มีไว้เพื่ออะไรและมีอาการผิดปกติ

คลัตช์ที่คลาดเคลื่อนหรือที่เรียกอีกอย่างว่ารอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเฉื่อยเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของสายพานราวลิ้นที่ดีจาก 10-30 กิโลเมตรเป็นหนึ่งแสน ในบทความของวันนี้เกี่ยวกับ Vodi.su เราจะพยายามจัดการกับคำถามที่ว่าทำไมต้องใช้คลัตช์เกินพิกัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดประสงค์ในการทำงานของเครื่องยนต์

วัตถุประสงค์ของการคลัตช์คลัตช์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากคุณเคยเห็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ คุณจะต้องให้ความสนใจกับรอกของมัน ซึ่งเป็นชิ้นส่วนทรงกลมที่มีลักษณะเป็นกระบอกโลหะหรือพลาสติกซึ่งสวมเข็มขัดเวลา รอกแบบธรรมดาคือชิ้นส่วนชิ้นเดียวที่ขันสกรูเข้ากับโรเตอร์ของเครื่องปั่นไฟและหมุนไปพร้อมกับมัน เราเพิ่งเขียนบน Vodi.su เกี่ยวกับสายพานราวลิ้นซึ่งส่งการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเพลาลูกเบี้ยว

แต่ในระบบการทำงานทางกลใด ๆ มีความเฉื่อย มันแสดงให้เห็นอย่างไร? สายพานจะหลุดเมื่อการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงหยุดลงหรือเปลี่ยนโหมด เช่น เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นหรือลดลง นอกจากนี้ มอเตอร์ไม่สามารถทำงานเป็นเส้นตรงและเสถียรได้ แม้ว่าคุณจะขับด้วยความเร็วคงที่ เพลาข้อเหวี่ยงจะทำรอบสองหรือสี่รอบในกระบอกสูบทั้งหมดในระหว่างรอบไอดีและไอเสียที่สมบูรณ์ นั่นคือถ้าเราลบการทำงานของเครื่องยนต์และแสดงในโหมดช้ามากเราจะเห็นว่ามันทำงานราวกับกระตุก

หากเราเพิ่มจำนวนผู้ใช้ไฟฟ้าต่างๆ เพิ่มขึ้น จะเห็นได้ชัดเจนว่าเราต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีพลังมากขึ้น และตามมาด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีขนาดมหึมามากขึ้น ซึ่งจะมีความเฉื่อยมากขึ้น ด้วยเหตุนี้การบรรทุกที่หนักมากจึงตกบนสายพานราวลิ้นเพราะการลื่นไถลบนรอกทำให้ยืดออก และเนื่องจากสายพานทำมาจากยางเสริมพิเศษ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่ควรยืด สายพานก็จะขาดตามกาลเวลา และสิ่งที่นำไปสู่ความแตกแยก เราได้อธิบายไว้ในพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตของเรา

รอกเฉื่อยหรือคลัตช์ควงได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดูดซับแรงเฉื่อยนี้ โดยหลักการแล้วนี่คือจุดประสงค์หลัก การยืดอายุของสายพานจะช่วยยืดอายุของยูนิตอื่นๆ ที่เคยได้รับผลกระทบจากการเลื่อนหลุดมาก่อน หากคุณให้ตัวเลขโหลดบนสายพานจะลดลงจาก 1300 เป็น 800 Nm เนื่องจากแอมพลิจูดของตัวปรับความตึงลดลงจาก 8 มม. เป็นสองมิลลิเมตร

คลัตช์โอเวอร์รันถูกจัดเรียงอย่างไร?

มันถูกจัดวางให้อับอายง่าย ๆ สำนวน "อุกอาจ" ถูกใช้โดยบล็อกเกอร์หลายคนเพื่อแสดงให้เห็นว่ารอกเฉื่อยไม่มีอะไรพิเศษ อย่างไรก็ตาม วิศวกรจากบริษัท INA ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกด้านการผลิตตลับลูกปืนธรรมดาและตลับลูกปืนเม็ดกลม คาดเดาก่อนการสร้างขึ้นในยุค 90 เท่านั้น

คลัตช์ประกอบด้วยสองคลิป - ภายนอกและภายใน ด้านนอกเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลากระดองของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้านนอกทำหน้าที่เป็นรอก ระหว่างกรงมีตลับลูกปืนเข็ม แต่นอกเหนือจากลูกกลิ้งทั่วไปแล้วยังมีองค์ประกอบการล็อคที่มีส่วนสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม ด้วยองค์ประกอบการล็อคเหล่านี้ การมีเพศสัมพันธ์จึงสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น

การแข่งขันภายนอกและภายในสามารถหมุนพร้อมกันกับโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้หากรถเคลื่อนที่อย่างมั่นคง หากผู้ขับขี่ตัดสินใจเปลี่ยนโหมดการขับขี่ เช่น ชะลอความเร็วเนื่องจากแรงเฉื่อย คลิปด้านนอกจะยังคงหมุนเร็วขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากการดูดซับโมเมนต์เฉื่อย

สัญญาณของความล้มเหลวของคลัตช์และการเปลี่ยน

ในบางวิธี หลักการทำงานของคลัตช์ที่คลาดเคลื่อนสามารถเปรียบเทียบได้กับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS): ล้อไม่ปิดกั้น แต่เลื่อนขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นความเฉื่อยจึงดับได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่นี่คือปัญหาที่เกิดขึ้น เนื่องจากภาระตกอยู่ที่องค์ประกอบล็อคของรอกเฉื่อย ดังนั้นทรัพยากรในการทำงานโดยเฉลี่ยไม่เกิน 100 กิโลเมตร

เป็นมูลค่าที่บอกว่าถ้าคลัตช์ติดขัดก็จะทำงานเหมือนรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป นั่นคือไม่มีอะไรผิดปกติยกเว้นว่าอายุการใช้งานของสายพานจะลดลง สัญญาณของความล้มเหลวของคลัตช์:

• สั่นโลหะที่ไม่สามารถสับสนกับสิ่งใด
• มีการสั่นสะเทือนแปลก ๆ ที่ความเร็วต่ำ
• ด้วยความเร็วสูง สายพานจะเริ่มส่งเสียงหวีด

โปรดทราบว่าหากคลัตช์ชำรุด แรงเฉื่อยจะเพิ่มขึ้นในยูนิตอื่นๆ ทั้งหมดที่ขับเคลื่อนสายพานราวลิ้น

การเปลี่ยนไม่ยากสำหรับสิ่งนี้คุณเพียงแค่ซื้ออันเดียวกัน แต่เป็นอันใหม่และติดตั้งแทนอันเก่า ปัญหาคือต้องรื้อชุดกุญแจพิเศษซึ่งไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะมี นอกจากนี้คุณจะต้องถอดและเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเอง ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณติดต่อสถานีบริการซึ่งทุกอย่างจะถูกต้องและรับประกัน

สัญญาณของความผิดปกติของคลัตช์อัลเทอร์เนเตอร์ที่กำลังทำงานอยู่

กำลังโหลด ...