ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง: มันคืออะไรในรถยนต์? ดีเซลและเบนซิน
ในบทความบนเว็บไซต์ Vodi.su เราใช้ตัวย่อต่างๆ ในบทความล่าสุดเกี่ยวกับสายพานราวลิ้น เรากล่าวว่าสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะส่งการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังหน่วยต่างๆ รวมถึงปั๊มฉีด อะไรซ่อนอยู่ภายใต้คำย่อนี้?
ตัวอักษรเหล่านี้หมายถึง: ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งเป็นหน่วยที่สำคัญมากที่ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด ในตอนแรก มันถูกใช้กับหน่วยกำลังที่ใช้น้ำมันดีเซลเท่านั้น จนถึงปัจจุบันยังสามารถพบได้ในเครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดแบบกระจาย
ทำไมจึงต้องมี TNVD?
หากคุณดูประวัติของอุตสาหกรรมยานยนต์ คุณจะเห็นว่าคาร์บูเรเตอร์มีหน้าที่ในการกระจายเชื้อเพลิงเหนือกระบอกสูบก่อน แต่ตั้งแต่ต้นยุค 80 ของศตวรรษที่ XX ระบบฉีดเริ่มที่จะแทนที่มัน ประเด็นก็คือคาร์บูเรเตอร์มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง - ด้วยความช่วยเหลือจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะจ่ายส่วนที่วัดได้อย่างชัดเจนของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ของลูกสูบ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อัตราการไหลสูง
หัวฉีดจะจัดหาส่วนผสมเฉพาะให้กับกระบอกสูบแต่ละอัน ด้วยเหตุนี้รถยนต์จึงเริ่มใช้เชื้อเพลิงน้อยลง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอย่างแพร่หลาย จากนี้เราได้ข้อสรุปว่าจุดประสงค์หลักของปั๊มเชื้อเพลิงคือการจัดหาชิ้นส่วนที่จำเป็นของส่วนประกอบเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ และเนื่องจากปั๊มนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อความเร็วลดลง ปริมาตรของชิ้นส่วนจะลดลง และเมื่อเร่งความเร็ว จะเพิ่มขึ้นในทางตรงกันข้าม
หลักการทำงานและอุปกรณ์
อุปกรณ์อาจดูซับซ้อนในแวบแรก:
- ลูกสูบคู่ประกอบด้วยลูกสูบ (ลูกสูบ) และกระบอกสูบ (แขน);
- เชื้อเพลิงถูกจ่ายให้กับลูกสูบแต่ละคู่ผ่านช่องทาง
- เพลาลูกเบี้ยวพร้อมคลัตช์แรงเหวี่ยง - หมุนจากสายพานราวลิ้น
- ลูกสูบดัน - พวกมันถูกกดด้วยลูกเบี้ยวของเพลา
- สปริงกลับ - กลับลูกสูบกลับไปที่ตำแหน่งเดิม
- วาล์วจ่าย, ฟิตติ้ง;
- ชั้นวางเกียร์และตัวควบคุมทุกโหมดควบคุมโดยคันเร่ง
นี่คือแผนผัง คำอธิบายที่ง่ายที่สุดของปั๊มฉีดแบบอินไลน์ เมื่อรู้จักอุปกรณ์แล้ว ก็ไม่ยากที่จะคาดเดาว่าทั้งระบบนี้ทำงานอย่างไร: เพลาลูกเบี้ยวหมุน, ลูกเบี้ยวของมันกดที่ตัวดันลูกสูบ ลูกสูบยกกระบอกสูบขึ้น แรงดันเพิ่มขึ้นซึ่งจะเปิดวาล์วส่งและเชื้อเพลิงไหลผ่านไปยังหัวฉีด
เพื่อให้ปริมาตรของส่วนผสมสอดคล้องกับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์จึงมีการใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม ดังนั้นเนื่องจากการหมุนของลูกสูบ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงทั้งหมดไม่ได้ถูกส่งไปยังหัวฉีด แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะปล่อยผ่านช่องระบายน้ำ คลัตช์ล่วงหน้าการฉีดแบบแรงเหวี่ยงใช้เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดในเวลาที่แน่นอน นอกจากนี้ยังใช้ตัวควบคุมทุกโหมดซึ่งเชื่อมต่อผ่านสปริงกับคันเร่ง หากคุณเหยียบแก๊ส เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้น หากคุณเหยียบแป้นเหยียบให้มั่นคงหรือคลายตัว ปริมาณของส่วนผสมจะลดลง
เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์ที่ทันสมัยกว่านั้น การปรับทั้งหมดไม่ได้ทำโดยกลไกจากคันเหยียบ ปริมาณการฉีดจะถูกตรวจสอบโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการเร่งความเร็ว แรงกระตุ้นที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งไปยังแอคทูเอเตอร์ และปริมาณเชื้อเพลิงที่ตรวจวัดอย่างเข้มงวดจะเข้าสู่กระบอกสูบ
ประเภท
หัวข้อนี้ค่อนข้างกว้างขวาง ข้างต้น เราได้อธิบายเฉพาะปั๊มฉีดแบบอินไลน์ที่ง่ายที่สุดเท่านั้น อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่หยุดนิ่งและในปัจจุบันมีการใช้ปั๊มแรงดันสูงประเภทต่างๆ:
- การกระจาย - มีลูกสูบหนึ่งหรือสองตัวสำหรับจ่ายส่วนผสมไปยังรางเชื้อเพลิง มีลูกสูบคู่น้อยกว่ากระบอกสูบในเครื่องยนต์
- คอมมอนเรล - ระบบประเภทหลักที่คล้ายคลึงกันในหลักการกับปั๊มฉีดแบบกระจาย แต่แตกต่างกันในอุปกรณ์ที่ซับซ้อนกว่าและแรงดันการจ่ายเชื้อเพลิงสูง
- ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงพร้อมตัวสะสมไฮดรอลิก - TVS เข้าสู่ตัวสะสมไฮดรอลิกจากปั๊ม แล้วฉีดพ่นผ่านหัวฉีดผ่านกระบอกสูบ
ที่น่าสนใจคือเป็นปั๊มฉีดอินไลน์ทั่วไปที่ได้รับการยอมรับว่ามีความน่าเชื่อถือและทนทานที่สุด ในทางกลับกัน ระบบประเภทคอมมอนเรลมีความโดดเด่นด้วยโครงสร้างที่ซับซ้อนมากและข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับคุณภาพของน้ำมันดีเซล ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงพร้อมตัวสะสมไฮดรอลิกนั้นไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเลย
แน่นอน เนื่องจากการใช้หัวฉีดกับโซลินอยด์วาล์วในระบบคอมมอนเรลที่ทำงานตามโปรแกรมที่ซับซ้อน เครื่องยนต์ดังกล่าวจึงประหยัด เครื่องยนต์ดีเซลประเภทนี้ใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 3-4 ลิตรแม้ในเมือง
แต่ค่าบำรุงรักษาแพงเกินไป:
- การวินิจฉัยปกติ
- การใช้น้ำมันเครื่องราคาแพงที่แนะนำโดยผู้ผลิต
- หากมีอนุภาคเชิงกลและสารกัดกร่อนแม้แต่น้อยในเชื้อเพลิง ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำและลูกสูบคู่จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
ดังนั้น เราแนะนำให้เติมน้ำมันเฉพาะในเครือข่ายของสถานีบริการน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วด้วยดีเซลคุณภาพสูง หากคุณมีรถยนต์ที่ใช้ระบบคอมมอนเรล
กำลังโหลด ...
