ทดลองขับ Skoda Octavia

อย่าเชื่อรูปภาพเหล่านี้ - Octavia ที่อัปเดตดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: ผู้ใหญ่มีเสน่ห์และสง่างามมาก คุณเคยชินกับเลนส์แยกส่วนหน้าด้านของเธอแทบจะในทันที

หลุมขนาดเท่าถัง คลื่นสูงชันบนแอสฟัลต์ เปลี่ยนเป็น "อ่างล้างหน้า" และข้อต่อสูงที่คุกคามไส้เลื่อน - ถนนในบริเวณใกล้เคียงของปอร์โตแตกต่างจากถนนในปัสคอฟยกเว้นว่ามีต้นปาล์มทั้งสองด้านและ มุมมองลามกอนาจารของมหาสมุทรแอตแลนติกแทนที่จะเป็นไหล่สีน้ำตาล ... แต่ Skoda Octavia ที่อัปเดตซึ่งแก้ไขทุกข้อบกพร่องอย่างตรงไปตรงมาทำให้เป็นเรื่องง่ายตามปกติแม้จะไม่มี "แพ็คเกจสำหรับถนนในรัสเซีย" ก่อนหน้านี้ Liftback นั้นกินไม่เลือก ดังนั้น ในระหว่างการปรับรูปแบบใหม่ พวกเขาไม่ได้ปรับเปลี่ยนส่วนทางเทคนิค ซึ่งแตกต่างจากรูปลักษณ์ของมัน - ชาวเช็กต้องการให้ Octavia หยุดสับสนกับ Rapid รุ่นน้องจริงๆ

อย่าเชื่อรูปถ่าย Octavia ที่ปรับสไตล์แล้วดูมีชีวิตชีวาขึ้นมาก: เลนส์อสมมาตรดูเหมือนจะเป็นการตัดสินใจในการออกแบบที่สมเหตุสมผลและเป็นผู้ใหญ่มาก และการประทับตราที่ซับซ้อนจะมองเห็นได้ชัดเจนในแสงแดดเท่านั้น เลนส์สไตล์ Mercedes W212 เป็นแนวคิดของอดีตหัวหน้านักออกแบบ Josef Kaban ผู้ประกาศย้ายไปยัง BMW เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน ตัวแทนของ Skoda กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ Octavia ไม่ถือเป็นการทดลอง “โครงการใด ๆ ได้รับการอนุมัติในหลายระดับ รวมถึงการประชุมสามัญของ Volkswagen Group นี่เป็นผลงานของทีมคนจำนวนมาก” ตัวแทนแบรนด์อธิบาย

หลังจากวันแรกของการทำความรู้จักในที่สุดคุณก็คุ้นเคยกับ Octavia ที่อัปเดตแล้ว ยิ่งไปกว่านั้นเวอร์ชันก่อนการจัดแต่งทรงผมยังดูล้าสมัยและน่าเบื่อเล็กน้อยเมื่อเทียบกับพื้นหลัง แม้จะอยู่ที่ด้านหลังซึ่งดูเหมือนจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่อย่างใด Skoda ก็สามารถดูสง่างามมากขึ้นได้เนื่องจากไฟ LED เพียงอย่างเดียว ในโปรไฟล์โดยทั่วไปแล้วการยกกลับนั้นแทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน - รุ่นที่อัปเดตจะออกโดยไฟหน้าแบบเดียวกันเท่านั้นที่มองไม่เห็นยกเว้นอาจจะมาจากด้านหลัง

ข่าวสำคัญสำหรับผู้ที่กลัวความปลอดภัยของไฟหน้า: ตอนนี้การดึงเลนส์ออกโดยไม่เปิดฝากระโปรงจะใช้ไม่ได้ แต่มีอีกด้านหนึ่ง: ในการเปลี่ยนหลอดไฟคุณจะต้องถอดกันชนออก

โดยทั่วไปแล้ว Octavia กลายเป็นคนใจร้ายสง่างามมากขึ้นและมีเสน่ห์มากขึ้นเล็กน้อย รุ่นหลังนี้ไม่เพียงพอสำหรับรุ่นที่สามซึ่งเมื่อเทียบกับภูมิหลังของ Octavia "คนที่สอง" ดูเชื่องเกินไปและเป็นผู้บริหารมากเกินไป คนที่ดูเศร้าหมองเกลียดการแต่งงานที่ไม่มีบุตรและด้วยสิ่งของทั้งหมดที่ Simply Clever ของเขาบอกเป็นนัยว่าน่าจะดีที่จะนั่งผู้โดยสารสี่คนและแขวนตะขอทั้งหมดไว้ในท้ายรถขนาด 590 ลิตรพร้อมกระเป๋าจากซูเปอร์มาร์เก็ต ตอนนี้ความเมตตาจากภายในถูกรวมเข้ากับรูปลักษณ์ที่ดุร้าย: เมื่อคุณเห็นไฟ LED หน้าด้านเล็กน้อยของเธอในกระจกคุณจะต้องกอดไปทางขวาและหลีกทางให้

แต่ทั้งหมดนี้เป็นเกมสำหรับผู้ชม: ภายใน Octavia ยังคงเป็นรถครอบครัวแบบเดิม ๆ นอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็กน้อยที่มีประโยชน์มากขึ้น ตัวอย่างเช่นส่วนที่ยื่นออกมาเรียบง่ายปรากฏในที่วางแก้วซึ่งสามารถเปิดขวดได้ด้วยมือเดียว หนึ่งในที่วางแก้วสามารถใช้กับออแกไนเซอร์ที่ถอดออกได้ซึ่งคุณสามารถวางโทรศัพท์มือถือบัตรธนาคารหลายใบและกุญแจรถได้ สิ่งเล็กน้อยที่มีประโยชน์อื่น ๆ ได้แก่ ร่มธรรมดาใต้เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าและพอร์ต USB สองพอร์ตในแถวหลังพร้อมกัน

การตกแต่งภายในที่สว่างสดใสของลิฟท์แบ็คนั้นดูหรูหราเป็นพิเศษ - ตอนนี้สามารถสั่งซื้อการตกแต่งภายในดังกล่าวได้โดยเริ่มจากระดับการตัดแต่งปานกลางในขณะที่ก่อนหน้านี้มีให้เฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุดของ Laurin & Klement Octavia ได้รับการปรับปรุงในรายละเอียด: ตัวอย่างเช่นด้านในของกระเป๋าในการ์ดประตูถูกตัดแต่งด้วยกำมะหยี่มีการเคลือบยางแบบอ่อนบนชุดควบคุมสภาพอากาศและตัวเลขบนมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบได้รับการตกแต่งด้วยแผ่นรองสีเงิน แต่การเปลี่ยนแปลงหลักในการตกแต่งภายในไม่ใช่แม้แต่ปุ่ม ERA-GLONASS บนเพดาน แต่เป็นหน้าจอ 9,2 นิ้วของระบบมัลติมีเดียโคลัมบัส เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้นที่มี "ทีวี" ในขณะที่การกำหนดค่าที่เหลือได้รับคอมเพล็กซ์เดียวกัน ระบบที่มีหน้าจอใหญ่ที่สุดในบรรดา Skoda ทั้งหมดทำงานได้เร็วกว่าการติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่นจากกลุ่มพรีเมียม แต่แน่นอนว่ายังห่างไกลจากความราบรื่นของอุปกรณ์บน iOS

โคลัมบัสไม่ใช่องค์ประกอบที่ใช้งานได้จริงที่สุดในห้องโดยสารของ Octavia เห็นได้ชัดว่าชาวเช็กได้รับมัลติมีเดียใน Toyota Corolla ที่ได้รับการปรับปรุงและตัดสินใจว่าตัวแทนของพวกเขาจาก C-class จะต้องได้รับปุ่มสัมผัสด้วย และไร้ประโยชน์: การพิมพ์ตัวหนายังคงอยู่บนพื้นผิวอย่างต่อเนื่องและปุ่มเองก็ทำงานด้วยความล่าช้าเล็กน้อย

ระบบโคลัมบัสที่มีหน้าจอขนาด 9,2 นิ้วเป็นระบบขั้นสูงที่สุดของทั้งหมดที่ติดตั้งบน Skoda แบบอนุกรม

เข็มวัดความเร็วรอบแทบจะไม่ข้ามเครื่องหมายสี่พันรอบต่อนาทีเมื่อเครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นเสียงเรียกเข้าที่ไม่พึงประสงค์ สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลง แต่อย่างใด Octavia ยังคงเพิ่มความเร็วอย่างที่ควรจะเป็น ในความเป็นจริงใหม่ที่การแสวงหาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษต่ำกลายเป็นความหลงใหลรถยกคันใหญ่ได้รับ TSI ลิตร เครื่องยนต์สามสูบ 115 แรงม้า และแรงบิด 200 นิวตันเมตรรถขนาด 100 ตันเร่งความเร็วถึง 9,9 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 1,6 วินาทีซึ่งเร็วกว่า 110 MPI "รัสเซีย" ที่มี 1,0 แรงม้าเกือบหนึ่งวินาที ยิ่งไปกว่านั้น XNUMX TSI นั้นประหยัดกว่าเครื่องยนต์แบบดูดและให้ความรู้สึกดีกว่าที่ความเร็วในการติดตาม แต่จะไม่นำมอเตอร์ดังกล่าวมาให้เราเพราะกลัวน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและทรัพยากรของเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จในปริมาณต่ำคือ ต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่มีแรงดูดขนาดใหญ่กว่ามาก

ส่วนที่เหลือของรายการเครื่องยนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลง ในรัสเซีย Octavia จะนำเสนอ TSI แบบซูเปอร์ชาร์จสองตัวที่มีปริมาตร 1,4 (150 แรงม้า) และ 1,8 ลิตร (180 แรงม้า) จะยังคงอยู่ในช่วงเครื่องยนต์และ 1,6 ลิตร "aspirated" สำหรับ 110 แรง. ตัวเลือกที่สมดุลที่สุดดูเหมือนเครื่องยนต์ 150 แรงม้า เขามีพลวัตที่ระดับ 8,2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น - ในรอบรวมระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์เผาไหม้ประมาณ 7 ลิตรต่อ "ร้อย" ความแตกต่างกับ 1,8 ที่ทรงพลังกว่านั้นสามารถสัมผัสได้เฉพาะในแทร็กเท่านั้น: "สี่" ที่มีแรงขับ 250 นิวตันเมตรจะรับความเร็วเกือบเป็นเส้นตรงจากทุกจุด

และถึงกระนั้นบางสิ่งในคลังแสงทางเทคนิคของ Octavia ก็เปลี่ยนไป ตอนนี้โมเดลลิฟท์แบ็คจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อในขณะที่ก่อนหน้านี้ Octavia จะสามารถขับเคลื่อนทุกล้อได้เฉพาะใน "สเตชั่นแวกอน" เท่านั้น โดยปกติแล้วความแตกต่างระหว่างรุ่นขับเคลื่อนหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อจะโดดเด่น แต่ไม่ใช่ในกรณีของลิฟท์แบ็กของเช็ก: มีการประกอบอย่างมากแม้ในบริเวณใกล้เคียงกับอาวีโรซึ่งยางมะตอยไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่สมัยราชวงศ์อาวิซ ระบบกันสะเทือนที่หนาแน่นไม่จำเป็นต้องใช้ระบบ DCC ซึ่งจะเปลี่ยนการตั้งค่าของโช้คอัพและบูสเตอร์ไฟฟ้า ตัวเลือกที่ไม่เหมือนใครในทั้งกลุ่ม แต่ถ้าไม่มีมัน Octavia ขี่ได้อย่างสมดุลและแน่นหนาการเลือกระหว่าง Sport และ Comfort ก็เหมือนกับการปรับแสงไฟใน iPhone

หลังจากการอัปเดตเฉพาะจุด Octavia มีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - เพียง $ 211 ในรุ่นพื้นฐาน โดยเฉลี่ยแล้วมีการเพิ่ม $ 263 ในการกำหนดค่าและการปรับเปลี่ยนใหม่ - การยกกลับแบบขับเคลื่อนทุกล้อ - เริ่มต้นที่ $ 20 และถึงป้ายราคา $ 588 สำหรับรุ่น Laurin & Klement สำหรับเงินที่สามารถใช้กับ Octavias สองฐานได้พวกเขาจะนำเสนอเบาะหนังซันรูฟขนาดใหญ่ล้อ 25 นิ้วออปติก LED ทั้งหมดมัลติมีเดียโคลัมบัสที่มีหน้าจอขนาดใหญ่เบาะหน้าไฟฟ้าและระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก

TSI ลิตร 115 แรงม้าปรากฏอยู่ในกลุ่มเครื่องยนต์สำหรับยุโรป จะไม่มีหน่วยดังกล่าวในรัสเซีย

วงจรการผลิตของ Skoda Octavia "ตัวที่สาม" มาถึงเส้นศูนย์สูตรอย่างไม่น่าเชื่อ ในปี 2012 เมื่อมองไปที่ Octavia ที่ด้านหลังของ A5 มันยากที่จะจินตนาการถึงรถระดับกอล์ฟที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ชาวเช็กทำมัน แต่รุ่นปัจจุบันภายใต้ดัชนี A7 และแม้หลังจากการอัปเดตที่ประสบความสำเร็จแล้วถ้าไม่ใช่เพดาน C-segment ก็ใกล้เคียงกับมันมาก พลวัตในระดับฮ็อตแฮ็ตของเมื่อวานตัวเลือกระดับพรีเมียมความกว้างขวางเช่นรถครอสโอเวอร์และความประหยัดของรถยนต์ขนาดเล็กมีความเป็นไปได้ที่ Octavia "ตัวที่สี่" จะไปอยู่ในระดับที่สูงขึ้นและจะถูกยึดครองโดย Rapid ที่ครบกำหนด

ประเภทของร่างกาย
ยกกลับ
ขนาด: ยาว / กว้าง / สูงมม
ฐานล้อมม
2680
ระยะห่างพื้นมม
155
ปริมาตรลำตัวล
590 - 1580
ลดน้ำหนักกก
1247	1269	1335	1428
น้ำหนักรวม
1797	1819	1860	1938
ประเภทของเครื่องยนต์
เบนซินเทอร์โบ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม.
999	1395	1798	1798
สูงสุด อำนาจ h.p. (ที่รอบต่อนาที)
115 / 5000 - 5500	150 / 5000 - 6000	180 / 5100 - 6200	180 / 5100 - 6200
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)
200 / 2000 - 3500	250 / 1500 - 3500	250 / 1250 - 5000	250 / 1250 - 5000
ประเภทไดรฟ์เกียร์
ด้านหน้า 7RCP	ด้านหน้า 7RCP	ด้านหน้า 7RCP	เต็ม, 6RCP
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม
202	219	232	229
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม
10	8,2	7,4	7,4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม
4,7	4,9	6	7
ราคาเริ่มต้น $.
ไม่ได้ประกาศ	15 747	16 829	20 588