ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ SRT8 รีวิว

เราเพิ่งปิด Rodeo Drive ในเบเวอร์ลีฮิลส์ ลอสแองเจลิส และกำลังรอสัญญาณไฟจราจรเมื่อมีเสียงคำรามดังก้องอยู่ในหู เราหันหน้าไปหาที่มาของเสียง

ไม่กี่วินาทีต่อมา ผีสีเทา-ทองเมทัลลิกก็ปรากฏตัวขึ้นข้างๆ เรา มีลักษณะต่ำ เลวทราม ดุร้าย และน่ารังเกียจ มันคือ Dodge Challenger SRT8 Group 2 ลำตัวกว้างแบบใหม่ ชื่ออะไรอย่างนี้ คันไหน....

HSV บีตเตอร์

ชาวออสเตรเลียชื่นชอบ HSV และ FPV ของพวกเขา แต่ไม่มีใครสามารถเข้าใกล้ Group 2 Challenger ได้ด้วยซ้ำ มันเป็นหนึ่งในรถกล้ามเนื้อที่มีกล้ามที่สุดบนท้องถนนในสหรัฐฯ ซึ่งอาจเป็นอันดับสองรองจาก Ford Mustang Shelby GT500 ที่กำลังจะมีขึ้น ใครสน เรารักดอดจ์

รถมัสเซิลทั้งเก่าและใหม่เป็นธุรกิจขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกา และผู้ผลิตต่างเสนองานฉลองโลหะ V8 แสนอร่อยให้กับผู้ซื้อ Prius ที่เหนื่อยล้า

กลุ่มที่ 2 อาละวาดออกจากไฟด้วยเสียงที่สามารถทุบกระจกให้แตกห่างออกไป 1000 ก้าว ล้อหลังสั่นขณะที่ยางพยายามดิ้นรนเพื่อรับมือกับกำลังมหาศาลและแรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ คนขับจึงหยุดที่สัญญาณไฟจราจรถัดไป ฮา! สิ่งที่แสดง

Challenger SRT8 มาตรฐานเป็นสิ่งที่ดี ติดตั้งเครื่องยนต์ V350 ขนาด 640kW/6.4Nm 8 ลิตร และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ

ใครเป็นผู้รับผิดชอบ

เวอร์ชัน Group 2 เป็นก้าวสำคัญและสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนที่จัดทำโดย CDC (Classic Design Concepts) ในรัฐมิชิแกน CDC ได้เพิ่มภาพลักษณ์ให้กับรถยนต์มาตั้งแต่ปี 1990 แต่ด้วย Challenger ที่ออกมาด้านนอกและใต้ฝากระโปรงรถ พวกเขาเป็นผู้นำ

ส่วนประกอบ CDC คุณภาพสูงเป็นที่ต้องการของบริษัทปรับแต่งเสียงระดับพรีเมียม เช่น Saleen และ Roush พวกเขาไม่ได้สร้างรถยนต์ที่สมบูรณ์ แต่ต้องการให้ลูกค้าสร้างรถยนต์สำหรับตนเอง แต่กลุ่มที่ 2 ดูเหมือนออกมาจากโรงงานโดยตรง

แรงบันดาลใจสำหรับสัตว์ร้ายที่ดูโหดเหี้ยมนี้ย้อนกลับไปในรถมัสเซิลคาร์ของไครสเลอร์ในปี 1970 — Plymouth Hemi Barracuda และ Challengers รุ่นก่อน ๆ รวมถึงรุ่นแข่งที่เข้าแข่งขันในกลุ่ม 2 ของยุคนั้น ส่วนต่อขยายแผงด้านหลังที่นูนมีส่วนต่อตรงไปยัง Plymouth Hemi Barracuda ปี 1971

แพ็คเกจ

แพ็คเกจ Group 2 ประกอบด้วยอะไรบ้าง? การ์ดหน้าคอมโพสิตใหม่ สปอยเลอร์หน้าซ้ายและขวา (ปีกด้านข้าง) และป้าย "ป้าย" ด้านหลังและส่วนขยายช่องบังโคลน แผงตัวถังใหม่ เพิ่มความกว้างของ Challenger ขึ้น 12 ซม.

เอฟเฟกต์ภาพนั้นน่าทึ่งและใช้งานได้จริง ทำให้ล้อและยางขนาด 20 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นมาก เพื่อการยึดเกาะและการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น ตัวเลือก CDC อื่นๆ ได้แก่ กระจังหน้าตาข่ายลวดสแตนเลส ไฟท้ายแบบเรียงตามลำดับ และระบบกระโปรงหน้ารถที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์

CDC ยังสามารถชี้ให้คุณเห็นทิศทางที่ถูกต้องสำหรับการดัดแปลงเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Vortech ที่ทำงานร่วมกับระบบสั่นเพื่อเพิ่มกำลังของ Hemi V8 เป็น 430kW (575hp) จากประมาณ 800Nm

ส่วนด้านหลังนั้น ระบบไอเสียของ Corsa มีความสำคัญต่อเสียงของรถกล้ามเนื้อ นอกจากนี้ยังมีระบบกันกระเทือนคอยล์ KW เพื่อการจัดการที่ดีขึ้นพร้อมกับเบรก Brembo หกหม้อบนจานเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

ติ๊กใหญ่

รถที่เราเห็นเหมาะสมกับบิลและขายปลีกในสหรัฐฯ ในราคาประมาณ 72,820 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อคุณดูว่า HSV และ FPV คิดค่าบริการเท่าไรสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก กลุ่ม 2 นั้นสวยงามในแบบของตัวเองและมีแหล่งท่องเที่ยวมากกว่าเฟอร์รารีที่คุณต้องการพูดถึง

มันเป็นรถที่กล้าหาญและกล้าหาญพร้อมไฟวิ่งกลางวันอันเป็นเอกลักษณ์บนกระจังหน้ารอบสัญญาณไฟเลี้ยวสีเหลืองอำพัน หุหุ. เราไม่สามารถสปินไดรฟ์ได้ แต่รายงานระบุว่าประสิทธิภาพนั้นเข้ากับรูปลักษณ์ - กันไม่ให้ผู้ต้องขังออกจากสนามแข่งภายในเวลาไม่ถึง 4.0 วินาทีที่ 0-100 กม./ชม.

เจ้าของบอกว่ามันให้การควบคุมและการเบรกที่มีความสามารถ และเสียงที่สามารถแข่งขันกับ Benz SLS ในเพลงเต็มได้ มีทั้งแบบเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด หรือแบบอัตโนมัติ XNUMX สปีด หวังว่ามันจะมาถึงที่นี่