ทดลองขับ Haval F7

ชาวจีนเรียกรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ Haval F7 มาทดแทน Kia Sportage, Hyundai Tucson และ Mazda CX-5 Hawala มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและมีตัวเลือกมากมาย แต่ราคาไม่น่าสนใจที่สุด

Haval มีแผนใหญ่ในรัสเซีย: จีนได้เปิดโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค Tula โดยลงทุน $ 500 ล้าน จะมีหลายรุ่นประกอบกันที่นั่นรวมถึง F7 ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนทุกล้อ ยิ่งไปกว่านั้นด้วยรุ่นนี้แบรนด์ไม่ต้องการแข่งขันกับแบรนด์จีนอื่น ๆ แต่ทำให้มันทัดเทียมกับชาวเกาหลี เราคิดว่ามีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้หรือไม่และพยายามทำความเข้าใจว่า Haval F7 สามารถสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียโดยทั่วไปได้อย่างไร

มันดูดีและเก็บไว้อย่างดี

การออกแบบรถยนต์จีนกลายเป็นเรื่องยากที่จะวิพากษ์วิจารณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้และ F7 ก็ไม่มีข้อยกเว้น รถครอสโอเวอร์มีหน้าตาเป็นของตัวเองอย่างแน่นอนแม้ว่าจะมีแผ่นป้ายกรีดร้องเกือบจะอยู่ในตะแกรงหม้อน้ำทั้งหมด สัดส่วนที่ถูกต้องโครเมี่ยมขั้นต่ำ - นี่เป็นภาษาจีนจริงๆหรือ?

Salon F7 ได้รับการตกแต่งด้วยคุณภาพสูงไม่มีข้อตำหนิ สำหรับการทดลองขับเราได้รับรุ่นบนสุดพร้อมระบบมัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลขนาด 9 นิ้วที่ไวต่อการสัมผัสซึ่งรองรับเทคโนโลยีสำหรับการรวมสมาร์ทโฟน Apple CarPlay และ Android Auto ในรายการอุปกรณ์: เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ระบบมองเห็นรอบด้านของกล้องสี่ตัวและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ มีระบบเตือนสำหรับการชนด้านหน้าที่อาจเกิดขึ้นและเบรกอัตโนมัติ

เบาะนั่งแม้ในรุ่นที่แพงที่สุดจะหุ้มด้วยหนังอีโค่ แต่มีการปรับไฟฟ้าของเบาะคนขับใน XNUMX ทิศทาง โบนัสที่ดีคือหลังคากระจกขนาดใหญ่ จากรุ่นพื้นฐานจะมีการทำความร้อนด้วยไฟฟ้ากระจกบังลมในส่วนที่เหลือของใบปัดน้ำฝนและกระจกหลัง

ภายในห้องโดยสารยังคงมีความแตกต่างแบบจีนอยู่บ้าง

ในตอนแรกโซลูชันการออกแบบที่ไม่ชัดเจนและเมนูที่เป็นระเบียบเรียบร้อยทำให้สับสน เกิดคำถามเกี่ยวกับการยศาสตร์ทันทีที่จำเป็นต้องชาร์จสมาร์ทโฟน การค้นหา USB ในตำแหน่งที่สมเหตุสมผลที่สุดไม่ได้ให้อะไรเลย - ด้วยปาฏิหาริย์บางอย่างเราสามารถหาขั้วต่อทางด้านขวาในช่องใต้อุโมงค์กลางได้ แต่เนื่องจาก USB อยู่ในระดับต่ำคุณจึงสามารถเข้าถึงได้จากที่นั่งคนขับโดยการคลานเข้าไปใต้พวงมาลัยจนสุดเท่านั้น ไม่มีผู้โดยสารเข้าถึงท่าเรือเลย

อีกหัวข้อที่เป็นที่ถกเถียงกันคือระบบมัลติมีเดีย พวกเขาตัดสินใจหันจอภาพไปทางคนขับอย่างแรง การรับมีความชอบธรรม แต่ดูเหมือนว่าอินเทอร์เฟซจะถูกลืมไปแล้ว ในการค้นหาฟังก์ชันที่คุณต้องการคุณต้องผ่านการตั้งค่าอย่างเหมาะสมซึ่งหมายความว่ามีความเสี่ยงสูงที่จะเสียสมาธิจากท้องถนน โดยทั่วไปคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าในตอนแรกจะต้องใช้เวลานานในการทำความคุ้นเคยกับเมนู

ครอสโอเวอร์ที่มีลำต้นขนาดใหญ่? เยี่ยมมากมันพอดีกับข้าวของที่น่าประทับใจสำหรับนักเดินทางสี่คน แต่ฉันอยากจะกดปุ่มแทนที่จะลดประตูบานที่ห้าที่คับแคบลงด้วยความยากลำบาก ไม่มีเซ็นเซอร์จุดบอดในกระจกมองหลังซึ่งเป็นเรื่องแปลกเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคู่แข่งมีตัวเลือกนี้ แม้จะอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดสำหรับ $ 23 ไม่มีการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก

อีกประการหนึ่งคือการรับรู้ทั่วไปของรถ ดูเหมือนว่าเมื่อวานนี้เราวิพากษ์วิจารณ์ชาวจีนถึงกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสารวัสดุราคาถูกและโซลูชันการออกแบบที่แปลกประหลาด ตอนนี้เราดุพวกเขาว่าไม่มีตัวเลือกราคาแพงและบ่นเกี่ยวกับเมนูที่ไม่สะดวกของระบบมัลติมีเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวจีนโดยทั่วไปและ Haval ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากและ F7 เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่ารถครอสโอเวอร์จากอาณาจักรกลางแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นชาวเกาหลีได้อย่างไร เกือบจะเท่าเทียมกัน

Haval F7 เป็นเรื่องของความสะดวกสบายไม่เกี่ยวกับการจัดการ

Haval F7 มีพลวัตที่ดี: ในระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์ 2,0 ลิตร (190 แรงม้า) เพียงพอโดยมีอัตราทด ไม่ได้ประกาศพลศาสตร์ของการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. แต่ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในพื้นที่ 10 วินาที เครื่องยนต์ 1,5 ลิตร 150 แรงม้าจะทำงานอย่างไรเป็นคำถามที่เปิดกว้าง: ไม่มีรถประเภทนี้ในการทดลองขับทั่วโลก

ในการบิน F7 ไม่ได้แย่ แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย ประการแรกพวงมาลัยขาดการตอบรับ ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็ว: แทร็กเมืองรูปหลายเหลี่ยม - ในโหมดใด ๆ พวงมาลัยว่างเปล่า ประการที่สองเบรกขาดความดื้อรั้นเล็กน้อย - ชาวจีนเองก็ยอมรับสิ่งนี้โดยสัญญาว่าจะยังใช้งานได้กับการตั้งค่า

แต่ "หุ่นยนต์" เจ็ดสปีด (ชาวจีนพัฒนากล่องนี้โดยอิสระ) พอใจกับการสลับตรรกะและการทำงานที่นุ่มนวล ระบบกันสะเทือน F7 ยังได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดี ใช่มีการเน้นที่ชัดเจนในเรื่องความสะดวกสบายไม่ใช่การจัดการ Haval ไม่น่ารำคาญด้วยความแข็งแกร่งแม้บนยางมะตอยที่แย่มากหลุมบ่อขนาดเล็กแทบไม่รู้สึกและ "การกระแทกความเร็ว" จะถูกกลืนโดยการระงับ อย่างไรก็ตามบนถนนออฟโรดคุณภาพสูงที่รถมีแรงสั่นสะเทือนมันเป็นความสะดวกสบายที่จะอยู่ข้างหน้าและข้างหลัง

มีค่าใช้จ่ายมากกว่าเพื่อนร่วมชั้น

รถครอสโอเวอร์ F7 ใหม่ของจีนขี่ได้ดีมีอุปกรณ์ครบครันและดูดี นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีกระปุกเกียร์ที่เย็นสบายและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีข่าวดีไม่มากนัก: เขามีค่าตัวแพงกว่าเพื่อนร่วมชั้น

จนถึงนาทีสุดท้ายของการทดลองขับเราไม่ทราบราคาโดยประมาณด้วยซ้ำ ป้ายราคาที่ระบุไว้ตอนท้ายคือ $ 18 อาจเป็นความท้าทายสำหรับคู่แข่งรายใหญ่ทั้งหมด แต่นั่นคือต้นทุนของเวอร์ชันพื้นฐาน ในขณะเดียวกันครอสโอเวอร์ชั้นนำมีราคาอยู่ที่ 981 ดอลลาร์

สำหรับการเปรียบเทียบ Kia Sportage มีราคาอยู่ระหว่าง 18 ถึง 206 เหรียญ แต่สิ่งนี้ไม่ได้คำนึงถึงค่าใช้จ่ายของตัวเลือกเพิ่มเติมในขณะที่ใน Haval F23 พวกเขาได้รับการเย็บเข้ากับการกำหนดค่าแล้วและราคาเริ่มต้นสำหรับชาวเกาหลีจะไปที่การกำหนดค่าด้วยการส่งสัญญาณด้วยตนเอง ผลปรากฎว่า F827 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบส่งกำลังด้วยหุ่นยนต์จะมีราคาเริ่มต้นที่ $ 7 ขณะที่ Sportage พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อราคาเริ่มต้นที่ 7 ดอลลาร์ Hyundai Tucson มีราคาตั้งแต่ 20 ถึง 029 เหรียญ แต่ในขณะเดียวกันเวอร์ชันสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมเครื่องอัตโนมัติจะมีราคาเริ่มต้นที่ 22 ดอลลาร์ ปรากฎว่าหากคุณเจาะลึกไปที่ตัวกำหนดค่าเนื่องจากตัวเลือกที่จีนนำเสนอคุณยังสามารถประหยัดเงินได้ อีกคำถามหนึ่งคือความแตกต่างนี้จะเพียงพอหรือไม่ที่จะตัดสินใจเลือกซื้อรถจีนไม่ใช่คู่แข่งจากเกาหลี หากราคาที่เสนอโดย Haval สามารถรักษาไว้ที่ระดับปัจจุบันเป็นเวลานานขึ้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการเติบโตทั่วไปสิ่งนี้อาจได้ผล มิฉะนั้นแผนสำหรับโรงงาน Haval ใน Tula จะมองโลกในแง่ดีเกินไป

ชนิด	ครอสโอเวอร์	ครอสโอเวอร์
Размеры (ยาว / กว้าง / สูง) มม	4620/1846/1690	4620/1846/1690
ฐานล้อมม	2725	2725
ระยะห่างพื้นมม	190	190
ปริมาตรลำตัวล	723 1443-	723 1443-
ลดน้ำหนักกก	1605	1670
ประเภทของเครื่องยนต์	เบนซินเทอร์โบ	เบนซินเทอร์โบ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	1499	1967
สูงสุด อำนาจ ล. ด้วย. (ที่รอบต่อนาที)	150 ที่ 5600	190 ที่ 5500
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	280 ที่ 1400-3000	340 ที่ 2000-3200
ประเภทไดรฟ์เกียร์	หน้า / เต็ม 7DCT	หน้า / เต็ม 7DCT
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	195	195
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	11	9
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), ลิตร / 100 กม	8,2	8,8
ราคา $.	18 981	20 291