DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic มีเสน่ห์มากกว่าสปอร์ต - การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
DS4 BlueHDI 180 CV Sport Chic มีเสน่ห์มากกว่าสปอร์ต - การทดสอบบนท้องถนน
เราขับ DS4 ในรุ่นท็อปสุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 180 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ และการปรับจูนแบบ Sport & Chic
Pagella
|
|
DS4 ที่มีการปรับสไตล์ใหม่นี้จะแตกต่างไปจาก “ต้นกำเนิดของ Citroën” ซึ่งตอกย้ำเอกลักษณ์ของตนว่าเป็นคลาสระดับพรีเมียมที่มีขนาดกะทัดรัดพร้อมความหรูหราแบบฝรั่งเศสทั่วไป การตกแต่งและวัสดุมีมาตรฐานสูง อุปกรณ์ดี แต่ราคาสูง เครื่องยนต์ 2.0 BlueHDI ที่ยอดเยี่ยม: ทรงพลังและไม่โลดโผนเกินไป
В ดู เกลื่อนไปด้วยรถยนต์ พรีเมี่ยมขนาดกะทัดรัด ภาษาเยอรมัน (Audi, BMW และ Mercedes) รวมถึงผลิตภัณฑ์ใหม่อีกหลายรายการ (Infiniti) ขาดเพียงเฉดสีฝรั่งเศสเท่านั้น ที่นั่น DS4 . ใหม่ ส่งเสริมแนวคิดความหรูหราที่ผลิตในฝรั่งเศส ปรับปรุงสไตล์ ปรับปรุงความสวยงามและทางเทคนิค
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นหน้ากากใหม่และกลุ่มออปติคัลใหม่ การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพที่แม่นยำและตรงเป้าหมาย ซึ่งทำให้ DS4 มีชีวิตใหม่ ซึ่งท้ายที่สุดก็ละทิ้งสัญลักษณ์นี้ไป Citroën ด้วยตะแกรงหกเหลี่ยมที่มีตราสินค้า DS.
ด้วยความยาว 428 ซม. กว้าง 181 ซม. และสูง 153 ซม. DS4 คือรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีองค์ประกอบแบบคูเป้และกลิ่นอายของ MPV เบาะนั่งสูง แต่เส้นโปรไฟล์แคบลง ดังนั้นพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังจึงไม่มากอย่างที่คิด ในทางกลับกันปริมาตรท้ายรถ 384 ลิตรนั้นกว้าง แต่มีระยะห่างจากพื้นสูง
DS4 เป็นรุ่นที่ดีที่สุดในการทดสอบของเรา BlueHDI 180 CV S&S พร้อมเกียร์ออโต้ EAT6 – มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์นี้ DS4 ยังใช้ได้กับเกียร์ธรรมดาพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 BlueHDI 120 แรงม้า และ 2.0 BlueHDI สำหรับ 150 แรงม้า
เมือง
La DS4 มันขาดความคล่องตัวของรถเมืองอย่างแน่นอน: เป็นหนึ่งในซีดานที่ใหญ่ที่สุดในเซ็กเมนต์ (ยาว 428 ซม. กว้าง 181 ซม. และสูง 153) และเส้นที่เรียวเล็ก จำกัด การมองเห็นด้านหลังซึ่งเป็นปัญหาที่แก้ไขได้บางส่วน โดยกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ
ด้วย พวงมาลัย ต้องใช้ความพยายามบางอย่างที่ความเร็วต่ำซึ่งไม่ได้ช่วยในการออกจากรถติด ที่นั่น ทัศนวิสัย ในทางกลับกัน ส่วนหน้านั้นสวยมาก เสริมด้วยเบาะสูงและหน้าต่างบานใหญ่ ฉันก็สบายดี สถานที่: อ่อนนุ่มและห่อหุ้ม เกียร์อัตโนมัติ EAT6 การเปลี่ยนเกียร์เร็วเพียงพอทั้งในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวล อย่างไรก็ตามมันขาดความหวานในการโจมตีคลัตช์ เครื่องยนต์ 2.0 BlueHDI มีความยืดหยุ่นสูงและออกแรงอย่างแรงที่รอบต่ำ (กำลังสูงสุด 3.750 รอบต่อนาที) ซึ่งเป็นสมรรถนะที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงในการจราจรบนถนน
นอกเมือง
La DS4 . ใหม่ ใช้ได้ดีที่สุดเมื่ออยู่นอกเมือง: ไม่มากนักบนถนนที่เต็มไปด้วยทางโค้ง ในสถานการณ์เหล่านี้ DS4 เขาขับกิโลเมตรได้อย่างสบายๆ และผ่อนคลายอย่างเต็มที่ ด้วยเบาะนั่งที่นุ่มสบาย (อุ่นและนวดในรถทดสอบของเรา) และฉนวนกันเสียงภายในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยม การบังคับเลี้ยวค่อนข้างพร้อมและสื่อสารได้ แม้จะไม่ค่อยก้าวหน้านัก และพวงมาลัยแบบสี่ก้านก็ใหญ่เกินไป ในทางกลับกัน การติดตั้งนั้นประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ: มันให้การควบคุมรถที่ดีเยี่ยม และทำให้มีพื้นที่สำหรับขี่น้อยมาก แต่ในขณะเดียวกัน มันก็นิ่มบนรูและการกระแทก
รถในการทดสอบของเราติดตั้ง i ล้อ 19 นิ้วชัดเจนสุดขีดแม้ว่าจะดูสวยงาม: เป็นการดีกว่าที่จะเลือก 18” ธรรมชาติ DS4ไม่ว่าในกรณีใด เขาไม่มีความทะเยอทะยานในการเล่นกีฬาเป็นพิเศษ: รถมีความมั่นคงและส่วนหลังไม่เต็มใจมีส่วนร่วมในการลดเส้นทางวิถี และจุดศูนย์ถ่วงสูงและเบาะนั่งทำให้คนขับมีความสุขในการขับขี่ เครื่องยนต์ บลูเอชดีไอ ในทางกลับกันด้วยกำลัง 180 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร มันดึงเหมือนรถไฟ แต่หายใจออกอย่างรวดเร็ว เกียร์อัตโนมัติพร้อมตัวปรับแรงบิด EAT6 กระปุกเกียร์หกสปีดมีความเร็วที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่ามันอาจจะหวานกว่านี้ก็ได้
ทางหลวง
La DS4 บนมอเตอร์เวย์ก็ไม่ทำให้ผิดหวังกับความคาดหมายของรถคอมแพ็กต์สุดหรู:ฉนวนกันเสียง มันอยู่ในสภาพดีและเครื่องยนต์มีเสียงฟู่และเสียงรบกวนน้อยมาก รุ่นของเรายังมีเบาะนั่งอุ่นพร้อมระบบนวด ซึ่งเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง (ระหว่าง 1900 ยูโรถึง 4.300 ยูโร ขึ้นอยู่กับประเภทที่นั่งและหนัง) แต่เป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม ระบบควบคุมความเร็วคงที่และตัวจำกัดความเร็วเป็นมาตรฐาน
ชีวิตบนเรือ
ในโลกของความมีเหตุผลของชาวเยอรมัน การตกแต่งภายใน DS4 โดดเด่นสำหรับ ออกแบบ และความเฉลียวฉลาด รสชาติแบบฝรั่งเศสมีอยู่ทั่วไปด้วยรายละเอียดที่เก๋ไก๋และหรูหราบนแดชบอร์ด ทั้งในวัสดุที่เลือกใช้และการผสมสี หนังที่มีการเย็บที่มองเห็นได้นั้นสวยงามมาก เช่นเดียวกับพื้นผิวของสายรัดบนเบาะนั่ง
La เครื่องมือวัด ของ DS4 มันเป็นของเดิม (คุณสามารถเปลี่ยนโทนสีน้ำเงินของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วได้) แต่บางครั้งมันก็ไม่ชัดเจนนักและยิ่งสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งทำให้มองเห็นได้ยากจากด้านบนของพวงมาลัย เบาะนั่งยกสูงจนดูเหมือนกำลังขับมินิแวน (เตี้ย) อยู่; สิ่งนี้ให้ทัศนวิสัยที่ดี แต่เป็นการยากที่จะหาตำแหน่งการขับขี่ที่ "ถูกต้อง" เนื่องจากพวงมาลัยค่อนข้างอยู่ในแนวนอน
มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสำหรับการเดินทางไกล แต่ก็มีคนที่ดีกว่า
ราคาและค่าใช้จ่าย
La DS4 BlueHDi 180 สปอร์ตชิค พร้อมเกียร์อัตโนมัติ EAT6 has ราคา รายการราคา 32.450 ยูโร แต่เพิ่มเล็กน้อยก็ถึงเกือบ 40.000. แน่นอนว่ามันไม่ถูก แต่ราคาก็สมเหตุสมผลบางส่วนด้วยการตกแต่งระดับสูงและการปรับแต่งที่หลากหลาย
การบริโภคที่ดี: DS4 ในวงจรรวมเขาขับได้ประมาณ 18 กม./ลิตร ซึ่งถือว่ายุติธรรมมากกว่าเมื่อพิจารณาจากกำลังและน้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้างเบา
ความปลอดภัย
พฤติกรรม DS4 มันจริงใจและคาดเดาได้เสมอ รถเยอะ มีเสถียรภาพ และยางขนาดใหญ่ให้การทรงตัวของถนน ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะแจ้งเตือนตลอดเวลาและพร้อมที่จะเข้าไปแทรกแซง เบรกก็ยังดี
การค้นพบของเรา
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 428 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 181 |
| ความสูง | เซนติเมตร 153 |
| ลำต้น | 385 - 1021 dm3 |
ENGINE
| อคติ | เซนติเมตร 1997 |
| จัดหา | ดีเซล |
| ศักยภาพ | 181 Cv ที่น้ำหนัก 3.750 |
| คู่ | 400 นิวตันเมตร |
| ดึง | ด้านหน้า |
| ออกอากาศ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 8,7 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 217 กม. / ชม |
| การบริโภค | 4,4 ล. / 100 กม |
| การปล่อย | 115 ก. / กม. CO2 |
