Ducati: ข่าวทั้งหมดสำหรับปี 2020 - พรีวิว Moto
Содержание
Ducati: ข่าวทั้งหมดสำหรับปี 2020 - พรีวิว Moto
ตั้งแต่กีฬาไปจนถึง e-bikes ทั้งสองล้อที่เราจะได้เห็นในตลาดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ดูคาติ การแข่งขันอยู่ข้างหน้าเวลาและเปิดเผยล่วงหน้าข่าวที่เราจะได้เห็นใน อีคม่า 2019... เนื่องในโอกาสรอบปฐมทัศน์โลกในริมินี Borgo Panigale ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์และจักรยานถีบที่จะออกสู่ตลาดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ช่วง E-Bike
จากความสำเร็จของ Ducati MIG-RR ที่นำเสนอเมื่อปีที่แล้วที่ EICMA Ducati ขอเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ebike ที่แท้จริงสำหรับปี 2020 ข่าวใหญ่ครั้งแรกที่นำเสนอ Ducati MIG-RR รุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่นซึ่งจะเปิดตัวในจำนวนเพียง 50 คัน ประกอบในอิตาลี พร้อมระบบกันสะเทือนของ Öhlins ล้อคาร์บอน กระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ และตกแต่งด้วยกราฟิก Ducati Corse พิเศษที่สร้างโดย D-Perf Aldo Drudi ควรเพิ่ม Ducati MIG-S ซึ่งเป็น All Mountain ที่มีสมรรถนะแบบสปอร์ต สำหรับผู้ที่มองหารถที่คล่องตัว มีประสิทธิภาพ และสนุกสนานในทุกสภาวะ หมวดผลิตภัณฑ์เสริมด้วยรุ่นที่สาม ได้แก่ E-Scrambler, การเทรคกิ้งพร้อมส่วนประกอบระดับไฮเอนด์
รถจักรยานยนต์: รุ่นใหม่
แทนที่จะหันมาใช้มอเตอร์ไซค์ การแบ่งประเภทเป็นคนแรกที่ตีโพเดียม ตัวเข้ารหัส® พร้อมข้อเสนอ Icon Dark ใหม่ แล้วก็ถึงคิวของใหม่ multistrada 1260 S แกรนด์ทัวร์ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษของ 1260 S ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชอบการเดินทางที่รวดเร็วโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบาย และต่อมา ปีศาจ 1260 มาในสีแดงใหม่
ข่าวปี 2020
มีสามข่าวจริง เริ่มต้นด้วย V2ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่มาแทนที่ Panigale 959 ซึ่งยืมเครื่องยนต์ 155 แรงม้า และ 104 นิวตันเมตร Ducati มีความสวยงามเหมือน V4 มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนท้องถนนและในสนามแข่ง จึงทุ่มเทให้กับผู้ที่ไม่ต้องการเล่นกีฬาผาดโผนเกินไป ราคาอยู่ที่ 17.990 ยูโร และมาพร้อมกับแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ของพี่ใหญ่ ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนน DCT Evo ใหม่
ร่วมกับเธอ V4 (23.490 ยูโร 2020) และ 270 ทักษะทางเทคนิคของเขาจะง่ายขึ้นและเหนื่อยน้อยลง ประการแรก มีการใช้แฟริ่งแบบใหม่ที่มีซี่โครงแบบบูรณาการ (ที่ 30 กม. / ชม. รับน้ำหนักแอโรไดนามิก 1.103 กก.) แฟริ่งที่มีการป้องกันมากขึ้นและการตั้งค่าทั่วไปแบบใหม่ (ขนาดใหม่ การติดตั้งที่ปรับเปลี่ยน และจุดศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนไป) แรงบิดยังลดลงในเกียร์แรกเพื่อให้มีประสิทธิภาพการป้อนที่ดีขึ้น ในขณะที่ตัวเลขการกระจัดและกำลังยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 214cc, 12,6hp และ XNUMX กก.
สิ่งสุดท้ายและสำคัญยิ่งกว่าในผลิตภัณฑ์ใหม่คือ นักสู้ข้างถนน (19.990 4 ยูโร) ประสิทธิภาพสูงมากโดยไม่มีแฟริ่ง หรือดีกว่า V1.103 ที่ไม่มีแฟริ่งและมีหางเสือสูง ใช้เครื่องยนต์ Desmosedici ขนาด 208cc. ซม. และ 220 แรงม้า (ซึ่งสามารถเข้าถึง 4 ได้โดยการเปลี่ยนระบบไอเสียและติดตั้งรถแข่ง Akrapovic) บังโคลนปีกนกเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้นและแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ VXNUMX ทั้งหมด นำเสนอในรูปแบบรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานกลางแจ้ง (แม้ในชีวิตประจำวัน) และในสนามแข่ง
