เครื่องยนต์ 1.5 dci - หน่วยใดที่ใช้ในรถยนต์ Renault, Dacia, Nissan, Suzuki และ Mercedes

ในตอนแรกเป็นที่น่าสังเกตว่ามีตัวเลือกมากมายสำหรับหน่วยนี้ เครื่องยนต์ 1.5 dci มีให้เลือกมากกว่า 20 รุ่น มอเตอร์ในรถยนต์มีอยู่แล้ว 3 รุ่นซึ่งมีกำลังต่างกัน ในบทความนี้คุณจะพบข้อมูลที่สำคัญที่สุด!

เครื่องยนต์ 1.5 dci และการเปิดตัว กลุ่มแรกมีลักษณะอย่างไร?

อุปกรณ์แรกที่เปิดตัวในตลาดคือ K9K เธอปรากฏตัวในปี 2001 มันเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ มันยังติดตั้งระบบคอมมอนเรลและมีกำลังที่แตกต่างกันตั้งแต่ 64 ถึง 110 แรงม้า 

ความแตกต่างระหว่างไดรฟ์แต่ละรุ่น ได้แก่ หัวฉีดที่แตกต่างกัน เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือฟลายวีลหรืออื่นๆ เครื่องยนต์ 1.5 dci นั้นโดดเด่นด้วยวัฒนธรรมการทำงานที่สูง ประสิทธิภาพที่เหมาะสมในรุ่นที่ทรงพลังกว่าและการประหยัด - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6 ลิตรต่อ 100 กม. 

พันธุ์ต่างๆ 1.5 dci - ความเฉพาะเจาะจงของมอเตอร์แต่ละประเภท

การเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อมูลเฉพาะของรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 dci แต่ละรุ่นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเรียนรู้ จุดอ่อนที่สุดที่ผลิตได้ 65 แรงม้าไม่ได้ติดตั้งมู่เล่แบบลอยตัว พวกเขายังไม่มีกังหันรูปทรงเรขาคณิตและอินเตอร์คูลเลอร์ ในกรณีของเครื่องยนต์นี้ ระบบหัวฉีดถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับบริษัท Delphi Technologies ของอเมริกา ทำงานที่แรงดัน 1400 bar. 

รุ่น 82 แรงม้า ต่างกันตรงที่ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์และแรงดันเทอร์โบที่สูงขึ้นจาก 1,0 เป็น 1,2 บาร์ 

รุ่น 100 แรงม้า มันมีมู่เล่ลอยและกังหันรูปทรงเรขาคณิตแปรผัน แรงดันการฉีดยังสูงกว่า - จาก 1400 ถึง 1600 บาร์ เช่น แรงดันบูสต์เทอร์โบ ที่ 1,25 บาร์ ในกรณีของยูนิตนี้ การออกแบบของเพลาข้อเหวี่ยงและส่วนหัวก็เปลี่ยนไปเช่นกัน 

ยูนิตรุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 2010

เมื่อเริ่มต้นปี 2010 ยูนิตรุ่นใหม่ได้รับการแนะนำ เครื่องยนต์ 1.5 dci ได้รับการอัพเกรด - ซึ่งรวมถึงวาล์ว EGR, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ปั้มน้ำมัน นักออกแบบยังได้ตัดสินใจใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงของซีเมนส์ นอกจากนี้ยังมีการใช้ระบบ Start-Stop ซึ่งจะดับและสตาร์ทชุดเผาไหม้โดยอัตโนมัติเพื่อลดเวลาเดินเบาของเครื่องยนต์และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมถึงระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย

เครื่องยนต์ 1,5 dci มีมูลค่าเท่าไร?

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของแผนกคือ ประการแรก ความคุ้มทุนและวัฒนธรรมการทำงานที่สูง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์อย่าง Renault Megane กิน 4 ลิตรต่อ 100 กม. และในเมือง - 5,5 ลิตรต่อ 100 กม. นอกจากนี้ยังใช้ในยานพาหนะเช่น:

• Renault Clio, Kangoo, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Thalia และ Twingo;
• ดาเซีย ดัสเตอร์, ลอดจี้, โลแกน และแซนเดโร;
• นิสสัน อัลเมร่า, ไมครา K12, ทีด้า;
• ซูซูกิ จิมนี่;
• เมอร์เซเดส คลาส เอ

ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยการเผาไหม้ที่ดี เครื่องยนต์จึงมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ เครื่องยนต์ 1.5 dci ยังทนทานอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าอัตราความล้มเหลวของโหนดสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจากระยะทางเกิน 200 กม. กม.

อัตราความล้มเหลว 1.5 dci อะไรคือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด?

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำถือเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของหน่วย นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ไม่ทนต่อเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานที่ผลิตด้วยส่วนประกอบของ Delphi หัวฉีดในสภาพดังกล่าวสามารถซ่อมบำรุงได้หลังจาก 10000 กม. เท่านั้น 

ผู้ขับขี่ที่ใช้รถยนต์ที่มีหน่วยที่ทรงพลังกว่าก็บ่นเกี่ยวกับปัญหาเช่นกัน จากนั้นมีความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับวาล์ว EGR ที่เสียหายรวมถึงมู่เล่ที่ลอยอยู่ การซ่อมแซมที่มีราคาแพงยังเกี่ยวข้องกับตัวกรองอนุภาคที่เสียหาย ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ส่วนใหญ่ 

บางครั้งอาจมีความผิดปกติเกี่ยวกับชุดอิเล็กทรอนิกส์ของไดรฟ์ด้วย สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการสึกกร่อนที่เกิดขึ้นในการติดตั้งระบบไฟฟ้า บางครั้งเป็นผลมาจากความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งแรงดันหรือเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์ที่นำเสนอทั้งหมดของการเกิดความผิดปกติ มันคุ้มค่าที่จะเน้นบทบาทของการใช้รถอย่างถูกต้อง เช่นเดียวกับการบำรุงรักษาหน่วยพลังงาน

วิธีการดูแลหน่วย 1.5 dci?

แนะนำให้ทำการตรวจสอบอย่างละเอียดระหว่าง 140 ถึง 000 กม. จากการทำงานดังกล่าวอาจเกิดปัญหากับระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบหัวฉีดได้ 

นอกจากนี้ยังควรเปลี่ยนระบบหัวฉีดเป็นประจำ สร้างโดย Delphi ควรเปลี่ยนหลังจาก 100 กม. ในทางกลับกัน ซีเมนส์มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่การเปลี่ยนระบบเก่าด้วยระบบใหม่จะเป็นความท้าทายทางการเงินมากกว่า

เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างไม่มีปัญหาเป็นเวลานาน จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ควรเติมน้ำมันทุกๆ 10000 กม. สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายของเพลาข้อเหวี่ยง สาเหตุของความผิดปกตินี้คือการหล่อลื่นของปั้มน้ำมันลดลง

เครื่องยนต์ Renault 1.5 dci เป็นเครื่องยนต์ที่ดีหรือไม่?

ความคิดเห็นเกี่ยวกับหน่วยนี้ถูกแบ่งออก อย่างไรก็ตาม อาจมีคนกล้าพูดว่าจำนวนคนที่บ่นเกี่ยวกับ 1.5 dci จะลดลงหากผู้ขับขี่ทุกคนซ่อมบำรุงเครื่องยนต์เป็นประจำและใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพดี ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลของฝรั่งเศสสามารถจ่ายผลตอบแทนด้วยการทำงานที่เสถียรและประสิทธิภาพสูง