เครื่องยนต์ Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

เครื่องยนต์ 8 สูบ 2UZ-FE (โตโยต้า / เล็กซัส) ที่มีปริมาตร 4,7 ลิตรเปิดตัวในปี 1998 ที่โรงงานแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกาแอละแบมา กระบอกสูบของมอเตอร์ทำจากเหล็กหล่อและมีการจัดเรียงรูปตัววี ระบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับรถปิคอัพและ SUV ขนาดใหญ่ จึงมีแรงบิดสูง (434 N * m) ที่รอบปานกลาง กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 288 "ม้า" และอัตราส่วนการอัดเท่ากับ 9,6

ข้อมูลจำเพาะ 2UZ-FE

การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	4664
กำลังสูงสุด h.p.	230 - 288
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	343(35)/3400 415(42)/3400 420(43)/3400 422(43)/3600 424(43)/3400 426(43)/3400 427(44)/3400 430(44)/3400 434(44)/3400 434(44)/3600 438(45)/3400 441(45)/3400 444(45)/3400 447(46)/3400 448(46)/3400 450(46)/3400
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว	น้ำมันพรีเมี่ยม (AI-98) น้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซิน AI-95 น้ำมันเบนซิน AI-92
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	13.8 - 18.1
ประเภทของเครื่องยนต์	รูปตัววี 8 สูบ 32 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์	DOHC
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	230(169)/4800 234(172)/4800 235(173)/4800 238(175)/4800 240(177)/4800 240(177)/5400 260(191)/5400 263(193)/5400 265(195)/5400 267(196)/5400 268(197)/5400 270(199)/4800 270(199)/5400 271(199)/5400 273(201)/5400 275(202)/4800 275(202)/5400 276(203)/5400 282(207)/5400 288(212)/5400
อัตราส่วนการบีบอัด	9.6 - 10
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	94
จังหวะลูกสูบ mm	84
กลไกการเปลี่ยนปริมาตรกระบอกสูบ	ไม่
การปล่อย CO2 เป็น g / km	340 - 405
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4

การปรับเปลี่ยน

ในปี 2011 ผู้ผลิตได้เปิดตัวเครื่องยนต์ 2UZ-FE เวอร์ชันปรับปรุงซึ่งติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อไฟฟ้าและระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VVT-i ทำให้สามารถบรรลุกำลัง 288 ลิตร ก. ซึ่งมากกว่ารุ่นเก่า 50 หน่วย และเพิ่มแรงบิดเป็น 477 N * m.

ปัญหา 2UZ-FE

อุปกรณ์ไม่มีข้อเสียที่สำคัญด้วยการบำรุงรักษารถในเวลาที่เหมาะสมและการใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง 2UZ-FE ไม่ได้สร้างปัญหาให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ยังคงมีจุดอ่อนอยู่ มัน:

• สูง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง;
• ความจำเป็นในการควบคุมช่องระบายความร้อนของวาล์วอย่างต่อเนื่อง
• ความเสี่ยงของการแตกหักของตัวปรับความตึงไฮดรอลิกในกระบวนการเปลี่ยนสายพาน
• ทรัพยากรขนาดเล็กของปั๊มน้ำและสายพานราวลิ้น (จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 80 - 000 กม.)

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน

หมายเลขอุปกรณ์อยู่ที่ด้านหน้าเมื่อยุบบล็อก

ปรับ 2UZ-FE

วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการเพิ่มกำลังของ 2UZ-FE คือการซื้อและติดตั้งคอมเพรสเซอร์จาก TRD สิ่งนี้จะเพิ่มพลังเป็น 350 แรงม้า

อีกวิธีหนึ่งคือการใช้ปั๊ม Walbro, ลูกสูบหลอม, หัวฉีดใหม่, สตั๊ด ARP และท่อไอเสีย 3 นิ้ว วิธีนี้จะช่วยพัฒนากำลังได้ถึง 400 ลิตร จาก.

ติดตั้งรุ่นอะไร

มอเตอร์ 2UZ-FE ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ เช่น:

• เล็กซัส GX 470;
• เล็กซัส LX 470;
• โตโยต้าทุนดรา;
• โตโยต้า 4Runner;
• โตโยต้าเซควาญา;
• โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถและช่างซ่อมรถยนต์ ทรัพยากรของเครื่องยนต์ 2UZ-FE นั้นสูงถึงเกือบ 1 ล้านกิโลเมตร และในต่างประเทศ โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนรถทุกๆ 4-5 ปี ด้วยเหตุนี้ โมเดลนี้เป็นที่ต้องการสูงในตลาดรองของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียหลายคนแสดงความสนใจในเครื่องยนต์ 2UZ-FE และติดตั้งในรถยนต์เพื่อให้พวกเขามี "ชีวิตที่สอง"

วิดีโอ: การประกอบเครื่องยนต์ 2UZ-FE

ซ่อมเครื่องยนต์ V8 2UZFE จาก Toyota Land Cruiser 100