เครื่องยนต์ฮุนได D3EA
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร Hyundai D3EA หรือ 1.5 CRDI ผลิตจากปี 2001 ถึง 2005 และติดตั้งในรุ่นกะทัดรัดเช่น Matrix, Getz และ Second Generation Accent หน่วยกำลังนี้เป็นการดัดแปลง 3 สูบของเครื่องยนต์ D4EA โดยพื้นฐานแล้ว
ตระกูล D ยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล: D4EA และ D4EB
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Hyundai D3EA 1.5 CRDI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1493 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 82 HP |
| แรงบิด | 187 - 191 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R3 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 83 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17.7 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | กาเร็ต GT1544V |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.5 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ D3EA ตามแคตตาล็อกคือ 176.1 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ D3EA ตั้งอยู่ที่ทางแยกกับกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง D3EA
ใช้ตัวอย่างของ Hyundai Matrix ปี 2003 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 6.5 ลิตร |
| ลู่ | 4.6 ลิตร |
| ผสม | 5.3 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ D3EA
| สำเนียง 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| เก็ตซ์ 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| เมทริกซ์ 1 (เอฟซี) | 2001 - 2005 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Hyundai D3EA
ประการแรกนี่คือเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังและมีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนมากเกินไป
บ่อยครั้งที่เจ้าของมีความกังวลเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง: หัวฉีดหรือปั๊มหัวฉีด
ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นเพราะเมื่อขาดวาล์วจะงอที่นี่เสมอ
เนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของแหวนรองใต้หัวฉีดทำให้ตัวเครื่องมีเขม่าจากภายในมากเกินไป
หน่วยพลังงานมักจะค้างที่ความเร็วที่กำหนดเนื่องจากความบกพร่องของ ECU
ตัวรับที่อุดตันนำไปสู่การขาดน้ำมันของ liners และการหมุนของพวกมัน
ในระยะทางกว่า 200 กม. เครื่องยนต์ดีเซลนี้ฝาสูบแตกบ่อยมาก
