เครื่องยนต์มาสด้า KJ-ZEM
Содержание
เครื่องยนต์ Mazda KJ-ZEM เบนซิน V2.3 6 ลิตรประกอบในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2002 และติดตั้งในรุ่น Millenia ยอดนิยมรวมถึงการดัดแปลง Xedos 9 และ Eunos 800 เครื่องยนต์นี้โดดเด่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับการปรากฏตัวของ คอมเพรสเซอร์และทำงานในวงจรมิลเลอร์
ซีรีส์ K-engine ประกอบด้วย: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 และ KL‑ZE
ข้อมูลจำเพาะของ Mazda KJ-ZEM เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2255 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 210 - 220 แรงม้า |
| แรงบิด | 280 - 290 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 80.3 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 74.2 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | มิลเลอร์ไซเคิล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | คอมเพรสเซอร์ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.1 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ KJ-ZEM ตามแคตตาล็อกคือ 205 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ KJ-ZEM อยู่ที่จุดเชื่อมต่อของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Mazda KJ-ZEM
ใช้ตัวอย่างของ Mazda Millenia ปี 1995 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 11.8 ลิตร |
| ลู่ | 7.1 ลิตร |
| ผสม | 8.7 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ KJ-ZEM 2.3 ลิตร
| ยูนอส 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| สหัสวรรษฉัน (TA) | 1994 - 2002 |
| เซโดส 9 (TA) | 1993 - 2002 |
ข้อเสีย พัง และปัญหาของ KJ-ZEM
ปัญหาหลักคือความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์ซึ่งมีราคา 300 รูเบิล
บล็อกอลูมิเนียมยังกลัวความร้อนสูงเกินไป คอยดูระบบระบายความร้อน
เมื่อวิ่งเกิน 100 กม. เครื่องยนต์มักจะใช้น้ำมันประมาณ 000 ลิตรต่อ 1 กม.
สายพานราวลิ้นออกแบบมาสำหรับ 80 กม. การเปลี่ยนมีราคาแพง แต่วาล์วหักจะไม่งอ
ไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิกและจำเป็นต้องปรับระยะวาล์วทุกๆ 100 กม
