เครื่องยนต์มาสด้า L5-VE
Содержание
เครื่องยนต์เบนซิน Mazda L2.5-VE ขนาด 5 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2015 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมของซีรีย์ที่สาม, ห้า, หกรวมถึงครอสโอเวอร์ CX-7 หน่วยพลังงานที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งบน Ford Kuga ภายใต้ดัชนี YTMA ของตัวเอง
เครื่องยนต์ L: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT และ L3C1
ลักษณะทางเทคนิคของ Mazda L5-VE เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2488 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 160 - 175 แรงม้า |
| แรงบิด | 220 - 235 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 89 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 100 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.7 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC, บาลานเซอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ในไอดี S-VT |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.5 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ L5-VE ตามแคตตาล็อกคือ 135 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ L5-VE อยู่ที่ด้านหลังตรงทางแยกของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับกระปุกเกียร์
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Mazda L5-VE
ใช้ตัวอย่างของ Mazda 6 ปี 2009 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 11.1 ลิตร |
| ลู่ | 6.3 ลิตร |
| ผสม | 8.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ L5-VE 2.5 ลิตร
| 3 II (บีแอล) | 2008 - 2013 |
| 5 ครั้งที่สอง (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 ครั้งที่สอง (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 ฉัน (เอ้อ) | 2009 - 2012 |
ข้อเสีย พัง และปัญหาของ L5-VE
หน่วยนี้ถือว่าน่าเชื่อถือที่สุดในซีรีส์และไม่กินน้ำมันมากนัก
ฟอรัมบ่นเกี่ยวกับการรั่วไหลของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและการพังทลายของสิ่งที่แนบมา
จุดอ่อนของมอเตอร์ยังรวมถึงการติดปีกนกท่อร่วมไอดี
หลังจาก 200 - 250 กิโลเมตรโซ่ไทม์มิ่งอาจยืดออกและต้องเปลี่ยนใหม่
ไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิกและจำเป็นต้องปรับระยะวาล์วทุกๆ 100 กม
