เครื่องยนต์มาสด้า LF-DE
Содержание
เครื่องยนต์เบนซิน Mazda LF-DE 2.0 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2015 และติดตั้งในรุ่น 3, 5, 6 และ MX-5 เวอร์ชันเอเชียรวมถึงรถยนต์จาก Ford ภายใต้ชื่อ CJBA . ในตลาดหลายแห่งพบหน่วยพลังงาน LF-VE ซึ่งแตกต่างจากตัวควบคุมเฟสที่ทางเข้า
เครื่องยนต์ L: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 และ L5‑VE
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Mazda LF-DE 2.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1999 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 140 - 160 แรงม้า |
| แรงบิด | 175 - 195 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 87.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 83.1 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ LF-DE ตามแคตตาล็อกคือ 125 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ LF-DE อยู่ที่ด้านหลังตรงทางแยกของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับกระปุกเกียร์
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Mazda LF-DE
ใช้ตัวอย่างของ Mazda 6 ปี 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 9.8 ลิตร |
| ลู่ | 5.4 ลิตร |
| ผสม | 7.0 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ LF-DE 2.0 l
| 3 ฉัน (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (บีแอล) | 2008 - 2013 |
| 6 ฉัน (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 ครั้งที่สอง (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 ฉัน (CR) | 2005 - 2007 |
| เอ็มเอ็กซ์-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ LF-DE
ปีแรก ๆ มีหลายกรณีที่มีการติดขัดหรือหลุดออกจากแดมเปอร์ไอดี
ข้อผิดพลาดของการหมุนรอบแบบลอยตัวส่วนใหญ่มักจะทำงานผิดปกติของชุดปีกผีเสื้อ
จุดอ่อนของมอเตอร์ยังรวมถึงเทอร์โมสตัท ปั๊ม และที่ยึดเครื่องยนต์ด้านขวา
เมื่อวิ่งเกิน 200 กม. จะมีการยืดตัวของน้ำมันเครื่องและโซ่ไทม์มิ่งเป็นเรื่องปกติ
เนื่องจากไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิก จึงต้องปรับวาล์วทุกๆ 100 กม
