เครื่องยนต์ VW AXZ
Содержание
เครื่องยนต์เบนซินโฟล์คสวาเก้น AXZ 3.2 FSI ขนาด 3.2 ลิตรผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2010 และติดตั้งเฉพาะในรุ่น B6 Passat ยอดนิยมที่ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น หลายคนสับสนว่าหน่วย VR6 นี้กับเครื่องยนต์ V6 ขนาดเดียวกับที่ติดตั้งใน Audi
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA390 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: BHK, BWS, CDVC, CMTA และ CMVA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW AXZ 3.2 FSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 3168 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 250 HP |
| แรงบิด | 330 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ VR6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 86 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 90.9 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 12 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ที่ทางเข้าและทางออก |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.5 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 320 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ AXZ ตามแคตตาล็อกคือ 185 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ AXZ ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 3.2 AXZ
ในตัวอย่างของ Volkswagen Passat ปี 2008 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 13.9 ลิตร |
| ลู่ | 7.5 ลิตร |
| ผสม | 9.8 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AXZ 3.2 FSI
| พาสสาท B6 (3C) | 2006 - 2010 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ AXZ
ข้อร้องเรียนหลักของเจ้าของเกิดจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างสูง
เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทในฤดูหนาวเนื่องจากมีคอนเดนเสทสะสมในระบบไอเสีย
ปัญหามากมายเกี่ยวข้องกับการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยง โดยปกติแล้วเมมเบรนจะเปลี่ยนที่นี่
จำเป็นต้องมีการลดคาร์บอนเป็นประจำ วาล์วไอเสียจะเต็มไปด้วยเขม่าอย่างรวดเร็ว
คอยล์จุดระเบิด ปั๊มอัดฉีด โซ่ไทม์มิ่ง และตัวปรับความตึงมีชื่อเสียงในด้านทรัพยากรที่น้อย
