เครื่องยนต์ VW CAWA

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน VW CAWA 2.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Volkswagen CAWA 2.0 TSI 2.0 ลิตรผลิตโดยความกังวลตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2011 และติดตั้งในครอสโอเวอร์ Tiguan รุ่นแรกซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในหลายประเทศ มีเวอร์ชันของหน่วยนี้สำหรับตลาดอเมริกาภายใต้ดัชนี CCTB ของตนเอง

กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA888 gen1 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: CAWB, CBFA, CCTA และ CCTB

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW CAWA 2.0 TSI

ปริมาณที่แน่นอน	1984 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	170 HP
แรงบิด	280 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 82.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 92.8
อัตราส่วนการบีบอัด	9.6

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	บนเพลาไอดี
องคาพยพ	เคเคเค K03
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.6 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4
ทรัพยากรโดยประมาณ	300 000 กม

น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ CAWA ตามแคตตาล็อกคือ 152 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ CAWA อยู่ที่ทางแยกกับกระปุกเกียร์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 2.0 CAWA

ในตัวอย่างของ Volkswagen Tiguan ปี 2009 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	13.5 ลิตร
ลู่	7.7 ลิตร
ผสม	9.9 ลิตร

มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

ฟอร์ด TPWA Opel C20LET Hyundai G4KH เรอโนล์ F4RT โตโยต้า 8AR‑FTS Mercedes M274 มิตซูบิชิ 4G63T

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CAWA 2.0 TSI

โฟล์คสวาเกน

ติกวน 1 (5N)	2008 - 2011

ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ CAWA

จุดอ่อนของมอเตอร์นี้คือโซ่ไทม์มิ่งซึ่งยืดออกไปแล้วถึง 100 กม

นอกจากนี้ ตัวแยกน้ำมันยังอุดตันอย่างรวดเร็วที่นี่ ซึ่งนำไปสู่การใช้น้ำมันหล่อลื่น

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ลูกสูบจะแตกจากการระเบิด แต่มีทางเลือกอื่นที่ปลอมแปลงอยู่

ตัวการที่ทำให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลอยตัวมักเกิดจากคราบเขม่าคาร์บอนที่วาล์วไอดี

พวกเขายังรกไปด้วยเขม่าและจากนั้นก็เกิดการติดขัดของท่อร่วมไอดี

หากคุณดึงเป็นเวลานานโดยเปลี่ยนเทียนคุณจะต้องใช้เงินกับคอยล์จุดระเบิด