เครื่องยนต์ VW CKDA
Содержание
เครื่องยนต์ VW CKDA หรือ Touareg 4.2 TDI ขนาด 4.2 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2010 ถึงปี 2015 และติดตั้งในครอสโอเวอร์ Tuareg รุ่นที่สองที่เป็นที่นิยมในตลาดของเราเท่านั้น ดีเซลที่คล้ายกันภายใต้ประทุนของ Audi Q7 เป็นที่รู้จักภายใต้ดัชนี CCFA หรือ CCFC ของตัวเอง
ซีรีส์ EA898 ยังประกอบด้วย: AKF, ASE, BTR และ CCGA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW CKDA 4.2 TDI
| ปริมาณที่แน่นอน | 4134 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 340 HP |
| แรงบิด | 800 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V8 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 32v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 83 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 95.5 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 16.4 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | กาเร็ต GTB1749VZ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 9.4 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 360 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ CKDA ตามแคตตาล็อกคือ 255 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ CKDA อยู่ที่ด้านหน้าตรงทางแยกของบล็อกกับส่วนหัว
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Volkswagen CKDA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Touareg 4.2 TDI ปี 2012 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 11.9 ลิตร |
| ลู่ | 7.4 ลิตร |
| ผสม | 9.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CKDA 4.2 l
| ทูอาเร็ก 2 (7P) | 2010 - 2015 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน CKDA
นี่คือเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้และมีไหวพริบ และปัญหาจะเกิดขึ้นที่ระยะทางที่สูง
ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลพร้อมหัวฉีดเพียโซไม่ยอมให้เชื้อเพลิงเหลือ
การประหยัดการหล่อลื่นส่งผลอย่างมากต่ออายุการใช้งานของเทอร์ไบน์และลิฟเตอร์ไฮดรอลิก
หลังจาก 250 กม. โซ่ไทม์มิ่งมักจะต้องการการดูแลซึ่งจะมีราคาแพง
จุดอ่อนของเครื่องยนต์นี้ ได้แก่ รอกเพลาข้อเหวี่ยงและวาล์ว USR
