เครื่องยนต์ฮุนได Terracan
Содержание
Hyundai Terracan เป็นลิขสิทธิ์ต่อเนื่องของ Mitsubishi Pajero - รถคันนี้เลียนแบบลักษณะสำคัญของแบรนด์ญี่ปุ่นอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม มีลักษณะการออกแบบบางอย่างใน Hyundai Terracan ที่ทำให้รถแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด
Hyundai Terracan เจนเนอเรชั่นแรกได้รับการปรับปรุงใหม่แล้ว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกแบบภายนอกของตัวถังและการตกแต่งภายในของรถเท่านั้น ฐานทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายของหน่วยพลังงาน จะคล้ายกันสำหรับรุ่นต่างๆ และใช้มอเตอร์ 2 ตัว
J3 - เครื่องยนต์บรรยากาศสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน
เครื่องยนต์ J3 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติมีปริมาตรห้องเผาไหม้ 2902 ลบ.ซม. ซึ่งช่วยให้สามารถผลิตแรงม้าได้สูงสุด 3 แรงม้าพร้อมแรงบิด 123 นิวตันเมตร เครื่องยนต์มีรูปแบบ 260 สูบแถวเรียงและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
หน่วยกำลังทำงานด้วยเชื้อเพลิงดีเซล Euro4 การบริโภคเฉลี่ยในวงจรรวมของการทำงานของ J3 อยู่ในพื้นที่เชื้อเพลิง 10 ลิตร มอเตอร์นี้ติดตั้งอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของรถและพบได้ในชุดประกอบทั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาและไฮโดรเมคานิกส์
ข้อได้เปรียบหลักของ J3 ในชั้นบรรยากาศคือการควบคุมอุณหภูมิที่ยืดหยุ่น - โดยไม่คำนึงถึงความก้าวร้าวของการทำงาน เครื่องยนต์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะร้อนเกินไป หน่วยพลังงานสามารถวิ่งได้ถึง 400 กม. ในขณะที่การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและเชื้อเพลิงคุณภาพสูงทันเวลาจะช่วยประหยัดการบำรุงรักษาอย่างมาก
J3 เทอร์โบ - กำลังมากขึ้นสำหรับการบริโภคเท่าเดิม
รุ่นเทอร์โบชาร์จของ J3 ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของบรรยากาศ - เครื่องยนต์ยังมีเค้าโครง 4 สูบเรียงในบรรทัดพร้อมปริมาตรห้องเผาไหม้รวม 2902 ซม. 3 การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวในการออกแบบเครื่องยนต์คือรูปลักษณ์ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบเทอร์ไบน์และปั๊มหัวฉีด ซึ่งทำให้สามารถรับกำลังได้มากขึ้น
เครื่องยนต์นี้สามารถให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้าพร้อมแรงบิด 345 นิวตันเมตรซึ่งส่งไปยังระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทางเลือกขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ J3 เทอร์โบชาร์จสามารถติดตั้งร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของเครื่องยนต์คือ 10.1 ลิตรของน้ำมันดีเซลต่อ 100 กิโลเมตรในรอบการทำงานรวม เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนหน้านี้ บริษัท ผู้ผลิตสามารถรักษาความอยากอาหารของเครื่องยนต์บรรยากาศได้แม้หลังจากติดตั้งกังหันและปั๊มฉีดแล้ว เช่นเดียวกับ J3 ที่ได้รับแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ รุ่นเทอร์โบชาร์จจะทำงานอย่างเสถียรกับน้ำมันดีเซล Euro4 เท่านั้น
G4CU - รุ่นเบนซินสำหรับการกำหนดค่าสูงสุด
แบรนด์เครื่องยนต์ G4CU เป็นตัวอย่างคลาสสิกของเครื่องยนต์ที่ผลิตในเกาหลีที่ทรงพลังแต่เชื่อถือได้ รูปแบบ V6 รวมถึงการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายทำให้เครื่องยนต์มีกำลังสูงถึง 194 แรงม้าพร้อมแรงบิด 194 นิวตันเมตร แรงขับที่ค่อนข้างต่ำในเครื่องยนต์นี้เทียบกับพื้นหลังของหน่วยดีเซลนั้นมากกว่าการชดเชยด้วยไดนามิกของมัน - ความจุกระบอกสูบ 3497 ซม. 3 ช่วยให้คุณเร่งรถเป็นร้อยในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของเครื่องยนต์ G4CU อยู่ที่ 14.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรูปแบบการทำงานแบบผสม ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์จะไม่ย่อยน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำเลย - การทำงานที่เสถียรของหน่วยพลังงานนั้นสังเกตได้จากเชื้อเพลิงระดับ AI-95 หรือสูงกว่าเท่านั้น นอกจากนี้ผู้ขับขี่หลายคนยังตั้งข้อสังเกตว่าการเติมน้ำมันเบนซิน AI-98 มีผลในเชิงบวกต่อการเปลี่ยนแปลงของหน่วยพลังงาน
ด้วยการบำรุงรักษาและเติมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์อย่างทันท่วงทีด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น ทรัพยากร G4CU จะไม่ยอมให้กับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับสายรถยนต์นี้
เครื่องยนต์ใดเป็นรถที่ดีที่สุด?
Hyundai Terracan เจนเนอเรชั่นแรกได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี - มันค่อนข้างยากที่จะเลือกเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดจากสายที่นำเสนอ มอเตอร์ทั้งหมดมีทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบไฮโดรแมคคานิคส์ และส่งแรงบิดไปยังเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น อย่างไรก็ตามมันเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในรัสเซีย - การซื้อ Hyundai Terracan ด้วยน้ำมันเบนซินในตลาดรองจะง่ายกว่ามาก
ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ดีเซลของ Hyundai Terracan นั้นโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงและความน่าเชื่อถือที่มากกว่าเล็กน้อย แต่ต้องการการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ การทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับการรับรอง มิฉะนั้น แม้แต่การแทรกแซงเล็กน้อยก็อาจส่งผลให้เจ้าของต้องเสียค่าซ่อมแพงในอนาคตอันใกล้ นั่นคือเหตุผลที่ก่อนที่จะซื้อ Hyundai Terracan ในตลาดรอง ต้องแสดงมอเตอร์ให้ช่างที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทำการวินิจฉัย - โอกาสที่จะซื้อมอเตอร์ขับเคลื่อนมีน้อย แต่ก็ยังมีอยู่
