เครื่องยนต์ Mitsubishi Pajero iO

รถคันนี้เป็นที่รู้จักในประเทศของเรามากขึ้นภายใต้ชื่อ Mitsubishi Pajero Pinin ภายใต้ชื่อนี้ที่รถคันนี้ขายในยุโรป ในตอนแรกประวัติเล็กน้อยของ SUV คันนี้

สำหรับหลาย ๆ คนดูเหมือนว่ารถครอสโอเวอร์เต็มรูปแบบคันแรกของ บริษัท ญี่ปุ่นคือ Mitsubishi Outlander แต่มีคนไม่มากที่รู้ว่ายังมีตัวเลือกระดับกลางอยู่

ในศตวรรษที่ 20 มิตซูบิชิเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถเอสยูวีเต็มรูปแบบไม่กี่รายในโลก ดูเหมือนว่าไม่มีใครที่ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับรถจี๊ป Mitsubishi Pajero ที่มีชื่อเสียง

เมื่อครอสโอเวอร์เริ่มได้รับความนิยมชาวญี่ปุ่นได้สร้างรถทดลองซึ่งมีตัวถังรับน้ำหนักเช่นเดียวกับครอสโอเวอร์ แต่ในขณะเดียวกันก็ติดตั้งระบบออฟโรดทั้งหมดที่อยู่ใน Pajero รุ่นเก่า

แน่นอนว่า Pajero Pinin ไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเป็นที่นิยมในครอสโอเวอร์ในปัจจุบัน

การผลิตรถยนต์เริ่มต้นในปี 1998 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 2007 รูปลักษณ์ของรถได้รับการพัฒนาโดยสตูดิโอออกแบบของอิตาลี Pininfarina ดังนั้นคำนำหน้าในชื่อ SUV อย่างไรก็ตาม สำหรับยุโรป Pajero ขนาดเล็กผลิตในอิตาลีที่โรงงานของชาวอิตาลี

รถไม่ได้แสดงยอดขายเป็นประวัติการณ์ราคาที่ค่อนข้างแข็งแกร่งได้รับผลกระทบซึ่งในที่สุดก็เกิดขึ้นเนื่องจากระบบออฟโรดจำนวนมากโดยที่ครอสโอเวอร์สมัยใหม่จัดการได้สำเร็จ และในปี 2007 การผลิตรถยนต์ก็หยุดลงโดยไม่มีการสร้างรุ่นต่อไป ในเวลานั้น Outlander ที่กล่าวถึงข้างต้นประสบความสำเร็จในการครอบครองกลุ่มรถครอสโอเวอร์จาก Mitsubishi Corporation ในเวลานั้น

จริงอยู่ในบางประเทศรถยนต์ยังคงผลิตและจำหน่ายได้สำเร็จ ตัวอย่างเช่น ในประเทศจีน Changfeng Feiteng ยังคงอยู่บนสายพานลำเลียง

นอกจากนี้ชาวจีนกำลังผลิตรถยนต์รุ่นที่สองแล้ว โดยวิธีการนี้ผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับตลาดจีนและจะไม่ส่งออกตามข้อตกลงกับญี่ปุ่น

แต่จีนเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และเราจะกลับไปหาแกะของเรา หรือกลับไปที่ Pajero Io ของเราและหน่วยกำลังของมัน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการติดตั้งเครื่องยนต์สามเครื่องและเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมด:

• เครื่องยนต์ 1,6 ลิตร ดัชนีโรงงาน Mitsubishi 4G18;
• เครื่องยนต์ 1,8 ลิตร ดัชนีโรงงาน Mitsubishi 4G93;
• เครื่องยนต์ 2 ลิตร ดัชนีโรงงาน Mitsubishi 4G94

ลองพิจารณารายละเอียดแต่ละข้อเพิ่มเติม:

เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4G18

มอเตอร์นี้เป็นตัวแทนของเครื่องยนต์ Mitsbishi Orion ตระกูลใหญ่ ยิ่งไปกว่านั้น นี่คือหน่วยพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของครอบครัว มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ 4G13 / 4G15 ปริมาตร 1,3 และ 1,5 ลิตรตามลำดับ

4G18 ใช้ฝาสูบจากเครื่องยนต์เหล่านี้ แต่ในขณะเดียวกันปริมาตรก็เพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มระยะชักของลูกสูบจาก 82 เป็น 87,5 มม. และเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเล็กน้อยเป็น 76 มม.

สำหรับฝาสูบนั้นเป็น 16 วาล์วสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ และวาล์วเองก็มีตัวชดเชยไฮดรอลิกและไม่จำเป็นต้องปรับ

แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานของยุค 90 เมื่อพวกเขาผลิตมอเตอร์เกือบถาวร แต่ก็ไม่ได้รับความเชื่อถือมากเกินไปและมีอาการเจ็บป่วยในวัยเด็กที่ไม่พึงประสงค์

หลังจาก 100 กม. เครื่องยนต์เริ่มกินน้ำมันและควันอย่างแข็งขัน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหลังจากวิ่งค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวแหวนลูกสูบจะวางอยู่บนเครื่องยนต์เหล่านี้

และนี่ก็เกิดจากข้อผิดพลาดในการออกแบบระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ดังนั้นการซื้อ Mitsubishi Pajero iO มือสองพร้อมเครื่องยนต์เหล่านี้จึงเป็นสิ่งที่ไม่ควรทำอย่างยิ่ง

ลักษณะทางเทคนิคอื่น ๆ ของชุดจ่ายไฟเหล่านี้:

ปริมาณเครื่องยนต์ cm³	1584
ชนิดเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-92, AI-95
จำนวนกระบอกสูบ	4
อำนาจ h.p. ที่รอบต่อนาที	98-122/6000
แรงบิด N * m ที่รอบต่อนาที	134/4500
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	76
จังหวะลูกสูบ mm	87.5
อัตราส่วนการบีบอัด	9.5:1

เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4G93

หน่วยกำลังอีกสองหน่วยจากหน่วยที่สามารถพบได้ใต้ฝากระโปรงของ Pajero Pinin เป็นของเครื่องยนต์ 4G9 ตระกูลใหญ่ ตระกูลเครื่องยนต์นี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์นี้มีความโดดเด่นด้วยฝาสูบ 16 วาล์วและเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยกำลังนี้มีชื่อเสียงในฐานะหนึ่งในเครื่องยนต์รุ่นแรกที่ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง GDI

เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนมีการผลิตมากกว่าหนึ่งล้านเครื่องและนอกเหนือจาก Pajero iO แล้วยังมีการติดตั้งในรุ่นต่อไปนี้:

• มิตซูบิชิ คาริสม่า;
• มิตซูบิชิ โคลท์ (มิราจ);
• มิตซูบิชิกาแลนท์;
• มิตซูบิชิแลนเซอร์;
• มิตซูบิชิ RVR/วิ่งอวกาศ;
• มิตซูบิชิ ดิงโก้;
• มิตซูบิชิ เอเมอรอด;
• มิตซูบิชิ อีเทอร์น่า;
• มิตซูบิชิ FTO;
• มิตซูบิชิ จีทีโอ;
• มิตซูบิชิ ลิเบอโร;
• มิตซูบิชิ สเปซสตาร์;
• มิตซูบิชิ สเปซวากอน.

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์:

ปริมาณเครื่องยนต์ cm³	1834
ชนิดเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-92, AI-95
จำนวนกระบอกสูบ	4
อำนาจ h.p. ที่รอบต่อนาที	110-215/6000
แรงบิด N * m ที่รอบต่อนาที	154-284/3000
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	81
จังหวะลูกสูบ mm	89
อัตราส่วนการบีบอัด	8.5 12-: 1

อย่างไรก็ตามมีเครื่องยนต์หลายรุ่นที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่ไม่ได้ติดตั้งบน Pajero Pinin

เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4G94

เครื่องยนต์ตัวสุดท้ายของที่ติดตั้งใน Mitsubishi SUV ขนาดเล็กก็เป็นตัวแทนของตระกูล 4G9 นอกจากนี้ยังเป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของครอบครัวนี้

ได้มาจากการเพิ่มระดับเสียงของเครื่องยนต์ 4G93 รุ่นก่อนหน้า ปริมาณเพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงช่วงชักยาว หลังจากนั้นระยะชักของลูกสูบเพิ่มขึ้นจาก 89 เป็น 95.8 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบยังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เพียง 0,5 มม. และกลายเป็น 81,5 มม.

วาล์วของหน่วยกำลังนี้เช่นเดียวกับทั้งตระกูลมีการติดตั้งตัวชดเชยไฮดรอลิกและไม่จำเป็นต้องปรับ สายพานไทม์มิ่ง. สายพานจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 90 กม.

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ 4G94:

ปริมาณเครื่องยนต์ cm³	1999
ชนิดเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-92, AI-95
จำนวนกระบอกสูบ	4
อำนาจ h.p. ที่รอบต่อนาที	125/5200
145/5700
แรงบิด N * m ที่รอบต่อนาที	176/4250
191/3750
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	81.5
จังหวะลูกสูบ mm	95.8
อัตราส่วนการบีบอัด	9.5 11-: 1

อันที่จริงนี่คือข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Mitsubishi Pajero iO ซึ่งควรค่าแก่การแนะนำต่อสาธารณชนที่เคารพนับถือ