เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย
ไม่มีหมวดหมู่

เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย

การแสดงออกที่ทุกคนเคยได้ยินมาก่อนคือเพลาลูกเบี้ยวแบบโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์อันโด่งดัง สำนวนที่เรียกอีกอย่างว่า "16 วาล์ว" แต่คนส่วนใหญ่ (และมันก็ใช้ได้) ไม่รู้ความหมายจริงๆ... งั้นเรามาทำความรู้จักกับระบบเพลานี้กันสักหน่อย ด้วยประวัติกล้องเพื่อเติมเต็มวัฒนธรรมรถของคุณ

เพลาลูกเบี้ยว?

ในการหมุนแบบซิงโครนัสกับเพลาข้อเหวี่ยง (การซิงโครไนซ์จะดำเนินการโดยการกระจาย) เพลาลูกเบี้ยวทำหน้าที่เป็นวาล์วไอดี (ที่อากาศ + เชื้อเพลิงเข้าไป) และวาล์วไอเสีย (ที่ก๊าซไป)

เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย


นี่คือเครื่องยนต์ที่มี

หนึ่งเดียว

เพลาลูกเบี้ยว

เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย


ในที่นี้เราจะเห็นว่าใกล้กับลูกเบี้ยวที่ดันวาล์วลง ทำให้เกิดรูในห้องเผาไหม้ (ไม่ว่าจะไปทางไอดีหรือท่อไอเสีย)

ตัวอย่างเช่น สำหรับเครื่องยนต์อินไลน์ 4 สูบ (แทบทุกอย่างที่ใช้ในฝรั่งเศส) เพลาลูกเบี้ยวหนึ่งเพลาก็เพียงพอที่จะควบคุมสองวาล์วต่อสูบ

เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย


โดยปกติ เครื่องยนต์ "คลาสสิก" จะใช้รอกเพียงอันเดียว (สีเขียวอ่อน) สำหรับเครื่องยนต์ Mazda คันนี้ เราจะเห็นได้ว่ามีอยู่ XNUMX ตัว นี่แสดงว่าเพลาลูกเบี้ยวทั้งสองมีการเคลื่อนไหว


เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย


จากอีกมุมหนึ่งนี้ (การเคลื่อนที่ไปทางซ้าย) เราจะเห็นหนึ่งใน . ​​สั้นๆ สอง เพลาลูกเบี้ยว (สีชมพู)

ที่สองมองไม่เห็น

เพราะมัน "เจาะออก" คุณจึงมองเห็นด้านในของเครื่องยนต์ได้ สีเขียวเข้มคือเพลาข้อเหวี่ยง สีน้ำเงินคือหนึ่งในวาล์ว และสีแดงคือโซ่ไทม์มิ่ง โปรดทราบว่าเราจะเห็นเฉพาะวาล์วไอเสียที่นี่เท่านั้น เนื่องจากส่วนที่เหลือถูกถอดออกด้วยเหตุผลเดียวกับเพลาลูกเบี้ยวที่สอง

เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่: คำอธิบาย

สองเท่า? มีประโยชน์อย่างไร?

คุณจะเข้าใจว่าเพลาลูกเบี้ยวคู่มีสองแทนที่จะเป็นหนึ่ง และนี่คือข้อดีของโซลูชันทางเทคนิคนี้:

  • มีวาล์วมากขึ้นซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์หายใจได้ดีขึ้น
  • กลไกประเภทนี้เหมาะกว่าสำหรับความเร็วสูง ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง (โดยเฉพาะน้ำมันเบนซิน เนื่องจากเชื้อเพลิงเหลวไม่ถึงรอบต่อนาทีที่สูง)
  • การจัดเรียงนี้ทำให้การออกแบบเครื่องยนต์สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับวิศวกร (การออกแบบการกระจายพื้นที่สำหรับหัวเทียนขนาดใหญ่ ฯลฯ เพราะแทนที่จะอยู่ด้านบนตรงกลางด้านใดด้านหนึ่ง)

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์เพลาคู่จะมี 4 วาล์วต่อสูบ (โดยปกติคือ 8 วาล์ว คือ 4 วาล์วต่อ 4 สูบ เพราะ 2 X 8 = XNUMX…) แต่ก็ไม่จำเป็น

แต่ระวัง! V6 หรือ V8 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองอันไม่ถือเป็นเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ ในการทำเช่นนี้จะต้องมีกระบอกสูบสองกระบอกในแต่ละแถวของกระบอกสูบ

ความคิดเห็นและปฏิกิริยาทั้งหมด

สุดท้าย ความคิดเห็นที่โพสต์:

เคดีร์ (วันที่: 2021, 03:19:09 น.)

มันเหมาะกับฉันจริงๆ

อิลฉัน. 2 ปฏิกิริยาต่อความคิดเห็นนี้:

(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็นหลังการตรวจสอบ)

เขียนความคิดเห็น

อะไรทำให้คุณผ่านเรดาร์ไฟ

เพิ่มความคิดเห็น