มู่เล่มวลคู่ - จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าใช้งานได้? น้ำหนักสองเท่าคืออะไร?

มู่เล่มวลคู่ - มันทำอะไร?

ตามที่กล่าวไว้ในบทนำ ล้อช่วยแรงมวลคู่ได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นหลัก จุดประสงค์ของการติดตั้งมู่เล่มวลคู่บนยานพาหนะดังกล่าวคือเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานของระบบส่งกำลัง และตลอดหลายปีที่ผ่านมา จนถึงวันนี้ ความตั้งใจของผู้ผลิตก็ยังไม่เปลี่ยนแปลง ความแตกต่างคือปัจจุบันมีการติดตั้งเครื่องยนต์สองมวลในรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้

ทวามาซา - ทำไม?

โดยปกติแล้วผู้ขับขี่จะทราบเกี่ยวกับมู่เล่มวลคู่เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน ช่วงเวลานี้น่าจดจำเป็นพิเศษเนื่องจากจำนวนเงินที่ต้องใช้กับรายการใหม่ ก่อนที่คุณจะสังเกตเห็นอาการของความเสียหายของมู่เล่มวลคู่ คุณควรทราบข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์นี้ ซึ่งมีความสำคัญมากกับวิธีที่คุณขับรถและการปรับเปลี่ยนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพมู่เล่มวลคู่เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลัง ตั้งอยู่ระหว่างเพลาหลักและกระปุกเกียร์ 

บทบาทของมวลสองเท่าในรถยนต์ 

หน้าที่ของมู่เล่มวลคู่คือการลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากแรงบิดที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมและการทำงานของระบบลูกสูบข้อเหวี่ยง มวลสองเท่าที่เป็นที่นิยมติดอยู่กับเพลาด้านหนึ่งและคลัตช์และแผ่นดันอีกด้าน

โครงสร้างมู่เล่มวลคู่อย่างละเอียด

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของมวลคู่คือ:

• มวลเริ่มต้น
• มวลทุติยภูมิ
• แบริ่งเลื่อน
• ส่วนโค้งหรือแหนบ;
• จานนำ;
• การเคลือบผิว;
• สไลด์

จากรายละเอียดข้างต้น คุณสามารถอนุมานได้ว่าชื่อ "Dual Mass Flywheel" มีที่มาอย่างไร ทั้งหมดเป็นเพราะองค์ประกอบสองอย่างที่ประกอบกันเป็นโครงสร้างของโหนดย่อยนี้อย่างใหญ่หลวง นั่นคือ มวลหลักและมวลทุติยภูมิ

มวลคู่ทำงานอย่างไร 

มวลปฐมภูมิอาจมีความเฉื่อยเนื่องจากชุดประกอบเคลื่อนที่พร้อมฝาครอบ ความสามารถในการหมุนมวลทุติยภูมิที่สัมพันธ์กับมวลปฐมภูมิช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังระบบสปริงซึ่งทำหน้าที่เป็นแดมเปอร์ พวกมันเชื่อมต่อกันในกลุ่มสารหล่อลื่น ซึ่งทำให้เกิดการจับแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมและป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะที่เร็วขึ้น ด้วยการออกแบบนี้ ผู้ผลิตมู่เล่มวลคู่จึงลดระดับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานของชุดขับเคลื่อนได้อย่างมาก

อาการของมวลสองเท่าที่เสียหาย - จะจดจำได้อย่างไร?

หากคุณตั้งใจฟังเสียงที่มาจากระบบขับเคลื่อน คุณจะสามารถรับรู้ถึงความล้มเหลวของส่วนประกอบได้ อาการของมวลสองเท่าที่เหมาะสมสำหรับการสร้างใหม่หรือทดแทนคือ:

• กระตุกเมื่อออกสตาร์ท
• การสั่นสะเทือนและการน็อคที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อสตาร์ทและดับเครื่องยนต์
• การสั่นสะเทือนที่เหลือเมื่อเครื่องกำลังทำงาน
• การเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบายน้อยลง
• เสียงน็อคเมื่อเร่งจากรอบต่ำ

จะทดสอบมู่เล่มวลคู่ได้อย่างไร?

คุณสงสัยว่ามวลสองเท่านั้นดีหรือเหมาะสำหรับการซ่อมหรือไม่? ตรวจสอบ! ขณะขับรถ ให้เข้าเกียร์ 4 หรือ 5 ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำและเหยียบคันเร่งอย่างแรง หากในระหว่างขั้นตอนนี้ (ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ) คุณรู้สึกถึงเสียง การกระแทก และการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น คุณแทบจะมั่นใจได้ว่ามู่เล่มวลคู่ไม่ทำงาน

อีกวิธีในการตรวจสอบอาการของก้อนเนื้อคู่ที่เสียหายคือการไปรับบริการตรวจวินิจฉัย แน่นอนว่าสิ่งนี้มีค่าใช้จ่าย แต่คุณจะพบว่ามู่เล่มวลคู่เสียหายและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ ช่างเทคนิคบริการเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัยกับรถยนต์และกำหนดระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนนี้

สาเหตุของความล้มเหลวของมู่เล่มวลคู่

ในกรณีของมู่เล่มวลคู่ (เช่นเดียวกับชิ้นส่วนการทำงานอื่นๆ) สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่มีอิทธิพลมากที่สุดต่ออายุการใช้งาน เกียร์ไม่ชอบอัตราเร่งที่รวดเร็วจากรอบต่ำ มันเจ็บปวดเป็นพิเศษสำหรับเขาเมื่อคนขับเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นเช่น

ในสถานการณ์นี้ จะมีการจ่ายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งไปยังห้องเผาไหม้ ซึ่งมักจะให้อัตราเร่งที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ภายใต้อิทธิพลของการผสมผสานระหว่างเกียร์สูงและรอบต่ำ แรงบิดส่วนใหญ่จะถูกดูดซับโดยมู่เล่มวลคู่ ซึ่งไม่สามารถส่งไปยังกระปุกเกียร์และล้อได้ 

อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการสึกหรอขององค์ประกอบนี้คือการดึงออก ซึ่งมักจะมาพร้อมกับการสูญเสียแรงดึง ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดได้รับผลกระทบนี้ โดยเฉพาะบานพับและคลัตช์มวลคู่ โปรดจำไว้ว่าคุณไม่สามารถขับด้วยความเร็วเครื่องยนต์ต่ำได้ตลอดเวลา แม้ว่าจะประหยัดในบางสถานการณ์ แต่สิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อมู่เล่มวลคู่

มีอะไรอีกที่ส่งผลต่อชีวิตของมวลสองเท่า?

อาการของความเสียหายต่อฟลายวีลมวลคู่สามารถสังเกตเห็นได้เร็วกว่าในรถยนต์ที่ได้รับการดัดแปลง ผู้ผลิตคาดการณ์พารามิเตอร์เฉพาะของเครื่องยนต์ เลือกส่วนประกอบสำหรับพวกเขาโดยคำนึงถึงความทนทาน แน่นอนว่าค่าเหล่านี้ไม่ใช่ค่าติดต่อ แต่มีระยะขอบที่แน่นอน 

วิธีที่นิยมที่สุดในการเพิ่มพลัง การปรับแต่งชิป. แน่นอนว่าดำเนินการโดยจูนเนอร์ที่เหมาะสมและคนขับที่มีความรับผิดชอบ มันจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์สองมวล อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งกว่านั้น การให้กำลังที่มากขึ้นแก่ผู้ใช้ส่งผลให้การขับขี่มีไดนามิกมากขึ้น การรวมกันนี้ส่งผลต่อการทำงานที่เร็วขึ้นขององค์ประกอบการส่งกำลัง

การสร้างมู่เล่มวลคู่ใหม่ - มันสมเหตุสมผลไหม?

ในหลายกรณี คุณสามารถกู้คืนสินค้าที่เสียหายได้ กระบวนการกู้คืนมู่เล่มวลคู่ประกอบด้วยการถอดประกอบชิ้นส่วนที่ชำรุด การเปลี่ยนสปริงที่เสียหาย ดิสก์แบริ่งหรือแผ่นลื่นไถล เจียรผิว กลึงและปรับสมดุลชิ้นส่วน ช่างยังกำจัดจาระบีเก่าด้วยการแทนที่ด้วยจาระบีใหม่ 

การสร้างมู่เล่มวลคู่ใหม่จะสมเหตุสมผลหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยสองประการ:

• คุณภาพการซ่อม
• ระดับความเสียหาย

ร้านซ่อมอ้างว่าส่วนประกอบส่วนใหญ่สามารถซ่อมได้ด้วยวิธีนี้ อย่างไรก็ตาม บางครั้งระดับของข้อบกพร่องนั้นรุนแรงมากจนทางออกเดียวที่สมเหตุสมผลคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ สิ่งนี้จะป้องกันการแนะนำส่วนประกอบที่สร้างใหม่ด้วยการแทนที่ที่มีคุณภาพต่ำมาก ในกรณีนี้ หลังจากนั้นไม่นาน มีความเสี่ยงที่จะทำให้มวลสองเท่าเสียหายอีกครั้งและทำให้เกิดค่าใช้จ่าย ดูระยะเวลาการรับประกันสำหรับบริการดังกล่าวที่สถาบันที่กำหนด หากนี่คือ “รับประกันถึงประตูแล้วเราไม่รู้จักกัน” ก็อย่าเข้าไปยุ่งในเรื่องนี้

ค่าทดแทนมวลสองเท่า

เมื่อคุณตัดสินใจเลือกมู่เล่มวลคู่ใหม่ โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่รายการที่ถูกที่สุด ราคาอาจเกิน 100 ยูโร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์และส่วนประกอบ ในเวลาเดียวกันเมื่อเปลี่ยนมู่เล่มวลคู่ควรพิจารณาสภาพของแรงกดคลัตช์และคุณภาพของแผ่นคลัตช์ อาจกลายเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทั้งสองนี้พร้อมกัน เพื่อไม่ให้เสี่ยงต่อการเยี่ยมชมเวิร์กช็อปอีกในอนาคตอันใกล้

ความสะดวกสบายในการขับขี่ถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ในปัจจุบัน นั่นคือเหตุผลที่รถใหม่เกือบทุกคันมีรถสองแถว พยายามดูแลระบบส่งกำลังเพื่อไม่ให้คุณต้องไปเยี่ยมชมเวิร์กช็อปก่อนเวลาอันควร