ผู้เชี่ยวชาญแฮ็กซอฟต์แวร์ของอินเวอร์เตอร์ Tesla Model 3 ตอนนี้เขาขายแพ็คเกจที่เพิ่มพลังงานให้ถูกกว่าเทสลา • ELECTROMAGNETS
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และร้านซ่อมรถยนต์ไฟฟ้าของแคนาดา Guillaume André พยายามแทรกซึมโปรแกรมควบคุมอินเวอร์เตอร์ Tesla Model 3 เขากำหนดค่าเวอร์ชันไดรฟ์แกนเดียว (RWD) ใหม่เพื่อรองรับมอเตอร์สองตัว (AWD) เขายังสร้างอุปกรณ์ Boost 50 ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพารามิเตอร์ของรถได้
เทียบเท่าแพ็คเกจ Acceleration Boost ราคาถูกกว่าผู้ผลิต
แพ็คเกจเร่งความเร็วเทสลาให้การเร่งความเร็วที่ดีที่สุดสำหรับ AWD ระยะไกลของเทสลารุ่น 3 หลังจากซื้อ เวลาเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ควรลดลงจาก 4,6 เป็น 4,1 วินาที ข้อเสียคือราคา: สำหรับอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานไม่ได้จริงชิ้นนี้ คุณจะต้องจ่าย 2 ดอลลาร์ (เทียบเท่า 7,8 ซโลตี) หรือ 1,8 ยูโร
ชาวแคนาดาที่กล่าวถึงข้างต้นพบวิธีเพิ่มพลังให้รถโดยไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมใดๆ แก่ Tesla: เขาได้เรียนรู้วิธีปรับเปลี่ยนซอฟต์แวร์อินเวอร์เตอร์ เขาเปลี่ยนทักษะนี้เป็นธุรกิจ เขาเริ่มขายอุปกรณ์ Boost 50 ซึ่งเพิ่มพลังของ Tesla Model 3 LR AWD 50 แรงม้า และลดเวลาเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. เหลือเพียง 3,8 วินาที (แหล่งข่าว)
> Tesla เปิดตัวโปรแกรมอ้างอิง Model Y Electrek: เป็นเพราะรถขายดีหรือเปล่า?
Tesla เสนอ Acceleration Boost ในราคา 2 เหรียญสหรัฐฯ ในขณะที่บริษัท Ingenext ของแคนาดาขาย Boost 50 ในราคา 1,1 เหรียญสหรัฐฯ (เทียบเท่า PLN 4,3) นอกจากการโอเวอร์คล็อกที่ดีขึ้นแล้ว อุปกรณ์:
- ปรับปรุงปฏิกิริยาของรถเมื่อเหยียบคันเร่ง
- ช่วยให้คุณสามารถเปิดใช้งานโหมด "ดริฟท์" ซึ่งระบบควบคุมการฉุดลากถูกปิดใช้งาน
- ให้คุณควบคุมความร้อนของแบตเตอรี่และปลดล็อคประตูเมื่อเจ้าของเข้าใกล้รถจากระดับเว็บอินเตอร์เฟส
อุปกรณ์เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์มัลติมีเดีย (MCU) โดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ เพิ่มเติม นักพัฒนาระบุว่าการเชื่อมต่อไม่บล็อกการอัปเดตซอฟต์แวร์
Boost 50 ถูกสร้างขึ้นเนื่องในโอกาสของโครงการที่ใหญ่และน่าสนใจยิ่งขึ้น: อังเดรรับหน้าที่ในการติดตั้ง Tesla Model 3 Long Range RWD (ขับเคลื่อนล้อหลัง 74 kWh) ด้วยเครื่องยนต์ตัวที่สองเพื่อให้เป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ การดัดแปลงรถเป็นเรื่องร้ายแรง พวกเขาเปลี่ยนแบตเตอรี่เพราะของเดิมไม่มีขั้วต่อสำหรับเครื่องยนต์ด้านหน้า ซอฟต์แวร์อินเวอร์เตอร์ยังได้รับการดัดแปลงเพื่อจ่ายแรงดันไฟให้กับเพลาทั้งสอง แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะทำงานที่ด้านหลังเท่านั้น
การปรับเปลี่ยนนี้มีค่าใช้จ่าย 7 ดอลลาร์ และส่งผลให้การรับประกันของเจ้าของเครื่องสูญหาย และเครื่องไม่ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์อีกต่อไป ในทางกลับกัน เขาได้รับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเพิ่มเติม:
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
