SUV ไฟฟ้า: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – การเปรียบเทียบรถยนต์

British Autocar เปรียบเทียบ SUV สี่คันและครอสโอเวอร์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ เทสลาได้รับรางวัลสำหรับเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Jaguar I-Pace สำหรับประสบการณ์การขับขี่และ Audi e-tron ในด้านความสะดวกสบาย Mercedes EQC เป็นผู้ให้คะแนน ซึ่งรวมเอาข้อดีของคู่แข่งเข้าไว้ด้วยกัน

SUV ไฟฟ้า - โดยหลักการแล้วมีให้เลือกมากมาย

การตรวจสอบประกอบด้วยรถยนต์สองคันจากกลุ่ม E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) และอีกสองคันจากกลุ่ม D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace) แม้ว่าจะต้องระบุไว้อย่างชัดเจนว่า Jaguar ไฟฟ้าคือ ครอสโอเวอร์ แล้วมีรถยนต์นั่งที่ไหนสักแห่งระหว่าง SUV แบบดั้งเดิมกับรถยนต์นั่งธรรมดา

Tesla รุ่น X เขาได้รับการยกย่องจากเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้งานได้ แต่ยังเติมพลังงานได้อย่างรวดเร็วและค่อนข้างหนาแน่นสำหรับประเทศ (55 คะแนนในสหราชอาณาจักร) รถยังทำงานได้ดีขึ้นในแง่ของระยะทางแม้ว่าจะไม่ได้เปรียบเทียบโดยพิจารณาจาก "ใครใช้แบตเตอรี่มากที่สุด" (แหล่ง)

อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจสอบไม่ชอบความสวยงามภายในห้องโดยสาร ความรู้สึกที่ต้องสัมผัสกับผลิตภัณฑ์ที่ไม่พรีเมียมมากนัก ชิ้นส่วนตกแต่งรู้สึกว่าราคาถูก และเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – การทดสอบพลังงานบนทางหลวง [วิดีโอ]

จากัวร์ I-Pace จะเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน ได้รับการยกย่องในด้านประสบการณ์การขับขี่และระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดี ข้อบกพร่อง? รถให้ช่วงที่อ่อนแอที่สุดในกลุ่มและทำผลงานได้แย่กว่า Audi e-tron ปัญหายังอยู่ในการชาร์จอย่างรวดเร็วซึ่งทำงานไม่ถูกต้อง ทุกครั้งที่พยายามเชื่อมต่อกับที่ชาร์จสามครั้ง สองครั้งจบลงด้วยความล้มเหลว.

ออดี้อีทรอน มีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก Tesla Model X ความสะดวกสบายในการขับขี่ ระดับของฉนวนกันเสียง และรูปลักษณ์ของรถที่แตกต่างจากความนูนของ Tesla ได้รับการยกย่องอย่างสูง รถดูน่าดึงดูดน้อยกว่า Mercedes EQC และ Jaguar I-Pace ปัญหาคือการนำทาง ซึ่งนำคนขับไปยัง ... สถานีชาร์จที่ไม่มีอยู่จริง

Mercedes EQC คว้าชัยทั้งอันดับ... มันควรจะรวมข้อดีของคู่แข่ง มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน ในขณะเดียวกันก็กว้างขวางและมีช่วงที่กว้างขวาง แม้ว่าลักษณะภายนอกจะอธิบายว่าเป็น "GLC ที่อยู่ในเตาอบนานเกินไป" แต่ก็มักไม่ค่อยมีใครกล่าวถึงในเนื้อหา ส่วนใหญ่เมื่ออธิบายถึงประสิทธิภาพที่ดี เขาเพิ่งขับรถและทุกอย่างเรียบร้อยดี

ข้อมูลจำเพาะ AWD ระยะไกลของ Tesla รุ่น X:

• ส่วน: อี-เอสยูวี,
• ความจุของแบตเตอรี่: ~ 93 (103) กิโลวัตต์ชั่วโมง,
• ขับ: ขับเคลื่อนสี่ล้อ,
• แผนกต้อนรับ: 507 หน่วย WLTP ระยะจริงสูงถึง 450 กม. ในโหมดผสม
• ราคา: จาก 407 PLN (ขึ้นอยู่กับตัวกำหนดค่าภาษาดัตช์)

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – ข้อมูลจำเพาะ:

• ส่วน: อี-เอสยูวี,
• ความจุของแบตเตอรี่: 83,6 kWh สำหรับรุ่นปี (2019), 86,5 kWh สำหรับรุ่นปี (2020),
• ขับ: ขับเคลื่อนสี่ล้อ,
• แผนกต้อนรับ: 436 หน่วย WLTP สูงสุด ~ 320-350 กม. ในโหมดผสมจริง
• ราคา: จาก 341 800 PLN

ข้อมูลจำเพาะของ Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• ส่วน: ดี-เอสยูวี,
• ความจุของแบตเตอรี่: 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง,
• ขับ: ขับเคลื่อนสี่ล้อ,
• แผนกต้อนรับ: 470 ชิ้น WLTP สูงสุด 380 กม. ในโหมดผสม
• ราคา: จาก 359 500 złจาก 426 400 złในเวอร์ชันจากบทความ

Mercedes EQC 400 4Matic - ข้อมูลจำเพาะ:

• ส่วน: ดี-เอสยูวี,
• ความจุของแบตเตอรี่: 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง,
• ขับ: ขับเคลื่อนสี่ล้อ,
• แผนกต้อนรับ: 417 ชิ้น WLTP สูงสุด 350 กม. ในโหมดผสม
• ราคา: จาก 334 600 zł จาก 343 788 ในเวอร์ชันจากบทความ (AMG Line)

ภาพประกอบนอกเหนือจากการเปิด (c) Autocar

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: