สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า: มันทำงานอย่างไร?
ไม่มีน้ำมันเบนซิน ไม่มีคาร์บูเรเตอร์ ... สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่มีชิ้นส่วนปกติของสกู๊ตเตอร์ความร้อน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าใช้ส่วนประกอบต่างๆ เฉพาะสำหรับการใช้งาน และโดยเฉพาะแบตเตอรี่ที่ใช้เก็บพลังงาน
มอเตอร์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สามารถวางมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ในที่ต่างๆ ได้ ผู้ผลิตบางรายเลือกที่จะรวมเข้ากับล้อหลังโดยตรง ซึ่งเรียกว่าเทคโนโลยี "มอเตอร์ล้อ" ในขณะที่รายอื่นเลือกใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือ ซึ่งโดยปกติจะมีแรงบิดมากกว่า
ในคำอธิบายทางเทคนิคของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สามารถระบุค่าได้สองค่า: กำลังไฟพิกัดและกำลังสูงสุด ค่าหลังหมายถึงค่าสูงสุดตามทฤษฎี ซึ่งในความเป็นจริงจะทำได้ยากมาก
แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
เธอคือผู้สะสมและกระจายพลังงาน ทุกวันนี้ แบตเตอรี่ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมเป็น "แหล่งสำรอง" ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของเรา ยิ่งมีความจุมากเท่าใดก็ยิ่งมีอิสระมากขึ้นเท่านั้น สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กำลังนี้แสดงเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งตรงข้ามกับลิตรสำหรับสกู๊ตเตอร์ความร้อน การคำนวณขึ้นอยู่กับการคูณแรงดันด้วยกระแส ตัวอย่างเช่น สกู๊ตเตอร์ที่มีแบตเตอรี่ 48V 40Ah (48×40) มีความจุ 1920 Wh หรือ 1,92 kWh (1000 Wh = 1 kWh)
หมายเหตุ: สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าบางรุ่น แบตเตอรี่สามารถถอดออกได้ ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถถอดออกเพื่อชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานได้อย่างง่ายดาย
ตัวควบคุม
เป็น "สมอง" ชนิดหนึ่งที่ควบคุมส่วนประกอบทั้งหมด ให้บทสนทนาระหว่างแบตเตอรี่และมอเตอร์ ตัวควบคุมยังใช้เพื่อจำกัดความเร็วสูงสุดของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า หรือเพื่อปรับแรงบิดหรือกำลัง
ชาร์จ
เป็นผู้จัดเตรียมการเชื่อมต่อระหว่างเต้ารับและแบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของคุณ
ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้สามารถ:
- รวมเข้ากับสกู๊ตเตอร์ : ในกรณีนี้ สายเคเบิลที่ผู้ผลิตให้มาจะใช้เชื่อมต่อซ็อกเก็ตกับสกู๊ตเตอร์
- นำเสนอตัวเองเป็นอุปกรณ์ภายนอก บนแล็ปท็อปได้อย่างไร
สำหรับเวลาในการชาร์จนั้นจะขึ้นอยู่กับสองปัจจัยเป็นหลัก:
- ความจุของแบตเตอรี่ : ยิ่งนานยิ่งนาน
- การกำหนดค่าเครื่องชาร์จ ซึ่งสามารถทนต่อกระแสไฟที่มาจากเต้ารับได้มากหรือน้อย
ข้อควรสนใจ: เพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ โปรดใช้ที่ชาร์จที่ผู้ผลิตให้มา!
