สารานุกรมของเครื่องยนต์: PSA/BMW 1.6 THP (น้ำมันเบนซิน)

หน่วยน้ำมันเบนซินที่ทันสมัยอย่างเหลือเชื่อ ล้ำหน้าทางเทคนิค และประหยัดเชื้อเพลิง สร้างขึ้นโดยความร่วมมือจากสองบริษัทใหญ่ สิ่งนี้สามารถหมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น - ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ และได้รับแต่สิ่งที่ผู้ใช้คาดหวัง

หลังจากเปิดตัวได้ไม่นาน เครื่องยนต์ที่เรียกว่า 1.6 THP ก็ได้รับรางวัลในการสำรวจ "เครื่องยนต์แห่งปี" ระดับนานาชาติ และได้รับรางวัลสูงสุดในประเภทเครื่องยนต์ 10 ถึง 1,4 ลิตรเป็นเวลา 1,8 ปี มันยากที่จะไม่เรียกว่าประสบความสำเร็จ แต่สำหรับผู้ผลิตเท่านั้น

ติดตั้งมอเตอร์แล้ว ในรุ่นต่างๆ ของ PSA (Citroen และ Peugeot) รวมถึงในรถยนต์ BMW และ Mini มันถูกออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องยนต์เก่าที่มีแรงดูดตามธรรมชาติซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า และทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการนำเสนอสมรรถนะที่ดีมากด้วยแรงบิดที่สูง (แม้จะอยู่ที่ 1200-1400 รอบต่อนาที) จังหวะวาล์วแปรผันพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และไดเรคอินเจคชั่น - แม้ในการขับขี่แบบไดนามิก - สามารถทำได้ ชำระเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อย. พลังที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์นี้มักจะอยู่ระหว่าง 150 ถึง 225 แรงม้า แต่ PureTech รุ่นที่ทรงพลังที่สุดพัฒนาได้ถึง 272 แรงม้า น่าเสียดายที่ผลประโยชน์สิ้นสุดลง

ปัญหาหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ของซีรีส์แรก (จนถึงปี 2010-2011) ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้นผิดพลาดซึ่งใช้น้ำมันจากระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ตัวปรับความตึงทำให้โซ่ไทม์มิ่งยืด ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผันและเครื่องยนต์ทั้งหมด ซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม ซึ่งส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนจำนวนมาก เขาสร้างมันทั้งหมด ปัญหาโลกแตกของปัญหาโดยที่ฝ่ายหนึ่งควบคุมอีกฝ่ายหนึ่งและอีกฝ่ายหนึ่งควบคุมฝ่ายถัดไป และอื่น ๆ

ผลที่ตามมา? โซ่ไทม์มิ่งที่ยืดออก คราบเขม่าหรือน้ำมันมากเกินไปเป็นปัญหาที่เล็กน้อยที่สุด ที่แย่กว่านั้นคือเพลาลูกเบี้ยวติดขัดหรือเสียหายที่ส่วนหัว บางครั้งแหวนลูกสูบได้รับความเสียหายจากเขม่าจนทำให้พื้นผิวของกระบอกสูบเป็นรอย และไม่สามารถหยุดการเผาไหม้ของน้ำมันได้อีกต่อไป

มันเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ดี? ใช่. อยู่กับมันได้ไหม? เหมือนกัน. แล้วฉันต้องการอะไร? ผู้ใช้ที่มีสติและวิธีการเป็นหน่วยมืออาชีพ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้ง การบำรุงรักษาอย่างพิถีพิถัน และการตอบสนองที่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ต่อการทำงานผิดพลาดเพียงเล็กน้อยช่วยขจัดปัญหาส่วนใหญ่ สิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์จากคราบคาร์บอนอย่างน้อยทุกๆ 50-60 กม. และควรเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งทุก ๆ 100 กม.

ข้อดีของเครื่องยนต์ 1.6 THP: