เอ่อ - อะไรอยู่ในรถ? ภาพถ่ายและวิดีโอ

ตัวอย่างของพลังงานคือรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์สูบลมเข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้น เชื้อเพลิงจึงเผาผลาญเกือบหมดและทุกอย่างกลายเป็นพลังงาน ซึ่งเป็นสิ่งที่เรารู้สึกได้เวลานั่งหลังพวงมาลัยรถเทอร์โบชื่อดังอย่าง Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG และอื่นๆ

แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่านี่เป็นดาบสองคม ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ อากาศที่มาจากภายนอกจะถูกบีบอัด และเมื่อถูกบีบอัด อุณหภูมิของสารใดๆ จะเพิ่มขึ้น เป็นผลให้ก๊าซเข้าสู่เครื่องยนต์โดยให้ความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 150-200 องศาเนื่องจากทรัพยากรของหน่วยพลังงานลดลงอย่างมาก

มีทางเดียวเท่านั้นที่จะกำจัดปัญหานี้ได้ - โดยการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งจะนำความร้อนส่วนเกินจากอากาศร้อน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนนี้เป็นอินเตอร์คูลเลอร์ซึ่งเราจะพูดถึงใน Vodi.su ในบทความนี้

อุปกรณ์และหลักการทำงาน

นี่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายซึ่งมีลักษณะคล้ายหม้อน้ำระบายความร้อนในเครื่องยนต์สันดาปภายใน หลักการทำงานก็ไม่ซับซ้อนเช่นกัน - อากาศร้อนจะถูกทำให้เย็นลงโดยผ่านระบบท่อและรังผึ้ง ซึ่งได้รับผลกระทบจากของเหลวหรือการไหลของก๊าซเย็นกลับ

ดังนั้นตามหลักการของการทำความเย็นจึงแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

• อากาศ - น้ำ;
• อากาศคืออากาศ

หม้อน้ำอินเตอร์คูลเลอร์ถูกติดตั้งในตำแหน่งต่างๆ ใต้ฝากระโปรงหน้า: จากปีกซ้ายหรือขวา ตรงด้านหลังกันชนหน้าหม้อน้ำหลัก เหนือเครื่องยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งตะแกรงอินเตอร์คูลเลอร์ที่ด้านข้างใกล้บังโคลนหรือหลังกันชน เนื่องจากพื้นที่ทำความเย็นจะใหญ่ขึ้นและอุปกรณ์จะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ออกซิเจนในบรรยากาศที่เข้ามาจะถูกทำให้เย็นลง 10 องศา ก็สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะของหน่วยกำลังได้ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ จากการวิจัยพบว่า อากาศเย็นสามารถบีบอัดได้อีก เนื่องจากปริมาณที่เข้าสู่กระบอกสูบเพิ่มขึ้น

อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ

นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายและเป็นที่นิยมมากที่สุด การระบายความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการเข้ามาของการไหลของอากาศในบรรยากาศเพิ่มเติมผ่านทางช่องอากาศเข้า ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนทำจากทองแดงหรืออลูมิเนียมและมีการติดตั้งแผ่นระบายความร้อนเพิ่มเติม

อินเตอร์คูลเลอร์อากาศทำงานได้ดีที่สุดที่ความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. มักติดตั้งบนรถบรรทุกและรถโดยสารที่มีเครื่องยนต์ดีเซล เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของอากาศไม่สามารถย่อให้เล็กลงได้อย่างไม่มีกำหนด ดังนั้นจึงไม่ใช้กับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์กำลังต่ำ

ระบายความร้อนด้วยของเหลว

อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นกะทัดรัดกว่ามาก ก๊าซเย็นลงเนื่องจากผ่านท่อผนังซึ่งถูกล้างด้วยสารป้องกันการแข็งตัวสารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำธรรมดา ในลักษณะที่ปรากฏจริงไม่แตกต่างจากหม้อน้ำของเตาทำความร้อนและมีขนาดเล็กเหมือนกัน

อย่างไรก็ตาม ระบบนี้มีข้อบกพร่องในการออกแบบหลายประการ:

• ของเหลวนั้นร้อนขึ้น
• ต้องใช้เวลาเพื่อทำให้เย็นลง
• จำเป็นต้องติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของรีเอเจนต์อย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นอินเตอร์คูลเลอร์ของเหลวจะมีราคาสูงกว่าแบบอากาศ แต่คนขับมักไม่มีทางเลือก เนื่องจากไม่มีที่ไหนเลยที่จะติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใต้กระโปรงรถขนาดเล็กในคลาส

ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์

หากอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง อุณหภูมิของอากาศจะลดลง 70-80% เพื่อให้ก๊าซถูกบีบอัดในปริมาณที่จำกัดได้ดีขึ้น เป็นผลให้มีอากาศจำนวนมากเข้าสู่ห้องเผาไหม้และกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 25 แรงม้าตามความหมายที่แท้จริงของคำ

ประการแรกตัวบ่งชี้นี้ดึงดูดเจ้าของรถสปอร์ต หากรถของคุณไม่ได้ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เป็นมาตรฐาน คุณก็ทำเองได้ เมื่อเลือกจะพิจารณาพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อน - ยิ่งมากยิ่งดี
• ส่วนท่อกลมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียแรงดัน
• จำนวนโค้งขั้นต่ำ - อยู่ในโค้งที่เกิดการสูญเสียการไหล
• ท่อไม่ควรหนาเกินไป
• ความแข็งแรง

การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ด้วยตัวคุณเองนั้นค่อนข้างจะอยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ที่เข้าใจโครงสร้างของรถของเขา คุณสามารถสั่งซื้อการส่งมอบได้โดยตรงจากโรงงาน ชุดประกอบด้วยขายึด รัด และท่อสำหรับวางเส้นทางจากกังหันไปยังปีกผีเสื้อ อาจมีปัญหากับเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดที่ไม่ตรงกัน แต่จะแก้ไขได้โดยการติดตั้งอะแดปเตอร์

เพื่อป้องกันไม่ให้อินเตอร์คูลเลอร์อุดตันด้วยฝุ่น จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศให้ทันท่วงที ข้างในคุณสามารถเทน้ำมันเบนซินล้างอุปกรณ์ให้ดีแล้วเป่าด้วยลมอัด การเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลและยืดอายุการใช้งานคือรางวัลใหญ่ที่คุณได้รับจากการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์

อินเตอร์คูลเลอร์

กำลังโหลด ...