ขับ: Suzuki V-Strom DL650ABS

(iz Avto นิตยสาร 01/2012)

ข้อความ: Petr Kavčič ภาพ: Aleš Pavletič

ในซูซูกิพวกเขาไม่ได้เตะฝุ่นจริงๆ อย่างน้อยก็ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้ทำการปฏิวัติ แต่แค่ทำให้โครงสร้างโครงเหล็กแบบเก่าสดชื่นขึ้นเล็กน้อย

ขอบคมบอกลาความสปอร์ตแต่นุ่มนวลกว่าเล็กน้อย เขาดูจริงจัง เป็นผู้ใหญ่ และเมื่อดูอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่ารายละเอียดของเขาก็เข้ากันด้วย นอกจากนี้ หว่างขาจะแคบลงและเรียวขึ้น แม้กระทั่งแข็งแรง เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบกับ BMW หรือ Triumph ซึ่งกำหนดมาตรฐานในคลาสนี้ แต่ไม่มีส่วนประกอบราคาถูกและความแม่นยำในการผลิตอยู่ที่ระดับเช่น Suzuki GSX-R 600 หรือแบบปล้น หนึ่ง. กลาดิอุส

เขาสรุปความขมขื่นของเขาทันทีหลังจากครั้งสุดท้าย เนื่องจาก V-cylinder ขนาด 645 ลูกบาศก์ฟุตประสบความสำเร็จในการปลูกถ่ายและรักษาประสิทธิภาพทั้งหมดไว้ จึงจะมีกำลังเพียงพอสำหรับทั้งผู้เรียกร้องและทุกท่านที่ชอบขี่เป็นคู่ บนกระดาษ กำลังสูงสุดที่ไม่มีใครแปลกใจ คือ 67 "แรงม้า" ที่ 8.800 รอบต่อนาที

เช่นเดียวกับแรงบิด 60 นิวตันเมตรที่ 6.400 รอบต่อนาที แต่ถ้าไม่มีส่วนเกินบนกระดาษ พวกมันจะเติมเต็มชีวิตซึ่งกันและกันและก่อร่างสร้างตัวที่ไม่ต้องการมาก แต่ค่อนข้างแข็งแรง เครื่องยนต์นั้นน่ารัก ใช่ ดีมาก เพราะจะไม่ทำให้คุณประหลาดใจด้วยความโหดร้ายและจะไม่ทำให้คุณกลัวจนกระดูกแตกหากคุณเปิดแก๊สจนสุดทาง การเดินทางเป็นเรื่องสนุก และเขาก็ว่องไวพอที่จะพลิกตัวที่เขาชอบได้อย่างสนุกสนาน

เกียร์ยังใหม่เอี่ยม อัตราทดเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่สวยงามและการเปลี่ยนเกียร์นั้นราบรื่นและเงียบ ทุกอย่างถูกปรับให้เหมาะกับการขับขี่บนถนนในเมืองและในชนบท มันใช้งานได้ดีที่นั่นและบนทางหลวงมันสูงถึง 180 กม. / ชม. เรารู้สึกว่าฉันสามารถไปได้เร็วกว่านี้ต้องใช้เกียร์หกที่ยาวขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามเขามักจะใจเย็นและรักษาทิศทางที่กำหนดอย่างน่าเชื่อถือ พวกเขายังประสบความสำเร็จด้วยการลดน้ำหนัก มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่เบากว่ารุ่นเก่า XNUMX กิโลกรัม และเหนือสิ่งอื่นใดคือสนุกยิ่งขึ้น พวกเขาสามารถสร้างจักรยานยนต์ที่ให้ความรู้สึกดีในทุกสภาวะที่คุณพบเจอระหว่างทาง และหากเป็นการขับรถไปทำงานตอนเช้า พักดื่มกาแฟกับเพื่อนร่วมงาน หรือทริปวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ Italian Dolomites

ต้องขอบคุณแอโรไดนามิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ขี่ได้สบายเมื่อขับด้วยความเร็วที่สูงขึ้น เนื่องจากช่วยให้คุณนั่งตัวตรงได้เต็มที่ แม้ว่าคุณจะเร็วกว่าขีดจำกัดบนทางหลวงอยู่แล้วก็ตาม ที่ความเร็วสูงสุด เราไม่ได้ตรวจพบการโยกเยกของหางเสือ ซึ่งไม่ใช่โรค V-Strom ดังนั้นข้อบกพร่องนี้ซึ่งรุนแรงขึ้นจากการใช้ชุดกระเป๋าเดินทางจึงได้รับการแก้ไขอย่างเห็นได้ชัด เมื่อโหลด V-Strom 650 ใหม่จนเต็มแล้ว เราจะต้องทดสอบ และสมมติว่านี่คือคำมั่นสัญญาปีใหม่ปี 2012 ของเรา

เราทดสอบอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศหนาวเย็นในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งหมายความว่าเราทดสอบอากาศพลศาสตร์จริงๆ ซึ่งต้องเน้นย้ำอีกครั้งว่ายอดเยี่ยม มิฉะนั้น สำหรับการคลีนไฟว์ คุณจะต้องมีกระจกบังลมที่ปรับด้วยไฟฟ้า แต่ตอนนี้ คุณจะต้องขันสกรูปรับนี้ก่อน สำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งการ์ดแฮนด์ แต่คุณจะไม่ปกป้องปลอกแฮนด์แบบปรับความร้อนได้เลย ซูซูกิเสนอทั้งหมดนี้ให้เป็นอุปกรณ์เสริม

ชุดนี้มีเนื้อหาเพียงพอสำหรับคุณในการปรับแต่ง V-Strom ตามที่คุณต้องการ ไม่เช่นนั้นเบาะนั่งเดิมที่ยอดเยี่ยมสามารถเปลี่ยนสูงหรือต่ำกว่า 20 มม. คุณสามารถซื้อการป้องกันเครื่องยนต์เพิ่มเติม (ท่อและพลาสติก) กระจกบังลมที่ยกขึ้นและตัวเรือนพลาสติกหรืออลูมิเนียมที่หลากหลายและแน่นอน ABS เพื่อตั้งชื่อเท่านั้น น่าสนใจ.

เมื่อเราขับรถจากลูบลิยานาที่มีหมอกหนาและเย็นยะเยือกไปยัง Primorskaya และแสงแดดอบอุ่นเป็นสุข เรามีโอกาสทดสอบระบบเบรก ABS คันนี้ทำงานได้ดี แต่แข็งแรงกว่า ซึ่งหมายความว่ามันใช้งานได้จริงเมื่อจำเป็นจริงๆ แต่หลังจากถนนลาดยางที่ลื่นแล้ว ความรู้สึกบนมอเตอร์ไซค์ที่มีระบบเบรก ABS นั้นน่าพึงพอใจยิ่งกว่าเมื่อไม่มีมัน

ด้วยเหตุนี้ ซูซูกิจึงตอบสนองความต้องการและความต้องการของนักขี่มอเตอร์ไซค์และนักขี่มอเตอร์ไซค์อย่างตรงไปตรงมาด้วยการออกแบบใหม่ให้กับนักผจญภัยทัวริ่งชนชั้นกลาง หลายคนจะมีความสุขที่ได้ขี่ไปกับเขา เป็นความจริงที่มันไม่ได้โดดเด่นทั้งในแง่บวกและด้านลบ แต่เป็นค่าเฉลี่ยสีทองที่น่าเชื่อถือ และถ้าคุณคาดหวังไว้ คุณจะไม่พลาด

สิ่งนี้อาจซับซ้อนโดยไม่ใช่ราคาที่แข่งขันได้มากที่สุด ใน TC-Motoshop ซึ่ง Suzuki ให้เราทำการทดสอบก็มี Kawasaki เช่นกัน ตัวอย่างเช่น Versys 650cc มีราคาที่ถูกกว่า ถูกกว่ามาก สำหรับราคานี้ เทียบได้กับ Honda Transalp มากกว่า แต่ถ้าเทียบกับ BMW สเกลกลับอยู่ที่ฝั่ง Suzuki

ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพและสิ่งที่แสดงในการทดสอบก็นำไปใช้กับราคาด้วยเช่นกัน มันอยู่ที่ไหนสักแห่งตรงกลางนอกเส้นทางที่ถูกตี สำหรับคนที่ซื้อรถมอเตอร์ไซค์ด้วยใจไม่ใช่ใจ