F1 - เอฟเฟกต์ Coanda คืออะไร - สูตร 1 - ไอคอนวงล้อ
ในช่วงฟุตบอลโลก 1 F2013 เรามักจะได้ยินเกี่ยวกับโคอันดาเอฟเฟค, ถูกใช้ไปแล้วในซีซันที่แล้ว: ในละครสัตว์, ตามหลักอากาศพลศาสตร์ (รอเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จใหม่ที่วางแผนไว้สำหรับปี 2014) ทีมงานที่จัดการปรากฏการณ์นี้ได้ดียิ่งขึ้น พลวัตของไหล จะเพิ่มโอกาสในการคว้าแชมป์
L 'โคอันดาเอฟเฟค มันถูกตั้งชื่อตามวิศวกรการบินชาวโรมาเนีย Henri Coande (รู้จักทำครั้งแรก ระนาบปฏิกิริยาแล้ว โคอันดา-1910): หลังจากเกิดเพลิงไหม้ระหว่างการก่อตัวของมัน เขาสังเกตเห็นว่าในช่วงฤดูใบไม้ร่วง เปลวไฟมักจะอยู่ใกล้ลำตัวเครื่องบิน
หลังจากเรียนมายี่สิบปี โคอันดา เขาพบว่าเจ็ตของของเหลวไหลไปตามรูปร่างของพื้นผิวใกล้เคียง: อนุภาคที่สัมผัสโดยตรงกับมันสูญเสียความเร็วเนื่องจากการเสียดสี ในขณะที่อนุภาคที่อยู่นอกสุดมักจะรักษาการเชื่อมต่อกับอนุภาคภายในและ "บดขยี้" พวกมัน ทำให้พวกมันต้องคงไว้ ทิศทางของพวกเขา ...
ในโลกของการบิน แนวคิดนี้ช่วยให้กระแสอากาศพลศาสตร์ยังคงอยู่ที่ด้านหลังของปีก คำถามสันติภาพ F1: ในกรณีนี้ช่างใช้หลักการนี้เพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกด้านหลัง (ไปทางปีกหรือดิฟฟิวเซอร์) โดยใช้ ก๊าซไอเสีย.
เนื่องจากก๊าซไอเสียไม่สามารถชี้ไปที่แอสฟัลต์ได้อีกต่อไป วิศวกรทุกคนจึงสร้างพื้นผิวจากมากไปหาน้อยที่ส่วนท้ายเพื่อกำหนดทิศทางการไหลลง ใครก็ตามที่ทำงานได้ดีที่สุดจะมีเครื่องจักรที่ยึดติดกับพื้นได้ดีกว่า
