รีวิว Ferrari 488 GTB 2016

Содержание

ใครเป็นคนสร้าง turbo exotics ที่ดีที่สุด? Ferrari, McLaren หรือ Porsche? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง
คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลราคาและข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมของ 2016 Ferrari 488 GTB

เมื่อ Prius ที่มีตัวอักษร L อยู่ข้างหน้าถึงป้ายหยุด ฉันเริ่มคิด - ออกมาดัง ๆ - เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทดสอบซุปเปอร์คาร์ของอิตาลีในใจกลางเมืองใหญ่

มันเหมือนกับการเดินเสือชีตาห์ด้วยสายจูงหรือขี่ Black Caviar

ผลงานชิ้นเอกล่าสุดของ Maranello คือ Ferrari 488GTB เพิ่งมาถึงออสเตรเลียและ CarsGuide เป็นคนแรกที่ได้รับกุญแจ เราอยากขับตรงไปยังสนามแข่งมากกว่า - โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทางตรงที่ยาวเป็นกิโลเมตรและทางโค้งความเร็วสูงที่ราบรื่น - แต่อย่ามองม้าของขวัญในปาก โดยเฉพาะม้าเย่อหยิ่ง

ในส่วนของโลหะ 488 เป็นสัตว์เดรัจฉานที่สวยงามอย่างแท้จริง ตั้งแต่ส่วนหน้าที่เป็นมิลลิเมตรที่มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ไปจนถึงต้นขาอ้วนที่พันรอบยางหลังที่มีไขมัน

มีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นก่อนอย่าง 458 โดยมีรอยพับที่ฝากระโปรงหน้าและขอบที่แหลมคมบนด้านข้างของรถเฟอร์รารีคลาสสิกที่ไหลลื่น

ภายในเลย์เอาต์นี้แฟน ๆ เฟอร์รารีคุ้นเคยกันดี ไม่ว่าจะเป็นหนังสีแดง คาร์บอนไฟเบอร์ ปุ่มสตาร์ทสีแดง แป้นเปลี่ยนเกียร์ สวิตช์เปิดปิดสำหรับการตั้งค่าการขับขี่ และแม้แต่แถวไฟสีแดงเพื่อเตือนความเร็วที่เข้าใกล้ ขีด จำกัด พวงมาลัยก้นแบนสไตล์ F1 ที่หุ้มด้วยหนังและคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกับ Sebastian Vettel

เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่เย็บและเย็บด้วยหนังนั้นกระชับ รองรับ และต้องปรับด้วยมือ ซึ่งเซอร์ไพรส์สำหรับรถสปอร์ตมูลค่าประมาณ 470,000 ดอลลาร์

มันเป็นประสบการณ์ที่บ้ามาก และถ้าคุณไม่ระวัง 488 จะทำให้คุณคลั่งไคล้

มันดูและมีกลิ่นเหมือนห้องนักบินของซุปเปอร์คาร์ควรจะเป็นอย่างนั้น แม้ว่าจะไม่ใช่ผลงานชิ้นเอกของการยศาสตร์ก็ตาม ตัวแสดงสถานะปุ่มกดแทนสวิตช์ปกตินั้นใช้งานไม่ได้ และสวิตช์ถอยหลังแบบกดปุ่มก็ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยบ้าง

แผงหน้าปัดยังคงมีมาตรวัดความเร็วรอบส่วนกลางขนาดใหญ่สีทองเหลืองพร้อมจอแสดงผลการเลือกเกียร์แบบดิจิตอล ขณะนี้ถูกล้อมรอบด้วยหน้าจอสองจอที่เก็บข้อมูลการอ่านทั้งหมดจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และระบบสาระบันเทิง ทุกอย่างทำงานได้ดีและดูมีเกียรติตามลำดับ

แต่บางทีการตกแต่งดวงตาที่น่าประทับใจที่สุดก็สะท้อนอยู่ในกระจกมองหลัง

เมื่อคุณหยุดที่สัญญาณไฟจราจร คุณสามารถมองผ่านฝาครอบกระจกอย่างยาวนานที่ V8 องคาพยพอันงดงามตระการตาซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังคุณ

กำลังขับของทวินเทอร์โบเจเนอเรชันใหม่นี้น่าประหลาดใจ: กำลัง 492 กิโลวัตต์และแรงบิด 760 นิวตันเมตร เปรียบเทียบกับกำลังขับ 458kW/425Nm ของ 540 แล้วคุณจะเข้าใจถึงประสิทธิภาพที่ก้าวกระโดดของรถคันนี้ แต่นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวเท่านั้น ตอนนี้แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ครึ่งรอบต่อนาทีพอดี นั่นคือ 3000 รอบต่อนาที แทนที่จะเป็น 6000 รอบต่อนาที

ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่มากนักเมื่อกระทบกับด้านหลังเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง

นอกจากนี้ยังทำให้เครื่องยนต์เฟอร์รารีมีลักษณะสองภาษา - ที่รอบสูงก็ยังคงส่งเสียงแหลมของซูเปอร์คาร์อิตาลี แต่ตอนนี้ ต้องขอบคุณเทอร์โบ ที่รอบต่ำ มันดูเหมือนหนึ่งในรถซีดานสปอร์ตเยอรมันที่ร้องเสียงกรี๊ดด้วยหินอ่อน

ซึ่งหมายความว่าอุโมงค์คือเพื่อนของคุณในเมืองใหญ่ เสียงท่อไอเสียที่กระเด็นออกจากผนังนั้นน่าพอใจ แม้ว่าคุณจะเกือบต้องเข้าเกียร์หนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้ขับเกินความเร็วที่จำกัดไว้

คุณจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.0 วินาที และหากคุณเหยียบคันเร่งไว้กับพื้น คุณจะใช้เวลาเพียง 18.9 วินาทีในการหยุดรถ 330 กม. จากจุดหยุดนิ่ง ซึ่ง ณ จุดนั้นคุณอาจพัฒนาความเร็วได้ประมาณ XNUMX กม./ชม.

ทำให้การทดสอบบนถนนของเฟอร์รารีในออสเตรเลียมีปัญหาเล็กน้อย ความเอื้ออาทรของผู้จัดจำหน่ายอย่างชาญฉลาดไม่ได้ขยายไปถึง 488 เขี้ยวบนสนามแข่ง และขีดจำกัดสำหรับการทดสอบของเราคือ 400 กม. ดังนั้นการระเบิดบนถนนบนสุดที่มีขีดจำกัดความเร็วแบบเปิดจึงไม่เป็นปัญหา

ในความพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการถูกปรับครั้งใหญ่และการถูกตัดสิทธิ์ในอาชีพการงานที่จำกัด เราจึงตัดสินใจที่จะดูว่าสิ่งที่น่าตื่นเต้นที่ 488 สามารถทำได้ด้วยความเร็วที่กฎหมายกำหนด

เราไม่ผิดหวัง ในการแข่งขัน 488 วินาทีที่ถึงขีดจำกัดความเร็วอย่างบ้าคลั่ง เรารู้สึกทึ่งกับการที่รถเคลื่อนตัวออกจากเส้นและเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วราวสายฟ้า เมื่อเกิดการชนเข้าโค้ง เรารู้สึกทึ่งกับความแม่นยำในการผ่าตัดของพวงมาลัยและการยึดเกาะแบบจานรอง — รู้สึกเหมือนว่าความกล้าของคุณจะไม่ไปอยู่หน้ายางหลังของ XNUMX

มันเป็นประสบการณ์ที่บ้ามาก และถ้าคุณไม่ระวัง 488 จะทำให้คุณคลั่งไคล้ ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เขาแทบจะไม่ออกจากแคนเตอร์เลย และคุณอยากจะรู้ว่าเขารู้สึกอย่างไรเมื่อได้แคนเตอร์

ในท้ายที่สุด การกลับมาที่การตระเวนชานเมืองก็นำมาซึ่งความโล่งใจและความผิดหวังที่บดขยี้ การจราจรหมายความว่าไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการนั่งเอนหลังและดื่มด่ำกับกลิ่นของหนังอิตาลี สายตาที่ชื่นชมของผู้ขับขี่รายอื่น และการขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถสปอร์ตที่มีจุดมุ่งหมายดังกล่าว

โรแมนติกลมบ้าหมู แต่ฉันชอบที่จะถามคำถามถ้าฉันมีเงิน