Ferrari GTC4 Lusso 2017 รีวิว

คุณต้องการเฟอร์รารีที่ขับเคลื่อนด้วย V12 แต่คุณมีหน้าที่รับผิดชอบเพิ่มขึ้น ซุปเปอร์คาร์สองที่นั่งที่เคร่งครัดไม่พอดีเมื่อเด็ก ๆ เริ่มมาถึง

แน่นอน คุณสามารถเพิ่ม Ferrari F12 ลงในคอลเลคชันของคุณและซื้อรถบรรทุกครอบครัว Merc-AMG เพื่อซ่อนสิ่งที่ใช้งานได้จริง

แต่มันไม่เหมือนกัน คุณต้องการที่จะมีเค้กอิตาเลียนของคุณและกินมันด้วย พบกับ Ferrari GTC4Lusso รุ่นล่าสุดของรถยนต์คูเป้สี่ที่นั่งที่หรูหราและรวดเร็ว ซึ่งสามารถข้ามทวีปได้ด้วยการก้าวกระโดดเพียงครั้งเดียวโดยไม่ต้องเสียเหงื่อแม้แต่หยดเดียวบนหน้าผาก

มันเร็ว เดือดดาลมากพอ และสามารถจัดครอบครัวหรือเพื่อนฝูงบนเที่ยวบินที่รวดเร็วไปยังสถานที่ใดๆ ที่คุณตัดสินใจจะไป และเช่นเคยกับอาหารที่ดีที่สุดของ Maranello ชื่อก็บ่งบอกตัวมันเอง

"GT" ย่อมาจาก "Gran Turismo" (หรือ Grand Tourer), "C" ย่อมาจาก "Coupe", "4" หมายถึงจำนวนผู้โดยสาร, "Lusso" หมายถึงความหรูหรา และแน่นอนว่า "Ferrari" เป็นภาษาอิตาลี "เร็ว".

Ferrari GTC4 2017: หรูหรา
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.9 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	11.6l / 100km
ท่าเรือ	4 ที่นั่ง
ราคาของ	ไม่มีโฆษณาล่าสุด

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

GTC4Lusso ซึ่งเปิดตัวสู่สายตาชาวโลกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์เมื่อปีที่แล้ว แสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการที่สำคัญของ FF ขาออกและเป็นไปตามรูปแบบคลาสสิกของ Ferrari GT ด้วยเครื่องยนต์ V6.3 ขนาด 12 ลิตรที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติซึ่งนั่งตระหง่านอยู่ในจมูกของมัน

สัดส่วนของรถเป็นไปตามรูปแบบนี้ด้วยจมูกที่ยาวและส่วนหลังของรถ ห้องโดยสารที่เรียวขึ้นเล็กน้อย โดยยังคงซิลลูเอทแบบเดียวกับ FF แต่เฟอร์รารีออกแบบจมูกและหางใหม่ ขณะปรับแอโรไดนามิกส์

เฟอร์รารีออกแบบจมูกและหางใหม่ (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

มีช่องระบายอากาศ ท่อ และบานเกล็ดใหม่มากมายที่ช่วยให้สัมประสิทธิ์การลากดีขึ้น XNUMX%

ตัวอย่างเช่น ดิฟฟิวเซอร์เป็นงานศิลปะแอโรไดนามิกที่เลียนแบบรูปร่างของกระดูกงู โดยมีแผ่นกั้นแนวตั้งที่ส่งลมไปยังจุดศูนย์กลางเพื่อลดแรงต้านและเพิ่มแรงกด

พื้นที่บรรทุกสินค้ามีประโยชน์จริงๆ (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

กระจังหน้าแบบชิ้นเดียวที่กว้างครอบงำส่วนหน้าสุดโฉบเฉี่ยวที่เปลี่ยนจากแนวตั้งเป็นแนวลาดเอียงไปข้างหน้าอย่างชัดเจน ขณะที่สปอยเลอร์คางที่ปราณีตช่วยเพิ่มลุคสปอร์ตยิ่งขึ้น

ช่องระบายอากาศแบบ XNUMX ใบมีดขนาดใหญ่ที่บังโคลนหน้าเพิ่มความดุดันยิ่งขึ้น ในขณะที่การจัดการหน้าต่างด้านหลังและประตูท้ายได้รับการปรับปรุงและเรียบง่ายขึ้น

ความคิดเห็นส่วนตัวเสมอ แต่เราคิดว่างานออกแบบใหม่ภายในบริษัทโดย Ferrari Design ได้ทำให้รถที่มีความโดดเด่นอยู่แล้วน่าดึงดูดยิ่งขึ้นไปอีก

เฟอร์รารีกล่าวว่าการตกแต่งภายในได้รับการออกแบบตามแนวคิด "ดับเบิ้ลแค็บ" เพื่อ "ปรับปรุงการขับขี่ร่วมกัน" และการตกแต่งภายในก็สวยงาม

มีหน้าจอสัมผัสสีขนาด 10.3 นิ้วใหม่พร้อมอินเทอร์เฟซที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และมัลติมีเดีย สนับสนุนโดยโปรเซสเซอร์ 1.5GHz ที่ทรงพลังกว่าและ RAM 2GB และดีกว่ามาก

รถยนต์ "ของเรา" ยังมี "จอแสดงผลสำหรับผู้โดยสาร" ขนาด 9500 นิ้ว (8.8 เหรียญสหรัฐ) ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงการอ่านค่าประสิทธิภาพ และตอนนี้สามารถเลือกเพลงและเล่นซอพร้อมระบบนำทางได้

ความใส่ใจในรายละเอียดในการออกแบบและคุณภาพของการใช้งานนั้นช่างน่าทึ่ง แม้แต่ที่บังแดดแบบบางในหน่วยทดสอบของเราก็ยังเย็บด้วยมือจากหนัง และคันเหยียบถูกเจาะด้วยโลหะผสม ไม่ใช่ฝาครอบอะลูมิเนียมหรือสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ - อะลูมิเนียมแท้จนถึงที่พักเท้าของผู้โดยสาร

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

คราวนี้เราสามารถพูดถึงเฟอร์รารีและการใช้งานได้จริงในคราวเดียวกัน เพราะ Lusso มีเบาะนั่งด้านหน้าที่กว้างขวาง и หลัง. ลืมไปเลย 2+2 เบาะหลังสำหรับผู้ใหญ่

ด้วยไดรฟ์และเทคโนโลยีไดนามิกบนเรือ เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์สี่ที่นั่งที่หรูหราและทรงพลังกว่านี้สำหรับการเดินทางในชาเล่ต์ครั้งต่อไปของคุณสำหรับการเล่นสกีนอกเส้นทางที่ท้าทาย

ดิฟฟิวเซอร์เป็นผลงานศิลปะแอโรไดนามิก (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

เฟอร์รารีกล่าวว่า FF ดึงดูดเจ้าของกลุ่มน้องใหม่ที่ใช้รถของพวกเขามากขึ้น

เป็นที่ยอมรับว่าโดยทั่วไปแล้วเฟอร์รารีไม่ได้เร่งความเร็วมากนัก แต่ระยะทางที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยถึง 30 เปอร์เซ็นต์นั้นสำคัญ

ผู้โดยสารในเบาะนั่งด้านหน้าจะพอดีกับเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่กว้างขวางและสลับซับซ้อนอย่างสะดวกสบาย พร้อมช่องใส่การ์ดที่ประตูบางและพื้นที่สำหรับขวด ที่วางแก้วขนาดใหญ่หนึ่งช่องในคอนโซลกลางขนาดใหญ่ และถังขยะแบบมีฝาปิด (ซึ่งทำหน้าที่เป็นที่วางแขนตรงกลางเป็นสองเท่า) ตัวเรือน 12 โวลต์และช่องเสียบ USB

นอกจากนี้ยังมีกล่องถุงมือขนาดพอเหมาะ และถาดที่สองอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดเพื่อเก็บบัตรเครดิตสีดำ โทรศัพท์ Vertu และเครื่องประดับต่างๆ ประตูบานคู่ที่ตัดแต่งด้วยหนังชวนให้นึกถึงตู้เสื้อผ้าสไตล์มิลานที่ดีที่สุด

มีกล่องถุงมือขนาดพอเหมาะ (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

อุโมงค์ส่งกำลังหุ้มหนังยาวต่อเนื่องไปจนถึงด้านหลัง โดยแยกเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วนออกจากกัน ช่องระบายอากาศสไตล์เครื่องบินขับไล่ไอพ่นคู่หนึ่งตั้งอยู่ตรงกลาง เหนือกว่าที่วางแก้วอีก XNUMX ใบเล็กน้อย และกล่องเก็บของขนาดเล็กพร้อมพอร์ต USB เพิ่มเติม

แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจมากคือพื้นที่ของศีรษะ ขา และไหล่ที่ด้านหลังมีให้ ทางเข้าออกมีขนาดใหญ่ และเบาะนั่งด้านหน้าเอียงและเลื่อนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วด้วยการสะบัดที่จับ ดังนั้นการเข้าและออกจึงค่อนข้างง่าย

เป็นที่นั่งที่สะดวกสบายและผ่อนคลายมาก และที่ 183 ซม. ฉันสามารถนั่งในเบาะนั่งด้านหน้าในตำแหน่งของฉันโดยมีพื้นที่ส่วนหัวที่เพียงพอและอยู่ระหว่างเข่าสามถึงสี่เซนติเมตร การหาที่ว่างสำหรับนิ้วเท้าของคุณใต้เบาะหน้านั้นยากกว่า แต่การเดินทางไกลในเบาะหลังของ Lusso นั้นใช้ได้

ข้อแม้เพียงประการเดียวคือ "หลังคากระจกพาโนรามา" ที่เป็นอุปกรณ์เสริมของรถทดสอบ ($32,500!) ซึ่งจะช่วยขจัดซับในหลังคา และคงจะสนุกถ้าไม่ได้นั่งบนรถ

ห้องเก็บสัมภาระมีประโยชน์มาก: 450 ลิตรเมื่อเบาะหลังยกขึ้นและ 800 ลิตรเมื่อพับเก็บ

ไม่มียางอะไหล่ ชุดซ่อมโถสไลม์คือทางเลือกเดียวของคุณ

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 6/10

ด้วยราคา 578,000 ดอลลาร์ GTC4Lusso อยู่ในพื้นที่ที่จริงจัง และอย่างที่คุณคาดหวัง รายการคุณสมบัติมาตรฐานก็ไม่น่าประทับใจน้อยไปกว่านี้

คุณสมบัติที่สำคัญ ได้แก่ ไฟหน้าแบบไบซีนอนพร้อมไฟเลี้ยว LED และไฟวิ่งกลางวัน ไฟท้าย LED ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ประตูบรรทุกสัมภาระไฟฟ้า เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องจอดรถด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน ควบคุม. ระบบป้องกันการโจรกรรมอุปกรณ์ต่อพ่วง (พร้อมระบบป้องกันการยกขึ้น) การเข้าใช้งานแบบไม่ใช้กุญแจและสตาร์ท หน้าจอสัมผัสขนาด 10.3 นิ้วที่ควบคุมการนำทาง 3 มิติ การตั้งค่ามัลติมีเดียและรถยนต์ เบาะนั่งปรับไฟฟ้าแบบปรับความร้อนได้แปดทิศทางพร้อมถุงลมนิรภัยและการปรับเอว และหน่วยความจำ XNUMX ตัว , เบรกคาร์บอนเซรามิก, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำและทางเข้าออกง่าย, ผ้าคลุมรถแบบคัสตอมและแม้กระทั่งแบตเตอรี่เครื่องปรับอากาศ

ระบบเกียร์ Lusso ทั้งหมดสามารถอธิบายได้ง่าย ๆ ว่าเป็นระบบความปลอดภัยเชิงรุกขนาดใหญ่ระบบเดียว (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

ก่อนที่คุณจะเข้าสู่เรื่อง "ปกติ" เช่น ขอบหนัง ระบบเสียง XNUMX ลำโพง กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง และเทคโนโลยีความปลอดภัยและไดนามิกที่เราจะพูดถึงในไม่ช้านี้ 

จากนั้นรายการตัวเลือกก็มาถึง

มีทฤษฎีที่น่าสนใจที่ว่าเมื่อคุณผ่านเกณฑ์ดอลลาร์มาหนึ่งดอลลาร์เมื่อซื้อรถ พูดว่า $200K ตัวเลือกเหล่านั้นจะต้องมีราคาแพง มิฉะนั้น เจ้าของจะไม่มีอะไรจะคุยโม้/บ่นเกี่ยวกับเมื่อนำเสนอการซื้อรถครั้งล่าสุดแก่เพื่อนร่วมงานที่สโมสรเรือยอทช์ . ที่จอดรถ.

“คุณรู้ไหมว่าฟักนั้นราคาเท่าไหร่… แค่ฟัก? ใช่ 32 ชิ้น ... ฉันรู้ใช่!

อีกอย่าง หลังคากระจก "Low-E" นี้สามารถซื้อ Subaru XV Premium ที่ Richard เพิ่งทดสอบได้... พร้อมซันรูฟมาตรฐาน! 

โดยสังเขป รถ "ของเรา" ได้รับการติดตั้งคุณสมบัติพิเศษมูลค่า 109,580 เหรียญสหรัฐ ซึ่งรวมถึงหลังคา ล้อหลอม (10,600 เหรียญสหรัฐ) บังโคลน "Scuderia Ferrari" (3100 เหรียญสหรัฐฯ) ระบบเสียง "Hi-Fi premium" ($ 10,45011,000) และ (ต้อง มี) ระบบยกช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง ($XNUMXXNUMX ดอลลาร์)

  รุ่นนี้เป็นไปตามรูปทรงคลาสสิกของ Ferrari GT (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

พวงมาลัยที่อุดมด้วยคาร์บอนพร้อมไฟเปลี่ยนเกียร์แบบ LED แบบ F1 ราคา 13 ดอลลาร์ และป้ายเคลือบฟันสุดเท่ใต้ลิ้นสปอยเลอร์หลังราคา 1900 ดอลลาร์

คุณสามารถชี้นิ้วของคุณและแสร้งทำเป็นตกใจกับตัวเลขดังกล่าว แต่ทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับกระบวนการปรับแต่งส่วนบุคคลขั้นสูงสุด นั่นคือประสบการณ์ในการซื้อเฟอร์รารี จนถึงจุดที่โรงงานได้ติดตั้งแผ่นป้ายขนาดใหญ่ไว้บนรถแต่ละคันโดยระบุตัวเลือกที่ติดตั้งและยืนยันคุณสมบัติเดิมตลอดไป

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

Lusso นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6.3 ขนาด 65 องศา 12 ลิตร ดูดอากาศโดยธรรมชาติ ซึ่งให้กำลัง 507 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) ที่ 8000 รอบต่อนาที และ 697 นิวตันเมตร ที่ 5750 รอบต่อนาที

วาล์วไอดีและไอเสียแปรผัน เพดานรอบสูง 8250 รอบต่อนาที และการเปลี่ยนแปลงจากการติดตั้ง FF รวมถึงเม็ดมะยมลูกสูบที่ออกแบบใหม่ ซอฟต์แวร์ป้องกันการน็อคใหม่และการฉีดประกายไฟหลายจุดเพื่อเพิ่มกำลัง XNUMX เปอร์เซ็นต์ กำลังและแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นสองเปอร์เซ็นต์

ใหม่สำหรับ Lusso คือการใช้ท่อร่วมไอเสียแบบหกในหนึ่งเดียวที่มีท่อยาวเท่ากันและเกทเกทอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่

Lusso มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ F1 DCT 4 สปีดที่รวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งทำงานควบคู่ไปกับระบบ Ferrari XNUMXRM-S ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งรวมเอาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและตอนนี้คือพวงมาลัยสี่ล้อ เพื่อพลังที่เพิ่มขึ้นและการตอบสนองแบบไดนามิก

เทคโนโลยีการขับเคลื่อนและการบังคับเลี้ยวถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมการลื่นไถลด้านข้างรุ่นที่สี่ของเฟอร์รารี เช่นเดียวกับเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ E-Diff และระบบกันกระเทือน SCM-E

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 6/10

ในกรณีที่คุณสนใจ - และหาก Lusso อยู่ในรายการช้อปปิ้งของคุณจริงๆ คุณก็แทบจะไม่มีเลย - การอ้างสิทธิ์การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นเป็นเรื่องที่น่าเบื่อหน่ายอย่างมั่นใจ

เฟอร์รารีอ้างว่ามีสัดส่วนเมือง/นอกเมืองรวมกัน 15.0 ลิตร/100 กม. ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 350 กรัม/กม. และคุณจะต้องใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วคุณภาพสูง 2 ลิตรเพื่อเติมน้ำมันในถัง

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

แม้ว่าแรงบิดสูงสุดของ V12 ขนาดใหญ่จะอยู่ที่ 6000 รอบต่อนาทีเท่านั้น แต่ 80% ของแรงบิดนั้นสามารถทำได้เร็วที่ 1750 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่า Lusso นั้นว่องไวพอที่จะแล่นไปรอบเมืองหรือพุ่งทะยานสู่ขอบฟ้าด้วยอัตราเร่งมหาศาลที่สามารถทำได้ด้วยการบิดเพียงครั้งเดียว ข้อเท้าขวา

เราสามารถผ่านมากกว่าการไต่ระดับเบาๆ (ด้วยความเร็วที่เหมาะสม) ในเกียร์ 2000 โดยที่เครื่องยนต์ทำงานไม่มากก็น้อยที่ XNUMX รอบต่อนาที อันที่จริงแล้ว ในโหมดอัตโนมัติ คลัตช์คู่มักจะมีอัตราทดเกียร์สูงสุดเสมอ

ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมของ GTC4Lusso นั้นยอดเยี่ยม (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

แต่ถ้าอารมณ์เร่งรีบกว่านี้หน่อย แม้ว่าจะมีน้ำหนักที่ควบคุมได้ 1.9 ตัน (ด้วย "Performance Launch Control") พลังแห่งธรรมชาติของครอบครัวนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 0 กม./ชม. ในเวลาเพียง 100 วินาที , 3.4-0 กม./ชม. ใน 200 และความเร็วสูงสุด 10.5 กม./ชม.

ตั้งแต่เสียงคำรามลั่นเมื่อออกตัว ผ่านเสียงคำรามระดับกลางที่หนักหน่วงไปจนถึงเสียงหอนที่บีบหัวใจที่รอบสูง การดัน Lusso ขึ้นไปถึงเพดาน 8250 รอบต่อนาทีเป็นกิจกรรมพิเศษ... ทุกครั้ง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกสองชั้น ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์พร้อมแดมเปอร์แม่เหล็กและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่สนับสนุน

แม้ว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจะมีความสมดุลของน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ ด้านหน้า 47 เปอร์เซ็นต์และด้านหลัง 53 เปอร์เซ็นต์ และการตั้งค่าแรงบิด "SS4" จะกระจายแรงบิดไปยังเพลาหน้าเมื่อจำเป็น เร็วกว่า FF ด้วยซ้ำ

ยาง Pirelli P Zero ขนาด 20 นิ้วยึดเกาะเหมือนจับมือโดนัลด์ทรัมป์ (เครดิตรูปภาพ: Thomas Veleki)

ที่จับยาง Pirelli P Zero ขนาด 20 นิ้วเหมือนจับมือโดนัลด์ทรัมป์ (เช่นเดียวกับเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต) และเบรกมอนสเตอร์ - ดิสก์คาร์บอนระบายอากาศด้านหน้าและด้านหลัง - มีขนาดใหญ่

แม้ในโค้งแคบในเกียร์หนึ่ง Lusso จะเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วและราบรื่นด้วยพวงมาลัยแบบ all-wheel และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม โดยคงความกลางไว้ตรงกลางมุมและตัดกำลังออกอย่างรวดเร็ว

สลับแป้นหมุน Manettino ที่ยึดกับแฮนด์บาร์จาก Sport เป็น Comfort และ Lusso จะเปลี่ยนเป็นโหมดที่ยืดหยุ่นได้อย่างน่าประทับใจ ซึมซับความไม่สมบูรณ์ที่คมชัดได้อย่างช่ำชอง

กล่าวโดยสรุป มันคือสัตว์ร้ายตัวใหญ่ แต่จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง มันเป็นการเดินทางที่รวดเร็วอย่างน่ากลัว ว่องไวอย่างน่าประหลาดใจ และสนุกสนานอย่างยิ่ง

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

คุณสามารถกำหนดลักษณะเฉพาะของระบบขับเคลื่อน Lusso ทั้งหมดให้เป็นระบบความปลอดภัยเชิงรุกขนาดใหญ่ระบบเดียว ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยสี่ล้อ ระบบควบคุมการลื่นไถลด้านข้าง และ E-Diff โดยยังคงรักษาความพยายามในการเร่งความเร็วที่ตั้งใจที่สุดไว้ได้

เพิ่มระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ABS, EBD, F1-Trac และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง แล้วคุณจะมีความปลอดภัยตลอดทาง แต่ถัดจากการขาด AEB น่าจะเป็นรอยดำขนาดใหญ่ 

หากคุณสามารถผ่านมันไปได้ทั้งหมดและประสบอุบัติเหตุ มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า แต่ไม่มีม่านบังตาด้านหน้าหรือด้านหลัง น่าเสียดายที่ไม่ดีพอสำหรับรถที่มีลักษณะและราคาดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหลังแต่ละที่นั่งมีจุดยึดสำหรับเด็ก ISOFIX

GTC4Lusso ยังไม่ได้รับการทดสอบโดย ANCAP

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

เฟอร์รารีเสนอการรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทาง ส่วนสุดท้ายของสมการนั้นค่อนข้างน่าขบขันเพราะเฟอร์รารีส่วนใหญ่ไม่ได้เดินทางไกลนัก...

แนะนำให้เข้ารับบริการทุก 12 เดือนหรือ 20,000 กม. และโปรแกรมการบำรุงรักษาของแท้เป็นเวลาเจ็ดปีรวมถึงการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมตามกำหนดเวลา ตลอดจนอะไหล่แท้ น้ำมัน และน้ำมันเบรกสำหรับเจ้าของเดิม (และเจ้าของคนต่อมา) ในช่วงเจ็ดปีแรกของปี การทำงานของยานพาหนะ ชีวิต. ฉลาดหลักแหลม.

คำตัดสิน

Ferrari GTC4Lusso เป็นรถคูเป้สี่ที่นั่งที่หรูหราและรวดเร็วอย่างแท้จริง

น่าเศร้าที่กฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นทำให้รถยนต์ Atmo V12 เกือบจะสูญพันธุ์ ในขณะที่ Ferrari, Lamborghini, Aston Martin และอีกสองสามคันติดอยู่กับความตายอันน่าสยดสยอง

อันที่จริงแล้ว V8 Lusso T ทวินเทอร์โบ (ด้วยเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ในแคลิฟอร์เนีย T และ 488) จะมาถึงและจำหน่ายควบคู่ไปกับรถคันนี้ในออสเตรเลียในปลายปีนี้

แต่เราอยากจะแนะนำโปรแกรมการเพาะพันธุ์เชลยเพื่อให้ V12 ตัวใหญ่มีชีวิตอยู่ได้เพราะเสียงประกอบของเครื่องยนต์นี้และประสบการณ์การขับขี่โดยรวมของ GTC4Lusso นั้นยอดเยี่ยม