เขม่าบนหัวเทียน: ทำไมมันถึงเกิดขึ้นสถานะของเทียนด้วยสีของเขม่า
Содержание
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อมีเขม่าดำปรากฏบนด้ายในฤดูหนาว อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำมีส่วนทำให้เกิดการแปรรูปเชื้อเพลิง หากปัญหาหายไปเมื่อคุณสตาร์ทรถในโรงรถที่อบอุ่น แสดงว่าเครื่องยนต์ดี
หัวเผามีส่วนร่วมในกระบวนการจุดระเบิดของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ อันที่จริงนี่คือช่องว่างประกายไฟที่มีอิเล็กโทรดในตัว ความผันผวนของอุณหภูมิหรือข้อผิดพลาดภายในเครื่องยนต์ทำให้เกิดการสะสมของหัวเทียนในอัตราที่เพิ่มขึ้น ด้านหนึ่ง คราบพลัคบ่งบอกถึงการเกิดปฏิกิริยาเคมี ในทางกลับกัน ชั้นเขม่าหนาของเฉดสีแปลก ๆ บ่งชี้ว่าระบบทำงานผิดปกติ
เขม่าบนหัวเทียนหมายถึงอะไร?
หัวเทียนประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง แต่ละคนทำหน้าที่เฉพาะ ระหว่างการทำงาน ร่างกายจะสัมผัสกับของเหลวเชื้อเพลิงในอากาศ ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของคราบจุลินทรีย์บนด้ายของเทียน
วิธีทำความสะอาดหัวเทียน
ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดของคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ แม้แต่ฟิวส์ชุดใหม่ก็ไม่สะอาด แม้แต่การทำงานที่ถูกต้องและไม่ผิดพลาดขององค์ประกอบทั้งหมดก็จะทำให้เกิดสารตกค้าง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของส่วนผสม
ทำไมเขม่าถึงฟอร์ม
ตะกอนก่อตัวและเกาะตัวบนเทียนหลังจากปฏิกิริยาเคมีที่เกิดจากการเผาไหม้ภายในห้องผ่านไปแล้ว ตัวแปรปกติคือสีน้ำตาลอ่อน หากคราบจุลินทรีย์เปลี่ยนเป็นสีแดง สีดำ สีขาว แสดงว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนเท่านั้น
สาเหตุของการสะสมคาร์บอน
เขม่าหนาแน่นบนหัวเทียนเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:
- น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ตรงตามข้อกำหนด
- ละเมิดกฎการทำงานของชิ้นส่วน
- ภายในห้องระหว่างการเผาไหม้อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
การอ่านสีและพื้นผิวของตะกอนที่เกิดขึ้นถือเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการวินิจฉัยโดยเจ้าของรถหลายราย
หัวเทียนควรเป็นสีอะไรในเครื่องยนต์หัวฉีด
ฟิวส์ใหม่เกิดประกายไฟสีน้ำเงิน แต่เมื่อสวมใส่ มันจะเปลี่ยนสี จากสีน้ำเงินจางๆ ไปเป็นสีเหลืองสดใส
หากเครื่องยนต์เบนซินไม่ดับ พื้นผิวของขั้วไฟฟ้าจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลอ่อน จะไม่มีเขม่าหรือเขม่าบนพื้นผิว การปรากฏตัวของเฉดสีอื่นบ่งบอกถึงความผิดปกติ
การวินิจฉัยหัวเทียน
เจ้าของรถที่มีประสบการณ์จะกำหนดลักษณะของการละเมิดและวางแผนดำเนินการเพิ่มเติมโดยการย้อมสีเขม่าและโครงสร้าง เป็นไปได้ที่จะประเมินลักษณะที่ปรากฏของฟิวส์อย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อปฏิบัติตามกฎ:
- การตรวจสอบองค์ประกอบการจุดระเบิดใหม่ได้ดำเนินการหลังจากรถยนต์วิ่งไป 150-200 กม.
- ในระหว่างการทดสอบ ได้มีการพิจารณาถึงการปรับสภาพภูมิอากาศ: ที่อุณหภูมิติดลบ เทียนสามารถเคลือบด้วยสารเคลือบสีดำถ่านหินได้เนื่องจากความอิ่มตัวของส่วนผสมในการทำงานมากเกินไป ซึ่งไม่ส่งผลต่อสภาพทั่วไปของเครื่องยนต์
เมื่อวินิจฉัยฟิวส์ พึงระลึกไว้เสมอว่าเทียนจะทำความสะอาดตัวเองได้เฉพาะภายใต้สภาวะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเท่านั้น เช่นเดียวกับที่อุณหภูมิสูงคงที่
สภาพเทียนตามสีของเขม่า
หากองค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้องหัวเผาจะเหมาะสำหรับ 30000 กม. นี่คือขั้นต่ำ การระบุการละเมิดโดยใช้เงาของเขม่าช่วยแก้ปัญหาได้ทันท่วงทีและขยายประสิทธิภาพของอิเล็กโทรด
สีดำ
มองเห็นคราบดำบนพื้นผิวได้ง่าย แต่จะระบุความผิดปกติได้ยากกว่ามาก:
- เฉดสีดำที่มีอนุภาคน้ำมันเด่นชัดมาเกาะที่ด้าย หากลักษณะที่ปรากฏของควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสียในระหว่างการสตาร์ทถูกเพิ่มเข้าไปในอาการที่อธิบายไว้ แสดงว่ามีน้ำมันมากเกินไปเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายใน ซึ่งมักจะนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนประเภทลูกสูบ-กระบอกสูบ
- เฉดสีดำที่มีอนุภาคเขม่า การก่อตัวของเขม่าดังกล่าวบ่งชี้ว่ามีการบีบอัดต่ำ หากเครื่องยนต์ของคุณเป็นแบบหัวฉีด สภาวะของเทียนนี้หมายความว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงาน
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อมีเขม่าดำปรากฏบนด้ายในฤดูหนาว อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำมีส่วนทำให้เกิดการแปรรูปเชื้อเพลิง หากปัญหาหายไปเมื่อคุณสตาร์ทรถในโรงรถที่อบอุ่น แสดงว่าเครื่องยนต์ดี
สีแดง
การระบุสาเหตุของการเกิดเขม่าแดงนั้นง่ายกว่า สีนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและสารเติมแต่งน้ำมัน โทนสีแดงจะได้รับจากสารเติมแต่งที่มีแมงกานีสหรือตะกั่ว พวกเขาตกลงบนพื้นผิวของเทียนทำให้เกิดชั้นเขม่าหนาแน่น เพื่อแก้ปัญหานี้ เพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันหรือน้ำมันเบนซิน
เขม่าขาว
ตะกอนสีขาวจะมาพร้อมกับสัญญาณ: ควันที่ปล่อยออกมาจากท่อไอเสียหรือกลิ่นภายนอก ในกรณีนี้ สาเหตุมาจากการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ดี
หัวเทียนเสีย
แนวคิดนี้ใช้เมื่อส่วนผสมมีอากาศมากเกินไป สาเหตุของการพร่องคือการรั่วไหลของอากาศต่างประเทศหรือปัญหากับมิเตอร์อากาศ
ขาวมันเงา
เกิดตะกอนสีขาวมันวาวหรือมันเงาบนพื้นผิวของขั้วไฟฟ้าสัมผัส นี่เป็นสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปของเทียน ปัจจัยเสี่ยงคือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือปัญหาภายในระบบทำความเย็น เหตุผลจะต้องถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว แต่หลังจากนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนชุดเทียน
ขาวกระจ่างใส
สารเคลือบสีขาวเกิดขึ้นเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันควันสีขาวที่มีกลิ่นเด่นชัดออกมาจากท่อไอเสีย สถานการณ์นี้ต้องกำจัดความกดดันและเปลี่ยนชุดหัวเทียน
คราบขี้เถ้า
ตะกอนที่ดูเหมือนเถ้าหรือเขม่าหนาแน่นเป็นสัญญาณของการทำงานที่เสถียรไม่เพียงพอของหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้ เทียนจะถูกลบออก ทำความสะอาด ใส่กลับ หรือพวกเขาเปลี่ยนไป หลังจากที่รถผ่านไป 150 กม. อีกครั้งหลังการซ่อมแซม เทียนจะถูกคลายเกลียว ตรวจสอบ และประเมินสภาพ
เขม่าเหลือง
เมื่อเคลือบสีเหลืองบนขอบล้อหรือเกลียว แสดงว่ามีการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ มักจะมีสารตะกั่วอยู่ในองค์ประกอบซึ่งให้ร่มเงาดังกล่าว การปรากฏตัวของสารเคลือบสีเหลืองไม่ใช่สาเหตุของการซ่อมแซมหรือการวินิจฉัยอย่างเร่งด่วน แต่แนะนำให้เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน ควรใช้เชื้อเพลิงที่ไม่มีสารเติมแต่งที่รุนแรง
เขม่าเขียว
การปรากฏตัวของโทนสีเขียวเป็นหลักฐานของกระบวนการกัดเซาะ สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือการใช้เชื้อเพลิงร่วมกับสารเติมแต่ง
การวินิจฉัยหัวเทียน
สีเขียวนั้นเกิดจากการเติมโลหะทับบนพื้นผิวทั้งหมด การเลือกเชื้อเพลิงชนิดอื่นและการเปลี่ยนชุดเทียนจะช่วยแก้ปัญหาได้
เขม่ากำมะหยี่
เจ้าของรถหลายคนเรียกการเคลือบสีดำที่มีเขม่าว่า "นุ่ม" การก่อตัวของมันเป็นสัญญาณของการเสริมสมรรถนะสูงของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ปรากฏการณ์ที่คล้ายกันมักบ่งบอกถึงการบริโภคน้ำมันเบนซินมากเกินไป
หากเครื่องยนต์เป็นแบบฉีด สาเหตุของการใช้จ่ายเกินอาจแตกต่างกัน:
- การสูญเสียความไวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน
- ความล้มเหลวของแดมเปอร์;
- การอุดตันของตัวกรอง
ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องปรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้เข้ากับเครื่องยนต์
เขม่าสีเทา
การปรากฏตัวของโทนสีเทาบ่งบอกถึงการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ดีในการเติมเชื้อเพลิง วิธีแก้ปัญหาคือทำความสะอาดเทียนจากเขม่าและเปลี่ยนน้ำมันเบนซิน
ผลที่ตามมาจากการก่อตัวของเขม่าบนเทียน
หลังจากทราบสาเหตุของการจู่โจมแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเทียนหรือซ่อมแซมบางส่วน เทียน หากยังไม่สึกจนหมด ให้พ่นทรายและนำกลับมาใช้ใหม่ในเครื่องยนต์เดียวกัน
วิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาคือการวินิจฉัยระบบจุดระเบิดเป็นประจำ รวมถึงการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการเปลี่ยนหัวเทียนในเวลาที่เหมาะสม
การเพิกเฉยต่อสัญญาณที่รถให้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง:
- คุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
- องค์ประกอบเสริมของระบบจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น - จำเป็นต้องมีการซ่อมแซม
- ตัวเร่งปฏิกิริยาจะล้มเหลว
เขม่าบน NW เป็นตัวแปรของบรรทัดฐานหากสีของตะกอนเป็นสีน้ำตาลอ่อน เมื่อสีของเทียนเปลี่ยนเป็นสีแดง สีดำ หรือสีขาวมันวาว แสดงว่ามีความผิดปกติในระบบจุดระเบิด
