การทดสอบระยะสั้น: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เราได้รู้จัก Fiat ทางเลือกล่าสุดสำหรับรุ่น 500L Trekking รถคันนี้สร้างความประหลาดใจในหลายๆ ด้าน แม้ว่ารถมินิแวนขนาดเล็กของ Fiat จะออกสู่ตลาดมาได้หนึ่งปีแล้วก็ตาม ข้อเสนอใหม่อีกอย่างคือ 500L Living Fiat มีปัญหาในการหาส่วนขยายสำหรับรุ่นตัวถังยาวเมื่อใช้รูปทรง L สำหรับ 500 (L ก็ใหญ่พอๆ กัน) ทำไมป้ายชื่อ Living แม้แต่นักการตลาดของ Fiat ก็ไม่สามารถอธิบายได้จริงๆ มีใครคิดว่าคุณจะมีชีวิตที่ดีขึ้นถ้าคุณมีพื้นที่ในรถมากขึ้น? คุณสามารถทำมันได้!

คุณลักษณะหลักของรุ่น Living คือส่วนท้ายที่ยาวขึ้นซึ่งยาวขึ้น 20 เซนติเมตร แต่การรบกวนนี้ยังส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถด้วย และผมขอเถียงว่า 500L ธรรมดานั้นน่าดึงดูดกว่า และด้านหลังของ Living ก็ดูเหมือนจะเพิ่มความแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย แต่ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับรูปร่างหน้าตาก็มีประโยชน์มากสำหรับผู้ชายที่จะมีชีวิตอยู่ แน่นอนถ้าเขาต้องการท้ายรถขนาดใหญ่ เพราะค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของเบาะนั่งขนาดเล็ก XNUMX ที่นั่งในแถวที่สามนั้นคุ้มค่าที่จะพิจารณา กล่าวคือไม่สามารถเคลื่อนย้ายเด็กจากประเภทอื่นได้เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งเบาะรถสำหรับเด็กได้เลยและยังมีพื้นที่ค่อนข้างน้อยสำหรับผู้โดยสารทั่วไปโดยมีเงื่อนไขว่าสั้น (แต่แน่นอนว่าไม่ใช่เด็กเล็ก) และกระฉับกระเฉง เพียงพอที่จะเข้าไปในตูดทั้งหมด

รองเท้าบูทขนาดใหญ่ดูน่าเชื่อกว่ามาก และเบาะนั่งที่ขยับได้ของแถวที่สองยังช่วยสร้างความยืดหยุ่นอีกด้วย

อุปกรณ์เครื่องยนต์ก็ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับเช่นกัน เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1,3 ลิตรนั้นทรงพลังเพียงพอ คล่องตัวเพียงพอ และประหยัด ในสภาวะฤดูหนาวที่รุนแรง ค่าเฉลี่ยการทดสอบ 6,7 ลิตรต่อ 100 กม. ถือว่าไม่มาก และการแข่งขันมาตรฐานของเราจบด้วยค่าเฉลี่ย 500 ลิตรของ Living โดยใช้น้ำมันดีเซลเฉลี่ย 5,4 ลิตร ถ้าฉันเลือกได้ ฉันจะไม่เลือกเกียร์บ็อกซ์ Duallogic แน่นอน นี่คือระบบเกียร์ธรรมดาแบบโรบ็อต กล่าวคือ คลัตช์อัตโนมัติช่วยเมื่อออกตัวและเปลี่ยนเกียร์

กล่องเกียร์ดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ไม่คาดคิดซึ่งต้องการการควบคุมคันโยกที่รวดเร็วและแม่นยำ และให้ความรู้สึกสบายเมื่อออกตัวบนพื้นผิวที่ลื่น (โดยเฉพาะหิมะ) เมื่อระบบส่งกำลังในโปรแกรมอัตโนมัติ เวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ซึ่งคงอยู่และคงอยู่นั้นดูน่าสงสัยเช่นกัน แต่มันให้ความรู้สึกมากกว่า แม้ว่าจะเป็นความจริงที่ว่าในโปรแกรมเกียร์ธรรมดา เราสามารถเปลี่ยนแปลงเกียร์ได้เร็วกว่าเล็กน้อย แต่ก็เป็นความจริงเช่นกันที่เราไม่ต้องการเกียร์อัตโนมัติเลย

สำหรับ 500L Living ฉันสามารถเขียนได้ว่ามันเป็นรถที่ดีและมีประโยชน์ แต่ถ้าคุณไม่คิดที่จะแตกต่างเกินไป (ซึ่งมีค่าใช้จ่ายด้วย) คุณจะได้รับความคุ้มค่ามากยิ่งขึ้น กล่าวคือ หนึ่งที่นั่งฟรีสำหรับเจ็ดที่นั่งและกระปุกเกียร์ Dualogic!

ข้อความ: Tomaž Porekar

เฟียต 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	15.060 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	23.300 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	17,0 s
ความเร็วสูงสุด:	164 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 cm3 - กำลังสูงสุด 62 กิโลวัตต์ (85 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์หุ่นยนต์ 5 สปีด - ยาง 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 164 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 16,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,5 / 3,7 / 4,0 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 105 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.395 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.870 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.352 มม. – ความกว้าง 1.784 มม. – ความสูง 1.667 มม. – ระยะฐานล้อ 2.612 มม. – ลำตัว 560–1.704 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel ระดับ = 87% / สถานะระยะทาง: 6.378 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	17,0s
402ม. จากตัวเมือง:	20,4 ปี ( 110 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	164 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	6,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,9m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาดเล็ก Fiat 500L ก็คล่องตัวและกว้างขวางเป็นพิเศษในรุ่น Living คุณเพียงแค่ต้องเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม

เราสรรเสริญและประณาม

ความสะดวกในการใช้งานและความกว้างขวางของห้องโดยสาร

กำลังเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมัน

ความสะดวกสบายในการขับขี่

เบาะนั่งที่สามใช้ได้แบบมีเงื่อนไขเท่านั้น

การส่ง Dualogic ช้าเกินไปและไม่ถูกต้องเพียงห้าความเร็ว

รูปทรงพวงมาลัย

เครื่องวัดความเร็วทึบแสง