การทดสอบ Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
การทดสอบ Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo – การทดสอบบนท้องถนน
Pagella
|
|
Fiat 500X เติมเต็มตระกูล 500 และทำให้มีสไตล์: การออกแบบที่ดี ผิวสัมผัสที่ปราณีต และความอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม ระยะห่างจากพื้นไม่มากเกินไปสำหรับรถครอสโอเวอร์ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้มองเห็นได้ชัดเจนบนท้องถนน
มีขนาดโตขึ้น แต่ยังไม่สูญเสียความน่าดึงดูดใจ: เฟียต 500X ถูกสร้างมาเพื่อเอาใจผู้ที่ชื่นชอบสไตล์ Cinquecento ไม่ต้องพูดถึงว่าคุณสามารถเลือกระหว่างตัวเลือกในเมืองมากกว่าที่เราพยายามหรือว่า ออฟโรด พร้อมแผ่นกันกระแทก ระบบป้องกันใต้ท้องรถ และระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 20 มม. เวอร์ชั่นของเรา ทดสอบถนน ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 มัลติแอร์ จาก 140 แรงม้า มันมีชีวิตชีวา แต่ไม่ประหยัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เมือง
ดังที่เราเห็นในการนำเสนอของ 500X ขนาดที่กะทัดรัดและตำแหน่งการขับขี่ที่สูงขึ้นทำให้รถครอสโอเวอร์ Turin เป็นรถอเนกประสงค์ในทุกสภาวะ รวมถึงป่าในเมือง แม้จะมีรูปทรงโค้งมนของเคส แต่ทัศนวิสัยก็ไม่ได้แย่ และการรับรู้มิติก็ไม่ได้สร้างปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ แม้ว่ากล้องหลังจะมีขนาดใหญ่ การจัดห้องโถง อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเพิ่มแยกต่างหาก - เกือบจะเป็นข้อบังคับสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในเมือง ใช้งานได้หลากหลาย1.4 มัลติแอร์ สิ่งนี้จำกัดการใช้กระปุกเกียร์: เครื่องยนต์จะไม่ "ทน" ที่รอบต่ำ แม้ว่าแรงขับจะมีนัยสำคัญที่รอบ 2.500 รอบต่อนาทีก็ตาม
นอกเมือง
ถ้าเราอายุหกสิบเศษ เราจะนำเสนอที่นั่น 500X ตัวเอกของโฆษณากับครอบครัวบนเรือ ผู้ซึ่งขับไปตามทางโค้งหลายโค้งของถนนที่เป็นเนินเขา หยุดกลางทุ่งหญ้าที่บานสะพรั่ง และปูผ้าห่มสำหรับปิกนิก วิดีโอโฆษณาที่พูดถึงเครื่องขับเคลื่อนนั้นกว้างขวางและใช้งานได้หลากหลายพอสมควร พูดได้คำเดียวว่า "มัลติทาสก์" หากคุณย้อนไป XNUMX ปี จูนนิ่งและเครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวา 500X 1.4 มัลติแอร์ นำไปสู่ความเพลิดเพลินในการขับขี่ - ให้คุณขับขี่ ครอสโอเวอร์ดังนั้นจุดศูนย์ถ่วงจึงไม่ต่ำที่สุด - และโดยทั่วไปยังสบายอีกด้วย เนื่องจากการรองรับแรงกระแทกยังคงมีประสิทธิภาพ แม้ว่าตำแหน่งจะไม่นิ่มนักก็ตาม การตอบสนองอย่างฉับไวในโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต โดยสามารถสั่งงานผ่าน ตัวเลือกอารมณ์ซึ่งทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ทางหลวง
"แนช" รู้สึกดีแม้เดินทางไกล 500X ด้วยเครื่องยนต์เบนซินซูเปอร์ชาร์จ เครื่องยนต์ที่มีข้อบกพร่องภายใน ซึ่งกระหายมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากัน แต่ยังตอบสนองด้วยเสียงรบกวนในการทำงานที่สูงขึ้น แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รุ่นที่เหมาะสำหรับผู้ที่ขับหลายไมล์บนมอเตอร์เวย์ทุกวัน เนื่องจากค่าขนส่ง แต่ในแง่ของประสิทธิภาพและความสบายในการขับขี่ มันไม่ได้มีปัญหาเรื่องความด้อยกว่ารุ่นดีเซลเลย ตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเอกราช เต็มถังขนาด 48 ลิตรให้การเดินทางมากกว่า 530 กม.
ชีวิตบนเรือ
จากความยาว 4,25 เมตร 500X คุณเดินทางได้อย่างสะดวกสบายสำหรับสี่คน และมากกว่านั้นสำหรับห้าคน รูปทรงโค้งมนของหลังคาทำให้มีพื้นที่จำกัดสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่บนเครื่องก็ไม่เลวเลยหากคุณไม่สูงมากนัก ในทางกลับกัน เบาะนั่งด้านหน้ารองรับคนทุกขนาดได้เป็นอย่างดีด้วยการปรับที่นั่งให้กว้าง คุณภาพของแดชบอร์ดเป็นหนึ่งในจุดแข็งของแดชบอร์ดนี้ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด: รูปลักษณ์และความรู้สึกที่น่าพอใจ การควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และผิวของใบยาสูบที่เป็นอุปกรณ์เสริมคือไอซิ่งบนเค้ก จอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์ คุณเชื่อมต่อ ปัจจุบันเป็นมาตรฐานและมีขนาดเพียง 5 นิ้ว; เพื่อให้ได้ 6,5 นิ้ว คุณต้องวาดรายการอุปกรณ์เสริม
ราคาและค่าใช้จ่าย
ประมาณ 24.400 ยูโรต่อ เฟียต 500X 1.4 มัลติแอร์ ในที่มั่งคั่ง - แต่ไม่สมบูรณ์ - การจัดห้องโถงสิ่งที่ควรเน้นเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์และมีอุปกรณ์ที่น่านับถือซึ่งรวมถึงสภาพอากาศแบบ dual-zone, ระบบนำทาง GPS, กุญแจอิเล็กทรอนิกส์, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟหน้า bi-xenon, พวงมาลัยหนัง, โลหะผสม ล้อและอุปกรณ์เซฟตี้สวยๆ ... สามารถวาดในรายการ ไม่จำเป็น เราจะไม่พลาด ความปลอดภัยของบรรจุภัณฑ์ и แพ็ค sat nav เสนอที่ 600 และ 700 ยูโรตามลำดับ
เส้นสายที่ไร้กาลเวลาและการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จนั้นไม่ทำให้เกิดมูลค่าคงเหลือหรือข้อกังวลในการแก้ไข แม้ว่าจากมุมมองนี้ก็ตาม เวอร์ชั่น 1.6 Multijet – ซึ่งมีความแตกต่างของราคา 850 ยูโรเมื่อเทียบกับ 1.4 MultiAir – มีข้อได้เปรียบอย่างแน่นอน
ความปลอดภัย
มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบช่วยสตาร์ท กับ ความปลอดภัยของบรรจุภัณฑ์ เพิ่มกล้องหลัง ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบช่วยเปลี่ยนเลน
La 500X ปลอดภัยแม้ใน พฤติกรรมการใช้ถนนการคาดการณ์และความเรียบง่ายในทุกสถานการณ์ การเบรกอันทรงพลัง และระบบป้องกันการลื่นไถลที่มีประสิทธิภาพแต่ไม่รุกราน
การค้นพบของเรา
ขนาด
| ระยะเวลา | 4,25 เมตร |
| ความกว้าง | 1,80 เมตร |
| ความสูง | 1,60 เมตร |
| ลำต้น | ลิตร 350 |
ENGINE
| อคติ | 2200cc |
| แหล่งจ่ายไฟ | น้ำมันเบนซิน |
| ศักยภาพ | 140 CV และน้ำหนัก 5.000 |
| คู่ | ตั้งแต่ 230 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| ออกอากาศ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
| ดึง | ด้านหน้า |
คนงาน
| เวโลซิตา มัสซิมา | 190 กม. / ชม |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม | 9,8 วินาที |
| การบริโภคเฉลี่ย | 16,7 กม. / ลิตร |
| การปล่อย CO2 | 139 ก. / กม |
