Fiat Abarth 500 2012 ภาพรวม

Abarth 500 เป็นรถขนาดเล็กที่มีหัวใจที่ยิ่งใหญ่ รถสปอร์ตอิตาลีคันเล็กๆ (หรือควรจะเป็นแบมบิโน่?) คันนี้รับรองว่าเอาใจใครก็ตามที่ชอบนั่งหลังพวงมาลัย

ในออสเตรเลีย เราชื่นชอบรถยนต์ของเราเป็นอย่างมาก ดังนั้นจึงตัดสินใจนำเข้าเฉพาะรุ่นท็อป Abarth 500 Esseesse (พยายามพูดว่า "SS" ด้วยสำเนียงอิตาลี และทันใดนั้น "Esseesse" ก็สมเหตุสมผลแล้ว!)

มูลค่า

ไลน์ผลิตภัณฑ์ของออสเตรเลียประกอบด้วย Abarth 500 Esseesse มาตรฐานและ Abarth 500C Esseesse แบบเปิดประทุน รถรีวิวของเราคือคูเป้แบบปิด

Abarth 500 มาพร้อมกับกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิ กระจกไฟฟ้า ระบบเสียง Interscope พร้อมวิทยุ ซีดีและ MP3 การควบคุมระบบเสียงส่วนใหญ่สามารถจัดการได้โดยใช้แฮนด์ฟรี Fiat Blue&Me เพื่อลดการเพิกเฉยของไดรเวอร์ให้เหลือน้อยที่สุด

โมเดลนี้ไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกัน: Abarth 500 มีระบบกันสะเทือนเสริมแรง จานเบรกเจาะรู และล้ออัลลอย 17×7 ที่มีสไตล์ (ขนาดใหญ่สำหรับรถขนาดเล็กเช่นนี้) ในสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้

เทคโนโลยี

Abarth 500 Esseesse มีระบบส่งกำลังแบบเทอร์โบชาร์จ 1.4 สูบ 118 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าและขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลัง 230 กิโลวัตต์และแรงบิด 1957 นิวตันเมตร ด้วยเหตุนี้ มันจึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก Abarth ที่วางเครื่องวางหลังปี XNUMX อย่างสิ้นเชิง

ออกแบบ

ไม่ใช่แค่วิธีการขี่เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับสไตล์ย้อนยุคด้วย ซึ่งในรถทดสอบสีขาวเป็นประกายของเราได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยแถบด้านข้างสีแดงที่มีสไตล์พร้อมตัวอักษร "Abarth" ตราสัญลักษณ์ "แมงป่อง" ของ Abarth ที่วางอยู่ตรงกลางกระจังหน้าอย่างภาคภูมิใจ และดุมล้อไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องจักรขนาดเล็กนี้เป็นสิ่งที่ผิดปกติเมื่อต้องกัดหาง

เมื่อพูดถึงหาง ดูสปอยเลอร์ขนาดใหญ่และปลายท่อไอเสียขนาดใหญ่ คาลิปเปอร์เบรกและกระจกมองข้างยังทาสีแดงทั้งหมด

ระบบกันสะเทือนที่ต่ำลงได้รับการเน้นย้ำด้วยชุดแต่งรอบข้างที่เติมเต็มช่องว่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลังอย่างเรียบร้อย และยังคงช่องลมเข้าที่กันชนหลัง สปอยเลอร์หน้าที่ลึกกว่าช่วยปรับปรุงแอโรไดนามิกและจ่ายอากาศเพิ่มเติมให้กับระบบระบายความร้อนและเครื่องยนต์

ความปลอดภัย

คุณสมบัติการหลีกเลี่ยงการชนหรือการลดขนาดรวมถึงการเบรก ABS พร้อม EBD (การกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์) และ HBA (ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิก) เพื่อกำลังเบรกสูงสุด นอกจากนี้ยังมี ESP (Electronic Stability Program) เพื่อการควบคุมสูงสุดตลอดเวลา The Hill Holder ช่วยให้ออกตัวได้ง่ายสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการใช้เบรกมือ

หากคุณยังเข้าใจผิดว่ามีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ Abarth 500 ได้รับคะแนน EuroNCAP ระดับ XNUMX ดาว ซึ่งไม่ง่ายที่จะบรรลุในกรณีที่มีขนาดเล็กเช่นนี้

การขับรถ

อัตราเร่งนั้นหนักหน่วง แต่ไม่ได้อยู่ในจิตวิญญาณของรถสปอร์ตที่เต็มเปี่ยมอย่าง Subaru WRX ที่ Abarth นั้นน่าจะเทียบได้ แต่ Bambino ของอิตาลีมีกำลังเพียงพอที่ผู้ขับขี่ต้องรักษารถให้อยู่ในเกียร์ที่เหมาะสมเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด

เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่สูงสุด มาตรวัดเทอร์โบจะติดตั้งอยู่ที่แผงหน้าปัดเมื่อกดปุ่ม Sport เราสนุกกับการดันเครื่องยนต์เล็ก ๆ ให้เป็นสีแดงและฟังเสียงที่ตั้งใจไว้เมื่อมันกำลังทำงานอย่างเต็มที่ Abarth ยังรวมโหมดปกติสำหรับผู้ที่รู้สึกอยากเล่นด้วย - ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าเราลองมันเป็นเวลานาน

เราชอบที่บุคลิกที่เฉียบแหลมของ Abarth มาจากแรงบิดที่ดึงแฮนด์บาร์เมื่อเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นด้วยความเร็วต่ำ วิศวกรของ Abarth ได้ติดตั้งระบบที่เรียกว่า Torque Transfer Control (TTC) ซึ่งทำหน้าที่เป็นเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปเพื่อจำกัดอันเดอร์สเตียร์และรับมือกับความรำคาญของการขับขี่อย่างหนักบนถนนที่ขรุขระ

การตอบสนองผ่านพวงมาลัยนั้นยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับที่เจ้าตัวเล็กสุดฮอตชาวอิตาลีสามารถควบคุมคันเร่งได้ เป็นความสุขในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และทุกคนที่ขับ Abarth ก็กลับมาพร้อมรอยยิ้มบนใบหน้า

เว้นแต่พวกเขาจะขับรถบนถนนที่ขรุขระและเตรียมพร้อมในออสเตรเลีย ซึ่งรอยยิ้มบนใบหน้าอาจกลายเป็นหน้าตาบูดบึ้งที่เกิดจากระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้าง สิ่งนี้ทำให้รุนแรงขึ้นโดยระยะฐานล้อสั้นของ "ทารก"

ทั้งหมด

ต้องการเป็นเจ้าของ Ferrari หรือ Maserati แต่ราคาไม่ถึงครึ่งล้าน ถ้าอย่างนั้น ทำไมไม่ลองทดลองขับของคุณเองในรถราคาประหยัดกว่าจากค่ายรถสปอร์ตของอิตาลีรายเดียวกันล่ะ? หรือบางทีคุณมีรถเฟอร์รารี่อยู่แล้วหนึ่งหรือสองตัวในโรงรถของคุณ และตอนนี้คุณต้องการซื้อของเล่นหรือสองชิ้นเพื่อเอาใจลูก ๆ ของคุณ?

Fiat Abarth 500 Esses

Цена: จาก $34,990 (เครื่องกล), $500C จาก $38,990 (อัตโนมัติ)

เครื่องยนต์: 1.4L เทอร์โบชาร์จ 118kW/230Nm

การแพร่เชื้อ: เกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติห้าสปีด

การเร่งความเร็ว: 7.4 วินาที

ความกระหายน้ำ: 6.5 ลิตร/100 กม.