เฟียตอัลเบีย 1.2 16V

ทันใดนั้น เราก็มีรถจำนวนหนึ่งที่สวยงามและปลอดภัย แต่เน่าเสียง่าย ราวกับว่ายังไม่เพียงพอ ในที่สุดพวกเขาก็มีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ธุรกิจรถยนต์ที่ใช้น้อย (ราคาถูกและผ่านการพิสูจน์แล้ว) กำลังเฟื่องฟู เราต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยทั้งหมด คอมพิวเตอร์สี่ล้อที่เราแทบจะไม่มีเงินจ่ายเลยหรือไม่? แน่นอนว่าไม่!

หากงบประมาณของครอบครัวมีมากขึ้นเล็กน้อยในตอนท้ายของจำนวนนี้จะไม่มีใครปกป้องรถในแบบใหม่ล่าสุด แต่บ่อยครั้งที่เราขับมันด้วยจินตนาการและความฝันของเราเท่านั้น ผู้ผลิตรายใหญ่บางรายพบช่องว่างในการจัดหาและได้วางม้าไว้ข้างคู่แข่งของเกาหลี Renault ทำได้กับ Dacia Logan และพวกเขาก็ทำ Fiat กับ Albea ยินดีต้อนรับสู่ชีวิตจริงของคนทำงาน!

ฟังดูน่าขันเล็กน้อย แต่เราต้องเขียนความคิดนี้: ชาวเกาหลี (เราหมายถึงเชฟโรเลต - ครั้งหนึ่งเคยเป็นแดวู, เกีย, ฮุนได) เคยเลียนแบบและผสมราคาของผู้ผลิตรายใหญ่ในยุโรปกับรถยนต์ที่ถูกกว่า วันนี้พวกเขาสร้างรถยนต์ที่ดีมาก (Hyundai เป็นผู้นำที่นี่) และกำลังย้ายเข้าสู่กะหล่ำปลีของรถยนต์ระดับกลาง แต่จักรวรรดิโต้กลับว่า "ถ้าพวกเขาทำได้ เราก็ทำได้" พวกเขากล่าว และที่นี่เรามี Fiat Albeo รถครอบครัวราคาไม่แพง กว้างขวาง และใช้งานได้เต็มที่

ราคาซึ่งรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกเกือบทั้งหมดที่ประชากรต้องการมากที่สุด (เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า ฯลฯ) ไม่เกิน 2 ล้าน tolar ด้วยเครื่องนี้ เราถูกถามว่าจะจ่ายอะไรให้มากกว่าสำหรับคนทั่วไปที่หารายได้กับขนมปังด้วยเหงื่อและแผลพุพอง หรือ Albea ใหม่หรือ Stilo มือสองเล็กน้อย? เชื่อฉันสิ การตัดสินใจจะไม่ง่ายถ้าเราไม่ยืนกรานตั้งแต่แรกว่าเราต้องการรถใหม่เท่านั้น

จากนั้นอัลเบอาก็ได้เปรียบ มีอะไรใหม่และไม่มีอะไรที่นี่ แต่การรับประกันสองปีจะทำให้หลาย ๆ คนเชื่อมั่น มีเหตุผลอีกมากมาย และการขับรถที่คุณทราบประวัติทั้งหมด (ข้อสงสัยเกี่ยวกับระยะทาง การบำรุงรักษา และการเสียที่อาจเกิดขึ้นจะหายไป) เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น

Fiat ใหม่มีประโยชน์เพิ่มเติม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหนึ่งในนั้นอาจเป็นรูปลักษณ์ของ Albea มันคล้ายกับ Fiat เมื่อห้าปีที่แล้ว แต่เราไม่สามารถพูดถึงรูปร่างที่ไม่ตรงกันได้ ยังเกี่ยวกับการออกแบบที่ล้าสมัยมากเกินไป บางคนยังคงชอบ Brave และ Bravi แต่ Palio เป็น Punto ที่เก่าและคุณอาจพบเขาได้ พวกเขาจะรัก Albea ด้วย

สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับพวกเขา เนื่องจากพวกเขาสร้างรถบนชานชาลา Punto เก่า มันไม่ได้มีความหมายอะไรที่ไม่ดีเลย Punto เก่าเป็นรถที่ดีอย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อที่จะไม่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการวางรถที่กล่าวคำอำลาเมื่อห้าปีที่แล้วบนสายพานมันเปลี่ยนไปมากจนการเปรียบเทียบที่มากเกินไปนั้นไม่ยุติธรรม

หากมีการกล่าวอ้างจากภายนอกว่ารถล้าสมัยแล้ว สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน น่าเสียดายที่เราต้องยอมรับว่ารถยนต์ใหม่หลายรุ่นสามารถได้รับแรงบันดาลใจจากรูปทรงที่สะดวกสบายและการใช้งานที่ Albea นำเสนอแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร มีลิ้นชักและสถานที่เพียงพอสำหรับจัดเก็บสิ่งของเพื่อให้กระเป๋าเงินอยู่กับที่เสมอและโทรศัพท์มือถือก็พร้อมใช้งาน ปุ่มและสวิตช์ต่างๆ ยังจัดวางตามหลักสรีรศาสตร์อีกด้วย เราไม่ได้เตรียมข้อตำหนิใดๆ เป็นพิเศษ - โดยธรรมชาติแล้วเราไม่ได้คาดหวังการตกแต่งภายในที่ "ไฮเทค"

ความสะดวกสบายหลังพวงมาลัย เบาะนั่งผู้โดยสาร และเบาะหลังสามารถชื่นชมได้มากมาย ที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอ เฉพาะผู้โดยสารขนาดใหญ่จริงๆ ในด้านหลังเท่านั้นที่จะคับแคบเล็กน้อย และสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่มีความสูงไม่เกิน 180 ซม. จะไม่มีปริศนาว่าเข่าและศีรษะจะไปทางไหน ... ดังนั้นจึงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน แต่อาจมีเพียงสี่ห้องในห้องโดยสาร แทนที่จะเป็นห้าห้อง ตามที่ Albea อนุญาตอย่างเป็นทางการ

ด้ายสีแดงเป็นเบาะแบบนุ่ม, สีเบจอ่อน เบาะนั่งไม่ได้ให้แรงดึงด้านข้างมากนัก แต่รถแบบนี้เราก็ไม่พลาด ใครก็ตามที่คิดจะแข่ง Albea พลาดจุดเริ่มต้น ชอบคนขับที่มีสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลาย บางทีอาจเป็นสุภาพบุรุษที่แก่และสงบสวมหมวกบนศีรษะซึ่งขับรถออกจากโรงรถเป็นครั้งคราวเท่านั้น ในความเป็นจริงมีหลายคนที่รักรถซีดานที่นุ่มสบายและไม่เคยต้องการอะไรมากไปกว่ารถยนต์ คุณจะไม่พบสไตล์สปอร์ตที่ Albea

แชสซียังได้รับการดัดแปลงเพื่อให้มีความเร็วปานกลางและเหนือสิ่งอื่นใดคือการขับขี่ที่สะดวกสบาย การพูดเกินจริงในมุมใด ๆ นำไปสู่ความจริงที่ว่ายางรับสารภาพด้วยความขยะแขยงและร่างกายเอียงมากเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากมากที่จะขับให้เร็วขึ้นและรักษาทิศทางหรือแนวที่ต้องการให้แม่นยำเมื่อเข้าโค้ง ด้านหลังชอบที่จะลื่นไถลเมื่อปิดคันเร่งและรถไม่สมดุล เพื่อความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น Albea จะต้องการการปรับแต่งแชสซีให้น้อยลง บางทีอาจเป็นแค่สปริงที่แข็งขึ้นเล็กน้อยหรือชุดแดมเปอร์

ผมขอเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยจากการทำงานของด่าน มันเหมือนกับแชสซีที่สะดวกสบาย ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วจึงเป็นภาระมากกว่าความสุข มันเกิดขึ้นกับเราสองสามครั้งที่เราหยาบเกินไปเพียงเพราะความใจร้อนและนิสัยที่เราเจอในรถสปอร์ต เช่นเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง กระตุกแต่ละครั้งตามด้วย hrrrssk ที่ช้าจนกล่องเสียใจแทนเราทุกครั้ง! แต่เนื่องจากเราไม่เคยพูดเกินจริง เราจึงไม่รู้สึกอะไรนอกจากเสียงนั้น

ไม่เหมือนกับกระปุกเกียร์ธรรมดาทั่วไป เครื่องยนต์ของ Albeo นี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักวิจารณ์รายใหญ่

นี่คือเครื่องยนต์ 1 วาล์ว 2 วาล์วขนาด 16 ลิตรที่ Fiat ได้ทดลองและทดสอบแล้วซึ่งมีกำลัง XNUMX แรงม้า ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้รถว่างได้อย่างเหมาะสมตามกระแสการจราจร อย่างไรก็ตาม เมื่อแซง คุณจะต้องมีกำลังเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยอย่างแน่นอน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการทดสอบของเราอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร ซึ่งไม่ใช่ตัวอย่างของการประหยัด แต่เทคโนโลยีที่จ่ายน้ำมันน้อยกว่านั้นแพงเกินไปสำหรับรถคันนี้ ในทางกลับกัน เมื่อพิจารณาจากราคาที่ต่างกันระหว่าง Albeo กับเครื่องยนต์ JTD ใหม่ คุณก็สามารถขับได้อีกหลายปี สำหรับผู้ที่ไม่สามารถหรือไม่ต้องการซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและประหยัดกว่า ก็ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการบริโภคขั้นต่ำอีกด้วย ในระหว่างการทดสอบ เครื่องยนต์ได้กินน้ำมันเบนซินอย่างน้อย 7 ลิตรพร้อมๆ กับการกดแก๊สเบาๆ

Albea ยังไม่ส่องแสงในการโอเวอร์คล็อก มันเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 15 วินาทีซึ่งค่อนข้างปานกลาง แต่ก็เพียงพอสำหรับรถคันนี้ การเรียกร้องมากขึ้นจะนำไปสู่ความไร้สาระแล้ว เราจะไม่บ่นเกี่ยวกับความเร็วสุดท้ายที่ 2 กม. / ชม. หากไม่ใช่ด้วยเหตุผลอื่นอาจเป็นเพราะที่ความเร็วสูงกว่า 160 กม. / ชม. รถจะกระสับกระส่ายเล็กน้อยเมื่อขับบนทางหลวงลาดยางที่ไม่สม่ำเสมอ เพื่อการขับขี่ที่แม่นยำยิ่งขึ้นในโค้งที่รวดเร็วบนมอเตอร์เวย์ Albea ความแข็งแกร่งของแชสซีบางส่วนยังไม่เพียงพอ ซึ่งคล้ายกับที่เราได้อธิบายไว้เมื่อขับบนถนนระดับภูมิภาคและในชนบท

การวัดระยะเบรกมีรูปแบบคล้ายกับอัตราเร่ง ไม่มีอะไรน่าตกใจ ปลายล่างของค่าเฉลี่ยสีเทา ตามเกณฑ์ของเรา ระยะเบรกยาวขึ้น 1 เมตร

อย่างไรก็ตาม เราสามารถพูดได้ว่า Albea เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในคลาสนี้ แม้จะมีราคาถูก แต่ผู้โดยสารก็ยังได้รับถุงลมนิรภัย XNUMX ใบและระบบ ABS

ฐานทัพ Albea จะจัดที่นั่งให้คุณ 2.330.000 ที่นั่ง นี่เป็นบิตสำหรับรถที่ใช่ และไม่มีอะไรโดดเด่นจริงๆ (ยกเว้นราคา)

แต่เป็นราคาของรถคันนี้ที่น่าจะดึงดูดผู้ซื้อส่วนใหญ่ น้อยกว่าสองล้านครึ่ง คุณจะได้รถเก๋งที่ดี และมีลำตัวที่ค่อนข้างใหญ่ ความสะดวกสบายซึ่งเหนือกว่าความสปอร์ตนั้นไม่ควรมองข้าม (ถ้าคุณลองคิดดูแล้ว รถคันนี้จะไม่เป็นเช่นนั้น) ท้ายที่สุด เมื่อตัดสินใจว่าเงินที่เก็บไว้จะไปซื้อรถใหม่หรือไม่ แสดงว่า Albea สามารถเป็นของคุณได้เพียง 35.000 SIT ต่อเดือน

เราได้การคำนวณโดยประมาณโดยสมมติว่าผู้ซื้อรถคันดังกล่าวน่าจะวางเงินมัดจำ 1 ล้านและส่วนที่เหลือเป็นเครดิตเป็นเวลา 4 ปี นี่เป็นจำนวนเงินขั้นต่ำที่ยอมรับได้ตามเงื่อนไขสำหรับบุคคลที่มีค่าจ้างรายเดือนขั้นต่ำ

Petr Kavchich

ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.

เฟียตอัลเบีย 1.2 16V

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	9.722,92 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	10.891,34 €
พลัง:	59kW (80 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	15,2 s
ความเร็วสูงสุด:	160 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,0l / 100 กม
รับประกัน:	รับประกันทั่วไป 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง รับประกัน 8 ปี ประกันเครื่องมือถือ 1 ปี FLAR SOS
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก	20.000 กม.
ทบทวนอย่างเป็นระบบ	20.000 กม.

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

บริการงานวัสดุเป็นประจำ:	218,95 €
เชื้อเพลิง:	8.277,42 €
ยางรถยนต์ (1)	408,95 €
มูลค่าขาดทุน (ภายใน 5 ปี):	6.259,39 €
ประกันภาคบังคับ:	2.086,46 €
ประกันภัย CASCO (+ B, K), AO, AO +	1.460,52 (XNUMX
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
ซื้อ	€ 19.040,64 0,19 (ราคากม.: XNUMX )

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซิน - ติดตั้งขวางที่ด้านหน้า - กระบอกสูบและช่วงชัก 70,8 × 78,9 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 1242 ซม. 3 - อัตราส่วนกำลังอัด 10,6:1 - กำลังสูงสุด 59 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) วินาที) ที่ 5000 รอบต่อนาที - ความเร็วลูกสูบเฉลี่ยที่กำลังสูงสุด 13,2 ม./วินาที - กำลังเฉพาะ 47,5 กิโลวัตต์/ลิตร (64,6 แรงม้า/ลิตร) - แรงบิดสูงสุด 114 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบ/นาที - 2 เพลาลูกเบี้ยวที่หัว) - 4 วาล์วต่อสูบ - มัลติพอยต์ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.
การถ่ายโอนพลังงาน:	มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - อัตราทดเกียร์ I. 3,909 2,238; ครั้งที่สอง 1,520 ชั่วโมง; สาม. 1,156 ชั่วโมง; IV. 0,946 ชั่วโมง; วว 3,909; ด้านหลัง 4,067 – เฟืองท้าย 5 – ขอบล้อ 14J × 175 – ยาง 70/14 R 1,81, ระยะการหมุน 1000 ม. – ความเร็วในเกียร์ 28,2 ที่ XNUMX รอบต่อนาที XNUMX กม. / ชม.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 162 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 ลิตร / 100 กม.
การขนส่งและการระงับ:	รถเก๋ง - 4 ประตู 5 ที่นั่ง - ตัวถังรองรับตัวเอง - ระบบกันสะเทือนด้านหน้า, ขาสปริง, คานขวางสามเหลี่ยม, โคลง - เพลาล้อหลัง, ไกด์ตามยาว, สปริงสกรู, โช้คอัพแบบยืดหดได้, โคลง - ดิสก์เบรกหน้า (บังคับระบายความร้อน), เบรกมือเชิงกลด้านหลังที่ล้อหลัง (คันโยกระหว่างที่นั่ง) - พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน, พวงมาลัยเพาเวอร์, 3,1 รอบระหว่างจุดสูงสุด
มาเซ่:	รถเปล่า 1115 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1620 กก. - น้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาตพร้อมเบรค 1000 กก. ไม่รวมเบรค 400 กก. - น้ำหนักหลังคาที่อนุญาต 50 กก.
ขนาดภายนอก:	ความกว้างตัวรถ 1703 มม. - ตีนตะขาบ 1415 มม. - ตีนตะขาบหลัง 1380 มม. - ระยะจากพื้น 9,8 ม.
ขนาดภายใน:	ความกว้างด้านหน้า 1410 มม. ด้านหลัง 1440 มม. - ความยาวเบาะหน้า 510 มม. เบาะหลัง 480 มม. - เส้นผ่านศูนย์กลางแฮนด์ 380 มม. - ถังน้ำมัน 48 ลิตร
กล่อง:	ปริมาณลำตัววัดโดยใช้กระเป๋าเดินทาง Samsonite รุ่น AM มาตรฐาน 5 ใบ (รวม 278,5 ลิตร): กระเป๋าเป้ 1 ใบ เครื่องบิน 2 ใบ 68,5 ลิตร

การวัดของเรา

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel เจ้าของ: 55% / ยาง: Goodyear GT2 / อ่านเกจ: 1273 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	15,2s
402ม. จากตัวเมือง:	19,5 ปี ( 113 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	36,3 ปี ( 140 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	16,3s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	31,9s
ความเร็วสูงสุด:	160 กม. / ชม (ว.)
การบริโภคขั้นต่ำ:	7,4l / 100 กม
ปริมาณการใช้สูงสุด:	10,5l / 100 กม
ทดสอบการบริโภค:	9,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 130 กม. / ชม.:	72,6m
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,2m
ตาราง AM:	42m
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	60dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	58dB
เสียงรบกวนที่ 50 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	57dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 3	66dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	64dB
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	63dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 4	70dB
เสียงรบกวนที่ 130 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	69dB
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	แน่แท้

คะแนนโดยรวม (262/420)

• Fiat Albea ตอบรับแรงกดดันจากเกาหลีได้ดี Dacia Logan และ Renault Thalia บางทีเฟียตอาจมาช้าไปหน่อย
  
  
  แต่คุณรู้ว่าพวกเขาพูดอะไร: มันไม่สายเกินไป! หลังจากความสามารถของรถแล้ว เราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นอันดับหนึ่งในบรรดาคู่แข่ง

• ภายนอก (12/15)

  คุณภาพงานสร้างสำคัญกว่าการออกแบบที่ค่อนข้างน่าเบื่อ

• ภายใน (101/140)

  ความกว้างขวาง ความสะดวกสบาย และท้ายรถขนาดใหญ่คือจุดแข็งของ Albea

• เครื่องยนต์ เกียร์ (25
  
  
  / 40)

  เครื่องยนต์ 80 แรงม้า ก็ยังถือว่าเหมาะสมสำหรับรถคันนี้ แต่กระปุกเกียร์ทำให้เราผิดหวังเพราะสิ่งนี้
  
  
  ความไม่ถูกต้องและความช้า

• ประสิทธิภาพการขับขี่ (52
  
  
  / 95)

  ความสะดวกสบายเป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพการขับขี่ คุ้นเคยกับความเจ้าชู้

• ประสิทธิภาพ (17/35)

  รถไม่ได้แสดงมากกว่าค่าเฉลี่ย แต่เราไม่ได้คาดหวังมากกว่านี้

• ความปลอดภัย (33/45)

  ถุงลมนิรภัยมาตรฐานสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ส่วนระบบ ABS มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

• เศรษฐกิจ

  นี่คือรถสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการใช้โชคทั้งหมด ราคาไม่แพงและน่าจะถือได้ดี
  
  
  ราคาเท่ากับรถมือสอง

เราสรรเสริญและประณาม

ราคา

เครื่องปรับอากาศ

ความสะดวกสบาย

ลำต้นใหญ่

ความกว้างขวาง

เครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

แชสซีนั้นนิ่มเกินไป

ฟอร์ม