Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

สุภาษิตโบราณกล่าวว่าจิตรกรทุกคนมีดวงตาเป็นของตัวเอง ดังนั้น ให้พูดสั้นๆ เกี่ยวกับรูปลักษณ์: ไชโย เฟียต

เป็นเรื่องยากที่จะหาคู่เทียบ Punto Evo เมื่อเขาเจ้าชู้แบบนั้นในชุดสูทสีแดง เทา และดำ บางทีเราอาจวางลูกพี่ลูกน้องจากนิตยสาร Alpha ไว้ข้างๆ แต่แน่นอนว่าไม่ใช่รถเยอรมันแห้งหรือรถฝรั่งเศสที่พังไม่มากก็น้อย - โดยมีข้อยกเว้นที่หายาก

คุณเห็นด้วยไหม? ดีมาก ฉันรอคอยมัน คุณไม่เห็นด้วยหรือไม่? ยังดีกว่าถ้าเราอยู่ฝั่งเดียวกัน เรือจะคว่ำ และโลกคงจะน่าเบื่อมากถ้าทุกคนชอบสิ่งเดียวกัน

Punto evoluzione (ถ้าเราสามารถเป็นอิสระได้เล็กน้อย) ไม่ทำให้ผิดหวังแม้แต่ภายใน วัสดุนี้ดีกว่ารุ่นก่อนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทำโดยใช้สีดำและสีแดงรวมกัน นี่คือเหตุผลที่คุณจะหลงรักพวงมาลัยหนังและคันเกียร์ที่เย็บด้ายสีแดง

พวงมาลัยเพาเวอร์สามารถปรับให้เหมาะกับการขับขี่ในเมืองด้วยโปรแกรม City ซึ่งทำให้การบังคับเลี้ยวเป็นเรื่องง่าย (ฮิฮิ ยินดีต้อนรับ โดยเฉพาะมือที่อ่อนโยนของเธอเมื่อเคลื่อนที่ไปมาระหว่างร้านเครื่องประดับแฟชั่น) แต่เราสามารถช่วยตัวเองด้วย "คลาสสิก" ได้เช่นกัน 'พวงมาลัยเพาเวอร์เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเหมาะสำหรับเด็กผู้ชายที่แข็งแรงกว่า

และถ้ามีความสุขก็จะไม่มีความสุขเพราะความรู้สึกในการขับขี่ยังอ้อมเกินไป และน่าเสียดาย เนื่องจากการผสมผสานระหว่างแชสซีและเครื่องยนต์ได้เติบโตขึ้นจนกลายเป็นเจ้าของรถสปอร์ตมากขึ้น แน่นอนว่ายังมีช่องว่างให้ปรับปรุงอีกมาก

สมมติว่าตำแหน่งการขับขี่มีสีสันมากขึ้นบนผิวของนักแข่งชาวอิตาลี ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องรูปร่างที่ถ่อมตัว แต่ก็ไม่อนุญาตให้มีท่าทีที่ต่ำต้อยเหมือนคู่แข่งในเยอรมันบางคน เช่นเดียวกับการเปิดที่ปัดน้ำฝนโดยการหมุนคันโยกบนพวงมาลัย มันอาจกลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้ว ไม่ต้องพูดถึงคอมพิวเตอร์เที่ยวเดียว

นี่เป็นเรื่องเล็กน้อย แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มน่าเบื่อ เราจะต้องรอ Punta Eva 2 หลังจาก Punta, Grande Punta และ Punta Evo หรือไม่? บางทีมันอาจจะถูกเรียกว่า Seconda generazione หลังจากรุ่นที่สองในท้องที่?

แต่เราจำเป็นต้องเน้นการนำทาง แม้ว่ามันจะโผล่ออกมาจากแผงหน้าปัดอย่างไม่ตั้งใจ แต่ก็เข้ากันได้ดีกับภายในรถและเสริมประสบการณ์การนั่งในรถระดับไฮเอนด์ให้ดียิ่งขึ้น

แม้จะมีปริมาณที่พอเหมาะ แต่เครื่องยนต์ก็ไม่ทำให้ผิดหวังเพราะมันดึงออกมาจากห้องใต้ดินอย่างกล้าหาญ แต่ก็ยังชอบที่จะอาศัยอยู่ที่ชั้นบน เฉพาะที่รอบที่สูงขึ้นเท่านั้นที่ตื่นขึ้นจริงๆ แสดงให้เห็นถึงความสุขของการออกกำลังกาย และแม้จะมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น แต่ก็เป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้ขับขี่

Multair (การเคลื่อนที่ของวาล์วแปรผันและการปิดลิ้นปีกผีเสื้อ) ไม่ใช่คุณสมบัติใหม่อีกต่อไป เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟที่ออกแบบใหม่ให้ความเป็นอิสระในทุกความเร็ว เช่นเดียวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงและการปล่อยไอเสียที่ต่ำลง

อืม คุณสามารถพูดถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำลงได้เฉพาะกับขาขวาที่นุ่มมากเท่านั้น ไม่เช่นนั้นด้วยไดรเวอร์แบบไดนามิก คุณจะต้องพึ่งพา 11-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม หากเธอพาคุณไปทะเล คุณสามารถประหยัดค่ากาแฟคาปูชิโน่ได้อย่างง่ายดาย และเมื่อคุณกลับถึงบ้าน คุณสามารถไปที่แมคโดนัลด์เพื่อทานของอร่อย

ระบบ S&S ซึ่งตัดการทำงานของเครื่องยนต์ระหว่างการหยุดรถช่วงสั้นๆ ทำงานได้ดีมากและไม่กีดขวาง แม้ว่าคุณจะไม่คุ้นเคยกับระบบเศรษฐกิจแบบนี้ก็ตาม

หากคนรักของคุณต้องการพาคุณไปที่ร้านแฟนซีของเธอ ให้ขึ้นพวงมาลัยแล้วซื้อผ้าพันคอ Yamaha หรือหมวกเฟอร์รารี คุณรู้ว่า Fiat เข้าร่วมทั้งการแข่งขัน MotoGP และ (ทางอ้อม) ใน F1 คุณจะดูดีในชุดกีฬาในรถคันนี้

Alyosha Mrak ภาพถ่าย: Aleш Pavleti

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	12.840 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	15.710 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	77kW (105 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,8 s
ความเร็วสูงสุด:	185 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.368 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) ที่ 6.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 134 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.150 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.530 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.065 มม. - กว้าง 1.687 มม. - สูง 1.490 มม. - ระยะฐานล้อ 2.510 มม. - ถังน้ำมัน 45 ลิตร
กล่อง:	275-1.030 L

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel ระดับ = 38% / สถานะมาตรระยะทาง: 11.461 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,8s
402ม. จากตัวเมือง:	18,0 ปี ( 123 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	14,0 / 18,2s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	20,9 / 28,3s
ความเร็วสูงสุด:	185 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	11,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,2m
ตาราง AM:	41m

การประเมินผล

• คุณตกหลุมรัก Fiat Punta Evo ในวันแรก และในฐานะมือสมัครเล่นทั่วไป คุณจะไม่สังเกตเห็นข้อผิดพลาดบางประการ ตัวอย่างเช่น ด้วยเครื่องยนต์นี้ คุณจงใจมองข้ามการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

เราสรรเสริญและประณาม

ลักษณะภายนอกและภายใน

เกียร์หกสปีด

ระบบ S&S

การนำทาง (ไม่บังคับ)

การควบคุมที่ปัดน้ำฝน

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง