Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 กม.) ไดนามิก

Содержание

ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
การวัดของเรา

Fiat Stilo อย่างน้อยรุ่นสามประตูก็ไม่ต่างกันมากจนควรค่าแก่การเสียคำพูด แม้ว่าฉันจะแปลกใจเมื่อเพื่อนร่วมงานจาก Primorye นักออกแบบมืออาชีพพูดอย่างกระตือรือร้นว่า “Stilissimo! "

ด้วยคำภาษาอิตาลีนี้ เขาบอกเป็นนัยถึงชื่อและรูปทรงของรถ เนื่องจากความกระตือรือร้นของเขาที่มีต่อส่วนโค้งของตัวถังนั้นเป็นของจริง “ดูพื้นผิวที่เรียบเหล่านั้น ความสม่ำเสมอของทุกส่วนของรถ ความสม่ำเสมอ…” เขาพึมพำ และฉันก็ย่นจมูกแล้วบอกว่าไชโยสวยกว่าสำหรับฉัน

ความแปลกใหม่เพียงอย่างเดียวของรถทดสอบคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบใหม่ที่เรียกว่า Multijet ซึ่งมีเครื่องยนต์คอมมอนเรลเจนเนอเรชั่นที่สองที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นในแง่ของความคล่องตัวและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ให้ฉันพูดตามจริง: อัตราสิ้นเปลืองระหว่างการทดสอบอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 (การขับขี่แบบไดนามิก) ถึง 100 ลิตร (การบริโภคที่สมจริงมากขึ้น) เมื่อเท้าขวาเพียงแค่เหยียบคันเร่ง หรืออัตราเร่งจาก 9 ถึง XNUMX กม./ชม. ในเวลาเพียง XNUMX วินาที และนี่คือเหตุผล XNUMX ข้อที่ควรซื้อ เนื่องจากเครื่องยนต์ "ดึง" จากรอบต่ำ

แม้ว่าความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 200 กม. / ชม. สำหรับ 140 แรงม้า - ไม่ใช่ความสำเร็จสูงสุด สุดท้าย ผมขอพูดถึงกระปุกเกียร์ XNUMX สปีด ซึ่งไม่ใช่เกียร์ที่เร็วที่สุดในโลก แต่ก็แม่นยำเพียงพอสำหรับการขี่แบบสปอร์ต

ฉันได้สัมผัสกับสิ่งมหัศจรรย์มากมายกับ Stilo นี้ ฉันแค่เล่าเรื่องหนึ่ง: ในคืนวันเสาร์ ฉัน "บีบ" มันไปบนถนนในชนบทที่ว่างเปล่า ราวกับว่ามันเป็นชีวิตของฉัน ฉันชอบแชสซีที่นุ่มนวลกว่าแต่คาดเดาได้ ระบบขับเคลื่อนที่เร็วปานกลางแต่วางใจได้ และพวงมาลัยพาวเวอร์ ซึ่งสำหรับรสนิยมของฉัน มันสามารถช่วยให้มือของฉันทำงานน้อยลง

จากนั้นไฟเตือนในถิ่นทุรกันดารก็สว่างขึ้นว่าน้ำมันเหลือเพียง 80 กิโลเมตรเท่านั้น เมื่อรู้ว่าจะไม่ไปถึงบัตรน้ำมันจนถึงวันจันทร์ ฉันก็ขับรถจากที่นั่นอย่างใจเย็นและประหยัด บนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ฉันสังเกตเห็นว่าช่วงที่คาดการณ์เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ เมื่ออายุแปดสิบ ตัวเลขก็เพิ่มขึ้นเป็น 100, 120, 140, 160 ในเวลาไม่กี่ชั่วโมงและหยุดที่ 180

ถ้าฉันเป็นเจ้าของ ฉันจะมีความสุขในฐานะนักวิ่งอัลตร้ามาราธอนด้วยเครื่องดื่มเย็นๆ ที่คาดไม่ถึง เพราะยิ่งฉันเล่นสเก็ตมากเท่าไหร่ ฉันก็ยิ่งเล่นสเก็ตได้มากเท่านั้น! !! ด้วยความอยากรู้อยากเห็น ให้ฉันบอกว่าไฟเตือนไม่เคยดับทั้งๆ ที่วิ่งเป็นระยะทาง 180 กม. แต่ฉันขับรถมากในช่วงสามวันข้างหน้า

น่าเสียดายที่พวกเขามีสามวันที่แย่กับเครื่องจักรนี้: ผู้วางแผนที่เบาะหน้าและพนักงานสองคนที่อยู่ด้านหลังสายการผลิต ทุกครั้งที่ฉันคาดเข็มขัดนิรภัย (ซึ่งค่อนข้างจะไม่ค่อยดีนักเนื่องจากรุ่นสามประตูมีเสา B อยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า) เข็มขัดจะติดอยู่กับคันเกียร์ที่ยื่นออกมา

ความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้คุณวิตกกังวลอยู่เสมอ ดังนั้นเราสามารถถามตัวเองได้ถูกต้องว่าคนเหล่านี้ไม่เคยนั่งรถไปกับสิ่งที่สร้างสรรค์ของพวกเขาเลย! พวกที่น่าสงสารเหล่านี้แปะจารึก Stilo ด้วยเครื่องประดับที่มีศิลปะอยู่ด้านหลังสก๊อตเทป (คุณรู้สึกว่า S ปีนขึ้นไปที่ไหนสักแห่งที่ด้านข้างหรือไม่) และที่สำคัญที่สุดคือระบบทั้งหมดเชื่อมต่อไม่ดีเมื่อเตือนว่าพวกเขาไม่ได้ คาดเข็มขัดนิรภัย

หลายครั้งที่มีเสียงบี๊บสำหรับการปลดปุ่มแม้ว่าฉันจะถูกมัดเหมือนชูมัคเกอร์ใน Formula 1 หรือมันเป็นข้อบกพร่องในการออกแบบอยู่แล้วและ Giovanni ไม่ได้ตำหนิสำหรับสายการประกอบ?

ตัวเลือกคือสิ่งที่ทำให้ฉันตื่นเต้นมากที่สุดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสมัยใหม่ เขาสามารถเป็นนักกีฬาที่เร็วมาก เป็นนักวิ่งเร็วได้ ดังนั้นจึงไม่แปลกใจเลยที่รุ่นกีฬาจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ จะมีกลิ่นเหมือนน้ำมันแก๊สรถยนต์ แต่เมื่อคุณต้องการประหยัดเงิน sprinter จะกลายเป็นนักวิ่งระยะไกลที่คุณลืมไปเลยว่าไปปั๊มน้ำมันครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่

Alyosha Mrak

ภาพถ่ายโดย Alyosha Pavletich

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) ไดนามิก

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	15.498,25 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	18.394,26 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	103kW (140 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,8 s
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,6l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลฉีดตรง - ปริมาตรกระบอกสูบ 1910 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 305 นิวตันเมตร ที่ 2000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1490 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2000 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4253 มม. - กว้าง 1756 มม. - สูง 1525 มม. - ท้ายรถ 370 ลิตร - ถังน้ำมัน 58 ลิตร

การวัดของเรา

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel ระดับ = 73% / สถานะมาตรระยะทาง: 2171 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,5s
402ม. จากตัวเมือง:	16,9 ปี ( 133 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	30,9 ปี ( 168 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,3 / 16,6s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,5 / 12,7s
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,5 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,4m
ตาราง AM:	40m