ฟอร์ด 351 จีที กลับมาแล้ว
Ford Falcon GT รุ่นล่าสุดจะมีการปรับแต่งบางอย่างที่ทำกับ FPV R-Spec ที่เปิดตัวในปี 2012
FORD พร้อมฟื้นป้ายชื่อ 351 อันโด่งดังในเวอร์ชั่นสุดท้าย จีที ฟอลคอน iconic - ขั้นตอนที่ในที่สุดจะยุติความหวังและแผนลับสำหรับ GT-HO เวอร์ชันทันสมัย
แทนที่จะอธิบายปริมาตรของเครื่องยนต์ V8 ของรถรุ่นสัญลักษณ์ปี 1970 ซึ่งเป็นรถซีดานที่เร็วที่สุดในโลก ณ เวลานี้ หมายเลข 351 หมายถึงกำลังที่อัปเกรดแล้วของ V8 ซูเปอร์ชาร์จของ Falcon GT
เชื่อว่า Ford ได้อัพเกรด Falcon GT จาก 335kW เป็น 351kW ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นที่จะวางจำหน่ายในช่วงกลางปี รถยนต์ชุดละ 500 คัน อย่างน้อยสี่สีผสมกัน จะเป็นรุ่นสุดท้ายของ Falcon GT ที่เคยผลิตมา เนื่องจากฟอร์ดได้ยืนยันว่าจะทิ้งตราสัญลักษณ์นี้ไว้ ก่อนที่ซีดานรุ่นปรับโฉมจะวางจำหน่ายภายในเดือนกันยายน
หลังจากการเปิดตัว Falcon GT ขนาด 351kW แล้ว Ford XR335 ขนาด 8kW จะยังคงผลิตต่อไปตั้งแต่เดือนกันยายน 2014 จนกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ Falcon GT ที่เหลือจะสิ้นสุดสายการผลิตภายในเดือนตุลาคม 2016 เชื่อว่าฟอร์ดได้ออกแบบ Falcon GT ใหม่ทั้งหมดตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การปิดแผนกรถยนต์สมรรถนะของฟอร์ด ณ สิ้นปี 2012.
คนวงในกล่าวว่าพวกเขาได้ปรับเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนใหม่เพื่อให้เข้ากับล้อและยางที่ "เซ" (เช่นเดียวกับ R-Spec รุ่นลิมิเต็ดในปี 2012 และ HSV ทั้งหมดตั้งแต่ปี 2006 ยางหลังของ GT ใหม่จะกว้างกว่า) กว่ายางหลัง ). ด้านหน้าเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น)
Carsguide ยังเปิดเผยด้วยว่ามีแผนลับในการทำให้กำลังขับของ Falcon GT ตัวล่าสุดที่เคยมีมานั้นสูงกว่าโน้ตสูง 351kW อย่างมาก
แหล่งข่าวที่เป็นความลับอ้างว่ารถ Ford Performance ที่เลิกใช้ไปแล้วได้ดึงกำลัง 430kW จากเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จในขณะที่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา แต่ Ford คัดค้านแผนเหล่านั้นเนื่องจากความกังวลเรื่องความน่าเชื่อถือตลอดจนความสามารถของแชสซี กระปุกเกียร์ แกนกันสั่น และอื่นๆ ลักษณะของนกเหยี่ยว ดิฟเฟอเรนเชียลเพื่อจัดการกับเสียงบ่นมากขนาดนั้น
“เรามีกำลัง 430kW มานานก่อนที่จะมีใครรู้ว่า HSV จะมีกำลังไฟ 430kW ใน GTS ใหม่” คนวงในกล่าว “แต่ในที่สุด ฟอร์ดก็ชะลอตัวลง เราสามารถรับกำลังได้ค่อนข้างง่าย แต่พวกเขารู้สึกว่าไม่สมเหตุสมผลทางการเงินที่จะทำการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดกับรถที่เหลือเพื่อจัดการกับมัน"
ในรูปแบบปัจจุบัน Falcon GT ทำได้เพียง 375kW ในโหมด "โอเวอร์โหลด" ซึ่งใช้เวลาถึง 20 วินาที แต่ Ford ไม่สามารถอ้างสิทธิ์ตัวเลขดังกล่าวได้ภายใต้แนวทางการทดสอบระหว่างประเทศ
ด้วยเครื่องยนต์ V351 ซูเปอร์ชาร์จ 8kW ที่ปรับจูนใหม่และยางหลังที่กว้างขึ้น ใหม่ Limited Edition GT ควรจะเร่งความเร็วได้เร็วกว่ารุ่นเก่าและได้รับการกล่าวขานว่าออกนอกเส้นทางได้ราบรื่นยิ่งขึ้น การเร่งความเร็วของ Falcon GT แบบซูเปอร์ชาร์จดั้งเดิมนั้นทื่อเพราะไม่สามารถยึดเกาะยางด้านหลังได้เพียงพอ
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ค่อนข้างเป็นพื้นฐานซึ่งลดกำลังของเครื่องยนต์ทำให้ GT Falcon ไม่สง่างามในตอนออกตัวเมื่อต้องดิ้นรนกับการยึดเกาะ “สิ่งใหม่คือการเปิดเผย” คนวงในกล่าว “มันจบลงด้วยโน้ตสูงอย่างแน่นอน น่าเสียดายที่ GT ไปไม่ถึงนั้นเร็วกว่านี้”
ยังไม่ได้กำหนดราคา และแม้แต่ผู้จำหน่าย Ford ระดับบนสุดก็ยังไม่ได้รับรายละเอียดทั้งหมดของรถ แต่คนวงในกล่าวว่าราคาจะอยู่ที่ประมาณ 90,000 เหรียญสหรัฐฯ บนท้องถนน ตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดได้เริ่มรับคำสั่งซื้อแล้ว
ดีลเลอร์รายหนึ่งที่ไม่ขอเปิดเผยชื่อบอกกับ Carsguide ว่า “ฟอร์ดประเมินสิ่งนี้ต่ำไปโดยสิ้นเชิง พวกเขาสร้างรถยนต์ไม่เพียงพอ หากไม่กี่ปีที่ผ่านมารถซีดาน Falcon Cobra GT รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น 500 คันขายหมดใน 48 ชั่วโมง คุณคงนึกภาพออกว่า GT รุ่นสุดท้ายในประวัติศาสตร์จะขายหมดเร็วแค่ไหน”
นักข่าวคนนี้บน Twitter: @JoshuaDowling
