Ford FPV F6X 270 2008 ภาพรวม

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเร็ว แต่เราอดไม่ได้ที่จะสงสัยว่า FPV นั้นไปไกลพอแล้วหรือยังกับการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์เพื่อเอาใจแฟน ๆ ?

F6X 270 แบบเทอร์โบชาร์จ (หมายเลขย่อมาจากกำลังของเครื่องยนต์) มองเห็นได้ชัดเจนใต้ยางล้อขณะขับด้วยล้อ Goodyear ขนาด 18 นิ้วแบบเดียวกับ Territory Ghia Turbo ที่บริจาค

Rod Barrett หัวหน้า FPV ยอมรับว่าเขาสงสัยเกี่ยวกับสไตล์ของรถ แต่จนกระทั่งเขาเห็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเท่านั้น

เห็นและได้ขับรถที่เสร็จแล้วเรายังมีข้อสงสัย

แน่นอนว่าไม่มีตัวเลือกและอุปกรณ์เสริมเล็กๆ น้อยๆ ที่รักษาไม่ได้ และเรามั่นใจว่าหลายๆ อย่างจะดำเนินต่อไป

F6X เริ่มต้นที่ 75,990 ดอลลาร์สำหรับรุ่นห้าที่นั่ง และเบาะแถวที่สามทำให้ตัวเลขนั้นสูงถึง 78,445 ดอลลาร์

นั่นคือ 10,500 ดอลลาร์มากกว่า Territory Ghia Turbo โดยมีตัวเลือกเดียวคือเบาะนั่งแถวที่สาม ระบบนำทางแบบ sat-nav และชุดช่องจราจร

แถบด้านข้างสไตล์ GT ในรูปภาพส่งเสริมการขายส่วนใหญ่ไม่ได้มาตรฐาน

เช่นเดียวกับ Territory จะไม่มี V8 เพราะไม่มีที่ว่างใต้กระโปรงหน้ารถ

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว 67% ของผู้ซื้อ FPV เลือกเครื่องยนต์ V8

Barrett เชื่อว่าในแง่ของราคาและประสิทธิภาพ รถไม่มีคู่แข่งจริงๆ ไม่ว่าจะนำเข้าหรือในประเทศ

“มันมีประสิทธิภาพเทียบเท่าปอร์เช่คาเยนน์ แต่ไม่มีราคาพอร์ชคาเยนน์” เขากล่าว

F6X มาถึงก่อนการเปิดตัว Falcon ใหม่ทั้งหมดซึ่งมีชื่อรหัสว่า Orion ซึ่งจะเปิดตัวที่งาน Melbourne Motor Show ในปลายเดือนนี้

ฟอลคอนจะประกาศเปิดตัวรถซีดาน Typhoon และ GT FPV รุ่นใหม่ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ไม่ต้องสงสัยกับรุ่น turbocharged six และ V8 ที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่า

รุ่น FPV แบบเทอร์โบชาร์จให้กำลัง 270kW และแรงบิด 550Nm และเท่าที่ F6X ดำเนินไป มันก็จะยังคงอยู่อย่างนั้น

Turbo Territory ให้กำลัง 245kW แต่แรงบิดน้อยกว่ามาก

เทอร์โบชาร์จเจอร์ XNUMX ตัวจับคู่กับระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีดของ ZF ที่คุ้นเคยของ Territory ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเอง

ไม่มีคำแนะนำ

นอกจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังแล้ว $75,000 จะซื้อเบรก Brembo ที่ใหญ่ขึ้นและทรงพลังกว่าให้คุณ และระบบกันสะเทือนที่ปรับใหม่เพื่อลดการโคลงของตัวรถ

ข้างในมีเบาะหนังทูโทน แต่ไม่มีเกจ์เหมือนในซีดาน

ถุงลมนิรภัยสี่ใบและกล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

อะไหล่อัลลอยด์ที่เข้าชุดกันขนาดเต็มอยู่ใต้ด้านหลัง

น่าแปลกที่สเตชั่นแวกอนไม่ได้ลดระดับลง โดยยังคงยืนอยู่ที่ 179 มม. เหมือนเทอร์โบมาตรฐาน

เมื่อใช้ร่วมกับยางขนาดเล็ก 18 นิ้ว คุณจะประทับใจกับ FPV ที่นึกถึงแม่และลูกเมื่อประกอบเข้าด้วยกัน

ที่น้ำหนัก 2125 กก. F6X ยังคงสามารถทำความเร็วได้ 0 กม./ชม. ใน 100 วินาที

วิศวกรของ FPV ได้ทำงานร่วมกับวิศวกรของ Bosch เพื่อปรับเทียบระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งอธิบายว่าไม่รบกวนผู้อื่น

ขนาดและน้ำหนักของเกวียนต้องการให้แสดงการหมุนตัวมากกว่ารถเก๋งในมุม

อย่างไรก็ตาม รถยังคงแสดงความมั่นใจและต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้เกวียนเสียรูปทรง

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใช้เชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียมอยู่ที่ประมาณ 14.9 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ตัวเลขนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากในแต่ละทิศทางขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่

โดยรวมแล้ว มันเป็นแพ็คเกจที่น่าดึงดูด แต่อาจไม่เพียงพอในแง่ของสไตล์

F6X 270 จะวางจำหน่ายในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2008