ทดลองขับ Ford Kuga 2.0 TDCI 150 แรงม้า 4WD ไทเทเนียม: การทดสอบทางถนน – การทดสอบทางถนน
Содержание
ฟอร์ด คูก้า 2.0 TDCI 150 แรงม้า 4WD ไทเทเนียม: การทดสอบทางถนน – การทดสอบทางถนน
Pagella
|
|
Ford Kuga เป็นรถ SUV อเนกประสงค์ มีพื้นที่กว้างขวาง ขับขี่ได้ดี และมีรูปลักษณ์เฉพาะตัว รุ่น Titanium 4WD ยังมีอุปกรณ์ครบครันและความคล่องตัวที่ได้รับการปรับปรุงบนพื้นผิวที่ลื่น ในบรรดาข้อบกพร่อง เราพบว่าแผงควบคุมที่ค่อนข้างสับสนและการบริโภคแตกต่างจากข้อมูลที่ประกาศโดยสภาผู้แทนราษฎรเล็กน้อย
เมือง
La ฟอร์ด Kuga มันเติบโต 8 ซม. ซึ่งเพิ่มความสามารถในการอยู่อาศัยอย่างไม่ต้องสงสัยทำให้ความสะดวกสบายในการจอดรถในเมืองลดลงเล็กน้อย จากเขา ยาว 452 ซม. กว้าง 184 ซม.ในความเป็นจริง Kuga นี่คือเครื่องจักรขนาดใหญ่ เบาะที่นั่งสูงและทัศนวิสัยที่ดีในอีกด้านหนึ่งทำให้มีความสุขในการขับขี่ พวงมาลัยเบาสบาย และระบบเกียร์อัตโนมัติ Powershift รวดเร็วและเบา ซึ่งเป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน แต่เหนือสิ่งอื่นใด แรงบิดและความเงียบของ 2.0 TDCI 150 แรงม้านั้นได้รับการชื่นชม เครื่องยนต์ที่ดีที่รับประกันประสิทธิภาพที่เพียงพอ (0-100 กม./ชม. ที่ความเร็วสูงสุด 10.9 และ 190 กม./ชม.) และเฉลี่ย 15 กม./ลิตร ในเมือง
ในชนบท
ระหว่างทางโค้ง ฟอร์ด คูก้า 2.0 TDCI 150 แรงม้า ประพฤติตัวดี ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลกว่าแบบสปอร์ต แต่ถึงกระนั้น รถก็มีพฤติกรรมไดนามิกที่น่าพึงพอใจ เขาเข้าโค้งอย่างกระตือรือร้นและปิดเส้นทางในระยะสั้นทำให้ประหลาดใจอย่างแท้จริง ทั้งนี้ต้องขอบคุณระบบต่างๆ เวกเตอร์แรงบิด ซึ่งช่วยรักษาวิถีโคจรโดยการ "หนีบ" ดิสก์เบรกด้วยตัวเอง กระปุกเกียร์ Powershift ก็ดีเหมือนกัน แม้ว่าแป้นเปลี่ยนเกียร์จะไม่มีโหมดแมนนวลที่แท้จริงก็ตาม น่าเสียดายที่พวงมาลัยเบาเกินไปและปิดการใช้งาน แต่เนื่องจากนี่ไม่ใช่รถสปอร์ต คุณให้อภัยได้
ทางหลวง
La ฟอร์ด Kuga in มอเตอร์เวย์ มันบดกิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย: เครื่องยนต์ไม่ได้ยินที่ความเร็วรหัสและเสียงฟู่มี จำกัด อย่างไรก็ตามการบริโภคไม่ต่ำมากและเฉลี่ย 13-14 กม./ลิตร
ชีวิตบนกระดาน
L 'ความเป็นอยู่ได้ ของ ฟอร์ด Kuga è เพียงพอ สำหรับครอบครัวแม้ว่าจะมีห้าคนก็ตาม ส่วนหลังก็นั่งสบายสำหรับคนส่วนสูงของฉันเช่นกัน (ความสูงของฉันคือ 1,85 ซม.) และโต๊ะพับที่ติดกับเบาะหลังก็เป็นข้อดีที่น่าสนใจ ช่องเก็บสัมภาระก็กว้างขวางจุของได้จุ 456 ลิตร ซึ่งกลายเป็น 1653 กับที่นั่งลง
ข้างในเราพบห้องนักบินที่ทำมาอย่างดีซึ่งทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มและพลาสติกแข็งคุณภาพดี อย่างไรก็ตาม การออกแบบเป็นแบบอเมริกันมาก โดยมีโครงร่างโครเมียมจำนวนมากและปุ่มมากเกินไป หน้าจอของระบบอินโฟเทนเมนท์ Sync3 (ขั้นสูงสุดในบ้านฟอร์ด) นั้นอ่านง่าย แต่อยู่ไกล ซึ่งสร้างปัญหาบางอย่างเมื่อนำทางไปยังเมนูต่างๆ แน่นอนมันเข้ากันได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto, ความสะดวกที่จำเป็น
ราคาและค่าใช้จ่าย
La ฟอร์ด คูก้า 4WD พร้อมอุปกรณ์ ยักษ์ มันไม่ถูก แต่มีให้มากมาย ราคาปลีกคือ ยูโร 32.250 ที่พวกเขาจะเพิ่ม 2.000 ยูโรสำหรับเกียร์อัตโนมัติ เปลี่ยนอำนาจ; เราพบว่าระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และวิทยุพร้อม cd / mp3 / aux / usb และ Bluetooth เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ในขณะที่ไทเทเนียมเพิ่มไฟหน้า LED, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า จบและอีกมากมาย
ความปลอดภัย
สิ่งของจำเป็นรวมอยู่ในราคาแล้ว แต่หากถือกระเป๋าเงินไว้ คุณสามารถเพิ่มอุปกรณ์เทคโนโลยีต่างๆ ที่ทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น เช่น ระบบช่วยดูแลเลนและการจดจำป้ายถนน
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 454 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 186 |
| ความสูง | เซนติเมตร 169 |
| ลำต้น | 456-1653 ลิตร |
| вес | กิโลกรัม 1716 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | ดีเซลอินไลน์4สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1997 |
| ศักยภาพ | 150 CV ที่น้ำหนัก 3750 / นาที |
| คู่ | ตั้งแต่ 370 Nm ถึง 1750 อินพุต |
| ออกอากาศ | คลัตช์คู่อัตโนมัติ 6 จังหวะ |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 10,9 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 190 กม. / ชม |
| การบริโภค | 5,4 ล. / 100 กม |
| การปล่อย | CO140 . 2 กรัม |
ราคา
