Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

หากคุณเลือกใช้ตัวถังรุ่นนี้ คุณจะได้แผ่นโลหะสำหรับรถยนต์จำนวนมากและแน่นอนว่ามีพื้นที่ภายในมากมาย Mondeo ไม่หวงเรื่องนี้ เพียงพอสำหรับทั้งเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลัง (แม้แต่เบาะขนาดใหญ่) และท้ายรถยังมีอีกมาก ซึ่งในเวอร์ชั่นรถตู้นั้นมีพื้นที่ 540 ลิตร

โดยค่อยๆ พับพนักพิงเบาะหลังลง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1700 ลิตร ใน Mondeo มีเพียงพนักพิงที่พับลงเท่านั้น ไม่ใช่เบาะนั่ง แต่นั่นก็ไม่ได้รบกวนอะไรมากเพราะส่วนล่างของรองเท้าบูทที่ขยายใหญ่นั้นยังแบนราบและเข้าถึงได้ง่าย ความสะดวกในการเข้าถึงยังถูกกำหนดโดยลิ้นรับน้ำหนักด้านหลังที่ต่ำ ซึ่งต่ำกว่ารถซีดานหรือสเตชั่นแวกอนมาก และยังถูกเจาะลึกเข้าไปในกันชนหลังอีกด้วย

แม้ว่าฟอร์ดจะเอนเอียงไปทางคลาสสิกมากกว่า แต่ก็ยังโดดเด่นด้วยความเป็นเลิศทางเทคนิคและกลไกที่แม่นยำ แชสซีนั้นส่วนใหญ่นุ่ม แต่สร้างความประทับใจให้กับไดนามิกและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว แน่นอน การตั้งค่าก็สำคัญเช่นกันในการรักษาตำแหน่งที่เป็นกลางและควบคุมการตอบสนอง เมื่อปรับแชสซีแล้ว พวกเขาพบว่าการประนีประนอมที่ดีในเกือบทุกสถานการณ์ Mondeo ยังมีเบรกที่ดี นอกจากระยะเบรกที่สั้นแล้ว ยังสามารถจ่ายแรงเบรกตามที่ต้องการได้ดีอีกด้วย

ฟอร์ดได้ปรับปรุงกลุ่มเครื่องยนต์ใหม่อย่างมีนัยสำคัญ แต่เครื่องยนต์หกสูบที่ใหญ่ที่สุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ Duretec V6 มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการบำรุงรักษาต่ำ พวกเขาเพียงแต่ดัดแปลงเพื่อให้การทำงานเงียบและราบรื่นยิ่งขึ้นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษ

เขาประสบความสำเร็จในการซ่อนกำลังจัดอันดับของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่ใช่ว่าจะประหยัดกว่า เครื่องยนต์เกียจคร้านที่ความเร็วสูง - ขาดความคล่องแคล่ว แม้ว่ากล่องเกียร์จะไม่เลวและช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วสั้นและแม่นยำ แต่ก็ยังมีงานมากเกินไปกับเครื่องยนต์ดังกล่าว นอกจากนี้เรายังขาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ป้องกันไม่ให้ล้อขับเคลื่อนหมุน เกียร์ต่ำมีกำลังมากเกินไปและมีบางอย่างลื่นไถลเมื่อดึงออก

ดังนั้นทั้งในด้านรูปแบบและกลไก ฟอร์ดจึงอยู่ในแนวทางคลาสสิกมากกว่า อย่างไรก็ตาม พวกเขาชอบไฟท้ายซึ่ง (โดยทั่วไปของรถตู้ในเร็วๆ นี้) ติดตั้งไว้ที่เสา ไม่มีประสบการณ์การออกแบบที่ฟุ่มเฟือยอื่นใด อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากกว่าเทคโนโลยีดิจิทัลมากมาย เหนือสิ่งอื่นใดคือนาฬิกาอะนาล็อกรูปวงรีที่สวยงามซึ่งตกแต่งภายในได้อย่างสวยงาม

การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับดี (ปรับความสูงด้วยไฟฟ้า) เบาะนั่งหุ้มหนังเป็นผลมาจากความรู้ในประเทศ เทียบเท่ากับมากกว่า 1000 ยูโรพวกเขาทำใน Vrhnika IUV พื้นผิวนั้นดี แต่ด้ามจับไม่เหมาะสำหรับการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว แต่เป้าหมายหลักของ Mondeo นั้นไม่ใช่ความเร็ว แต่เป็นความพึงพอใจของความกว้างขวาง และพวกเขาก็ทำสำเร็จ ด้วยลำตัวและการตกแต่งภายในโดยรวมและช่องเก็บของด้านใน - น้อยกว่าเล็กน้อย มิฉะนั้น: โลกไม่ได้ดีเท่ากันสำหรับทุกคน

อิกอร์ พูจิคาร์

ภาพถ่าย: “Urosh Potocnik”

Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	การประชุมสุดยอด DOO อัตโนมัติ
ราคารุ่นพื้นฐาน:	21.459,42 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	23.607,17 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	125kW (170 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,7 s
ความเร็วสูงสุด:	225 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,9l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	ทรงกระบอก - 4 จังหวะ - V 60° - น้ำมันเบนซิน - ติดตั้งด้านหน้าขวาง - ปริมาตรกระบอกสูบ 2498 cm3 - กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ซินโครเมช 5 สปีด - ยาง 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
มาเซ่:	รถเปล่า 1518 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4804 มม. - กว้าง 1812 มม. - สูง 1441 มม. - ระยะฐานล้อ 2754 มม. - ความสูงขณะนั่ง 11,6
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 58,5 ลิตร - ยาว 1710 มม

การประเมินผล

• การออกแบบเกียร์อัตโนมัติของ Mondeo อาจได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีเมื่อทศวรรษที่แล้ว แต่วันนี้ ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติที่ก้าวหน้าขึ้นเรื่อยๆ เราไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้อีกต่อไป ดังนั้นการลงทุนขนาดใหญ่มากกว่า 300 จึงไม่มีความหมาย

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ประสิทธิภาพการขับขี่

ความสะดวกสบาย

อุปกรณ์

ไม่ใช่TC

ความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์

การบริโภค