Ford Ranger – รอบปฐมทัศน์โลกและภาพถ่ายแรกในโปแลนด์

สองสัปดาห์ก่อนการนำเสนออย่างเป็นทางการ เรามีโอกาสได้เห็นรถกระบะฟอร์ดในตำนานรุ่นใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวในตลาดของเราในไม่ช้านี้ คุณสามารถรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของเท็กซัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาใส่เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่าพร้อมระบบหัวฉีดคอมมอนเรลไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า และเมื่อซื้อรถยนต์ให้กับบริษัท คุณสามารถหักภาษีมูลค่าเพิ่มทั้งหมดได้

ฟอร์ดมีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์และรถตู้รุ่นยอดนิยมในประเทศโปแลนด์ ไม่กี่คนที่รู้ว่าในอเมริกา ผู้ผลิตรายนี้เป็นผู้นำในหมู่ผู้ผลิตรถปิกอัพมานานหลายปี ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทร ควรใช้ในการทำงานและบนถนนที่มีคุณภาพไม่ค่อยดีนัก สำหรับหลายๆ คน การขับรถประเภทนี้คือความสุขที่สุด

เมื่อมองแวบแรก ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่และกระจังหน้าขนาดใหญ่ก็ครองด้านหน้ารถ ในขณะเดียวกันซุ้มล้อที่ยื่นออกมาช่วยปกป้องร่างกายจากความเสียหายเล็กน้อย และกันชนหน้าแบบแยกส่วนพร้อมไฟตัดหมอกในตัวช่วยปกป้องได้ดีเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

เปลี่ยนห้องโดยสาร

การตกแต่งภายในของ Ford Ranger รุ่นล่าสุดนั้นแตกต่างจากรุ่นก่อน เก้าอี้มีพนักพิงกว้างเพื่อรองรับร่างกายและพนักพิงศีรษะขนาดใหญ่ ตำแหน่งศูนย์กลางบนแดชบอร์ดถูกครอบครองโดยการแสดงข้อมูลซึ่งผู้ขับขี่สามารถอ่านพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของรถได้ คอนโซลกลางตกแต่งด้วยสีเงินที่สะดุดตา ขณะที่มีโครเมียมเงาที่แผงหน้าปัด ช่องระบายอากาศ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ ระบบควบคุมกระจกไฟฟ้า และที่จับประตูภายใน

มีช่องเก็บของที่มีประโยชน์มากมายในห้องโดยสาร รวมถึงลิ้นชักพิเศษที่เลื่อนออกจากแผงควบคุมสำหรับเอกสาร ใบแจ้งหนี้ ฯลฯ ซึ่งติดตั้งในรถยนต์ประเภทนี้เป็นครั้งแรก และสิ่งเล็กๆ มากมาย

Ford Ranger ใหม่ทุกรุ่นมีวิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดีในแผงหน้าปัด ซึ่งสามารถเล่นไฟล์ MP3 ได้ รุ่นท็อปของบรรทัด Limited มีเครื่องเล่นซีดีพร้อมตัวเปลี่ยนแผ่น 6 แผ่นในแผงหน้าปัดและลำโพงเพิ่มเติม

ใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2,5 ลิตร

Ranger ใหม่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Duratorq TDCi 2,5 ลิตร คอมมอนเรล ใหม่ เครื่องยนต์ให้กำลัง 143 แรงม้า (รุ่นก่อน 109 แรงม้า) และมีแรงบิดสูงกว่า - 330 นิวตันเมตรที่ 1,8 รอบต่อนาที (รุ่นก่อนมี 226 นิวตันเมตรที่ 2 รอบต่อนาที) และในขณะเดียวกันก็ควรใช้เชื้อเพลิงน้อยลงและเงียบกว่ารุ่นก่อนมาก ด้วยการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบใบพัดกังหันแปรผัน (VGT) ในเครื่องยนต์ ทำให้สามารถสตาร์ทได้เร็วขึ้นและให้แรงบิดที่เป็นประโยชน์ในช่วงกว้างขึ้น ตลอดจนลดปรากฏการณ์เทอร์โบชาร์จเจอร์แล็กเมื่อเติมแก๊ส กระปุกเกียร์มาตรฐานคือกระปุกเกียร์ Durashift 5 สปีด

Глубина брода 450 мм, дорожный просвет 205 мм, угол въезда 32 градуса, угол съезда 21 град, угол рампы 28 градусов, угол крена 29 градусов. Длина автомобиля составляет от 5075 5165 до 1205 1745 мм (Limited), ширина (без учета зеркал) 3000 12,6 мм, а высота 2280 1256 мм. Колесная база составляет 1092 457 мм, а радиус разворота — 823 м. Длина грузового отсека составляет мм, а ширина — мм (между колесными арками — мм). Короб имеет глубину мм и высоту погрузки мм.

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ABS ทำงานบนล้อทุกล้อ ถุงลมนิรภัยแบบแก๊สด้านหน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าและจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กเป็นอุปกรณ์เสริม

จาก PLN 72 ถึง 110 สุทธิ

ราคาเริ่มต้นที่ 72. PLN net สำหรับรุ่น XL พร้อมห้องโดยสารหนึ่งคัน รุ่น XL พร้อมห้องโดยสารแบบขยายราคา 82 พัน PLN net แต่มีประตูสองบานคือ สองประตู 90 ซลอตีสุทธิ ในกรณีของดับเบิ้ลแค็บ (รุ่นในรูป) คุณสามารถเลือกรุ่น XLT ที่ติดตั้งเพิ่มเติมได้ในราคา 101,5 พัน PLN net และ จำกัด สำหรับ PLN 109,5 พันสุทธิ ด้านหลังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (XL มีค่าบริการสุทธิ PLN 4) พวงมาลัยหนังแท้และหัวเกียร์ ธรณีประตู เบาะกำมะหยี่หรือหนัง กระจังหน้าโครเมียม ไฟตัดหมอก และอะลูมิเนียม ล้อ.

Top Limited ยังมีชุดไฟเลี้ยวแบบออฟโรด (ในภาพ) ไฟช่องวางเท้า เซ็นเซอร์ถอยหลัง และมือจับประตูแบบโครเมียม ไม่มีรายการในเวอร์ชันอื่น ค่าก่อสร้างฮาร์ดท็อป 7,5 พัน PLN สุทธิ ขอ 2 PLN และอนุญาตให้ลากรถพ่วงโดยไม่มีเบรกที่มีน้ำหนัก 750 กก. หรือมีเบรกที่มีน้ำหนักมากถึง 3 ตัน