แดมเปอร์สั่นสะเทือนบิด

แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบบิดได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยงที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ พวกเขาจะอยู่ที่ปลายอิสระของเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกับรอกไดรฟ์ของอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ (อัลเทอร์เนเตอร์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ เซอร์โวไดรฟ์ ฯลฯ)

เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ แรงกระแทกที่มีความเข้มและความถี่ต่างกันจะส่งผลต่อเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะสั่นแบบบิดเบี้ยว หากการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในลักษณะนี้ที่ความเร็วการหมุนที่สำคัญที่เรียกว่าความเร็วการหมุนที่สำคัญซึ่งสอดคล้องกับการสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของเพลาข้อเหวี่ยง ก็จะมีการสั่นพ้องที่เรียกว่า และเพลาสามารถสั่นจนถึงระดับที่แตกได้ โปรดทราบว่าวิธีการและความเข้มของการสั่นสะเทือนนั้นพิจารณาจากการออกแบบและวัสดุของเพลา เพื่อขจัดการสั่นสะเทือนที่ไม่ต้องการนี้ แดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิดซึ่งมักจะอยู่ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงที่ว่างอยู่จึงทำงาน

มวลการหน่วง (ความเฉื่อย) ของแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิดจะเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นกับดิสก์ไดรฟ์ด้วยวงแหวนยางหน่วง ดิสก์ไดรฟ์ติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างแน่นหนา หากเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มสั่นสะเทือนแบบบิด แรงสั่นสะเทือนนี้จะถูกลดทอนตามแรงเฉื่อยของมวลหน่วง และยางหน่วงจะเสียรูป แทนที่จะใช้ยาง บางครั้งใช้น้ำมันซิลิโคนที่มีความหนืดสูง และจากนั้นเรียกว่าแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนแบบบิดเบี้ยว