การติดตั้งแก๊สสำหรับเครื่องยนต์ TSI - การติดตั้งนั้นให้ผลกำไรหรือไม่?

มีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยแก๊สมากกว่า 2,6 ล้านคันในโปแลนด์ การติดตั้งสำหรับเครื่องยนต์ TSI เป็นโซลูชันที่ค่อนข้างใหม่ มันคุ้มค่าที่จะติดตั้งหรือไม่?

เครื่องยนต์เบนซิน TSI ได้รับการพัฒนาโดยความกังวลของ Volkswagen เชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง หน่วยเหล่านี้ยังใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์และบางส่วนใช้คอมเพรสเซอร์

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้ง CNG - ราคา, การติดตั้ง, การเปรียบเทียบกับ LPG แนะนำ

ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการติดตั้งก๊าซในยานยนต์ทำให้ผู้ผลิตเริ่มเสนอให้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ TSI ไดรเวอร์ไม่กี่ตัวที่เลือกวิธีแก้ปัญหานี้ ทั้งในฟอรัมรถยนต์และในเวิร์กช็อป ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่รถยนต์ดังกล่าวเป็นเรื่องยาก

เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

การติดตั้งแก๊สในเครื่องยนต์ TSI เป็นอย่างไร?

- การติดตั้งแก๊สในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์แบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงนั้นยากจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ดังนั้นจึงยังมีไม่มากนักบนถนนของเรา ปัญหาคือการปรับแต่งการติดตั้งซึ่งจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์และหัวฉีด Jan Kuklik จาก Auto Serwis Księżyno กล่าวว่า ควรระบายความร้อนอย่างเข้มข้นกว่าหน่วยน้ำมันแบบเดิม

หัวฉีดน้ำมันเบนซินที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ TSI จะติดตั้งอยู่ในห้องเผาไหม้โดยตรง เมื่อไม่ใช้งานจะไม่เย็นลงซึ่งอาจสร้างความเสียหายได้

ดูเพิ่มเติม: ดีเซลกับก๊าซเหลว - ใครได้ประโยชน์จากการติดตั้งก๊าซเช่นนี้ แนะนำ

การติดตั้งแก๊สสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ TSI รวมสองระบบ - น้ำมันเบนซินและแก๊ส เอาชนะปัญหาของหัวฉีดน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเบนซินเพิ่มเติมเป็นระยะ ทำให้หัวฉีดเย็นลง ระบบดังกล่าวแทบจะเรียกได้ว่าเป็นแหล่งจ่ายก๊าซทางเลือกเนื่องจากเครื่องยนต์ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซในสัดส่วนที่ขึ้นอยู่กับภาระ ส่งผลให้ระยะเวลาการคืนทุนของการติดตั้งแก๊สยาวนานขึ้นและได้ผลดีที่สุดในรถที่วิ่งทางไกล

– ถ้ามีคนขับรถบนถนนเป็นหลัก ประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของรถจะเติมน้ำมัน Piotr Burak ผู้จัดการฝ่ายบริการรถยนต์ Skoda Pol-Mot ในเบียลีสตอคซึ่งประกอบการติดตั้งแก๊สสำหรับ Skoda Octavia ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 TSI อธิบาย . - ในเมือง รถคันนี้ใช้แก๊สครึ่งเดียว น้ำมันเบนซินครึ่งนึง ที่จุดแวะพักแต่ละครั้ง ไฟจะเปลี่ยนเป็นน้ำมัน

Petr Burak อธิบายว่าเมื่อรอบเดินเบาเครื่องยนต์จะไม่ทำงานโดยใช้แก๊สเนื่องจากแรงดันน้ำมันเบนซินที่สูงเกินไปในรางเชื้อเพลิง

ที่สำคัญ ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์เบนซินเป็นก๊าซหุงต้มและการฉีดน้ำมันเบนซินเพิ่มเติม เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปทีละกระบอกสูบ

สิ่งที่ควรติดตาม?

Piotr Nalevaiko จาก Q-Service หลายยี่ห้อใน Białystok ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Konrys อธิบายว่าการติดตั้งระบบ LPG ในเครื่องยนต์ TSI จะทำได้หลังจากตรวจสอบแล้วเท่านั้น โดยพิจารณาจากรหัสเครื่องยนต์ว่าไดรฟ์ที่ระบุจะสามารถทำงานได้หรือไม่ พร้อมระบบควบคุมแก๊ส ซอฟต์แวร์ส่วนบุคคลมีให้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภท

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้งแก๊สในรถยนต์ - รถยนต์คันไหนดีกว่ากับ HBO

สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย Wojciech Piekarski จาก AC ใน Białystok ซึ่งผลิตตัวควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง

“เราได้ทำการทดสอบหลายครั้งและในความเห็นของเรา การติดตั้ง HBO ในเครื่องยนต์ TSI แบบไดเรคอินเจคชั่น เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ DISI ใน Mazda ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหา เราได้ติดตั้งมันตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2011 และจนถึงตอนนี้ยังไม่มีข้อตำหนิใดๆ” โฆษกของ AC กล่าว – โปรดจำไว้ว่าแต่ละเครื่องยนต์มีรหัสของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ไดรเวอร์ของเรารองรับห้ารหัส เหล่านี้คือเครื่องมือ FSI, TSI และ DISI 

ที่น่าสนใจคือ Volkswagen เองไม่แนะนำให้ติดตั้งระบบ HBO ในรถยนต์ยี่ห้อนี้ที่มีเครื่องยนต์ TSI

Tomasz Tonder ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของแผนกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ VW กล่าวว่า "สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ เพราะการจะดัดแปลงหน่วยดังกล่าวได้นั้นต้องทำการปรับเปลี่ยนหลายอย่างมากเกินไป"  

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้งแก๊ส - วิธีปรับรถให้ทำงานกับแก๊สเหลว - คู่มือ

การดำเนินงานและราคา

ผู้จัดการฝ่ายบริการ Pol-Mot Auto เตือนคุณว่าเมื่อขับรถด้วยเครื่องยนต์ TSI และติดตั้งแก๊สคุณควรปฏิบัติตามสิ่งที่เรียกว่าการเปลี่ยน ตัวกรองขนาดเล็กของการติดตั้ง HBO - ทุก ๆ 15 กม. เช่นเดียวกับตัวกรองขนาดใหญ่ - ทุก ๆ 30 กม. ขอแนะนำให้สร้างเครื่องระเหยใหม่ทุกๆ 90-120 กม.

เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

ตัวอย่างเช่นการติดตั้งแก๊สในบริการ Skoda Octavia 1.4 TSI โดยไม่สูญเสียการรับประกันรถยนต์ - มีค่าใช้จ่าย PLN 6350 หากเราตัดสินใจเลือกบริการดังกล่าวกับรถยนต์มือสองจากผู้ผลิตการติดตั้งรายใดรายหนึ่งก็จะถูกกว่าเล็กน้อย แต่เราจะยังคงจ่ายประมาณ 5000 PLN

Wojciech Piekarski จาก AC กล่าวว่าราคานี้แพงกว่าการติดตั้งแบบทั่วไปประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์

ข้อความและรูปภาพ: Piotr Walchak