รีวิวปฐมกาล GV80 2021

Genesis GV2021 ปี 80 ถือได้ว่าเป็นรถหรูรุ่นหนึ่งที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดในหน่วยความจำล่าสุด และเป็นรุ่น Genesis ที่สำคัญที่สุดในปัจจุบัน

มีให้เลือกทั้งแบบเบนซินหรือดีเซล โดยมีที่นั่ง 7 หรือ 5 ที่นั่ง รถเอสยูวีขนาดใหญ่คันนี้สร้างขึ้นเพื่อให้โดดเด่นกว่าที่อื่น ไม่ควรสับสนกับ Audi QXNUMX, BMW XXNUMX หรือ Mercedes GLE แต่เมื่อมองดูแล้ว คุณสามารถเหล่และเห็น Bentley Bentayga สำหรับผู้ซื้อที่มีงบประมาณจำกัด

แต่ในฐานะที่เป็นคู่แข่งกัน GV80 ควรถูกนำไปเปรียบเทียบกับยานพาหนะดังกล่าวหรือไม่? หรือชุดทางเลือกอย่าง Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg และ Volvo XC90?

มันยุติธรรมที่จะบอกว่ารุ่น Genesis GV80 ปี 2021 นั้นน่าประทับใจมากพอที่จะแข่งขันกับรุ่นใดๆ เหล่านี้ได้ เป็นทางเลือกที่น่าสนใจ และในรีวิวนี้ ฉันจะบอกคุณว่าทำไม 

ขาหลังกว้าง เตี้ย ปลูกและแข็งแรง (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

80 Genesis GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.8l / 100km
ท่าเรือ	7 ที่นั่ง
ราคาของ	$97,500

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 9/10

Genesis Australia ไม่ได้วางตำแหน่งตัวเองว่าเป็น Hyundai ในบรรดาแบรนด์รถยนต์หรูหรา แม้ว่า Genesis จะเป็นเช่นนั้นจริงๆ แบรนด์นี้แยกจากบริษัทแม่อย่าง Hyundai แต่ผู้บริหารของ Genesis Australia ต่างกระตือรือร้นที่จะแยกแบรนด์ออกจากแนวคิดที่ว่า "เหมือนกับ Infiniti หรือ Lexus" 

แต่บริษัทอ้างว่าราคาที่เรียกเก็บ - ซึ่งไม่สามารถต่อรองได้และไม่ต้องมีการต่อรองกับตัวแทนจำหน่ายด้วยเหตุนี้ - เพียงแค่เสนอราคาที่ดีกว่า แน่นอน คุณไม่สามารถมีความรู้สึกว่า "ฉันได้ของจริงจากตัวแทนจำหน่าย" แต่คุณจะรู้สึกว่า "ฉันไม่ได้โกงราคาที่นี่" แทน

อันที่จริง Genesis ถือว่า GV80 นั้นดีกว่าคู่แข่งเพียง 10% ในราคาเพียงอย่างเดียว ในขณะที่โดยรวมแล้ว GV15 นั้นเป็นผู้นำในด้านสเปกถึง XNUMX%

GV80 มีให้เลือกสี่รุ่น

เปิดตัว GV80 2.5T รุ่นเบนซิน 90,600 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหลัง ราคา XNUMX ดอลลาร์ (รวมภาษีรถยนต์หรู แต่ไม่รวมค่าใช้จ่ายบนท้องถนน)

อีกหนึ่งระดับคือ GV80 2.5T AWD ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ยังเพิ่มที่นั่งทั้งเจ็ดไว้ในสมการอีกด้วย รุ่นนี้ราคา 95,600 ดอลลาร์ ถือว่าใช้ไป XNUMX ดีก่า

ทั้งสองรุ่นนี้แตกต่างกันในคุณสมบัติมาตรฐานจากรุ่นด้านบน ดังนั้นนี่คือข้อมูลสรุปของอุปกรณ์มาตรฐาน: จอภาพมัลติมีเดียแบบสัมผัสขนาด 14.5 นิ้ว พร้อมระบบนำทางด้วยดาวเทียม Augmented Reality และการอัปเดตการจราจรตามเวลาจริง, Apple CarPlay และ Android Auto, วิทยุดิจิตอล DAB, ระบบเสียง Lexicon ลำโพง 21 ตัว ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย จอแสดงผล Head-up ขนาด 12.0 นิ้ว (HUD) ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซนพร้อมการระบายอากาศและระบบควบคุมพัดลมสำหรับแถวที่ 12/สาม เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าและอุ่นได้ XNUMX ทิศทาง รีโมท สตาร์ทเครื่องยนต์ กุญแจรีโมท และปุ่มกดสตาร์ท

นอกจากนี้ รุ่น 2.5T ยังใช้ล้อขนาด 20 นิ้วที่หุ้มด้วยยางมิชลิน แต่เฉพาะรุ่นพื้นฐานเท่านั้นที่จะได้รับยางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด ส่วนที่เหลือจะมาพร้อมกับชุดซ่อมเท่านั้น ส่วนเพิ่มเติมอื่นๆ ได้แก่ ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในด้วยหนัง รวมถึงที่ประตูและแดชบอร์ด ขอบไม้แบบเปิด ซันรูฟแบบพาโนรามา และประตูยกไฟฟ้า

3.5T AWD สวมขอบ 22 นิ้ว (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

ขั้นตอนที่สามของบันได GV80 คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.0D AWD เจ็ดที่นั่ง ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลหกสูบพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและอุปกรณ์เพิ่มเติม - เพิ่มเติมในทันที มีค่าใช้จ่าย 103,600 ดอลลาร์

ผู้นำในสายการผลิตคือรุ่น 3.5T AWD เจ็ดที่นั่ง ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 ทวินเทอร์โบ ราคา 108,600 ดอลลาร์

ทั้งสองตัวเลือกใช้รายการสเปกเดียวกัน โดยเพิ่มชุดล้อขนาด 22 นิ้วพร้อมยางมิชลิน ตลอดจนเครื่องยนต์ที่เสริมกำลัง เบรกที่ใหญ่ขึ้นสำหรับ 3.5T และระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ Adaptive Electronic อันเป็นเอกลักษณ์ของ Road-Preview

ไม่ว่าคุณจะเลือก GV80 เวอร์ชันใด หากคุณรู้สึกว่าคุณต้องการเพิ่มฮาร์ดแวร์ในรายการ คุณสามารถเลือกแพ็คเกจหรูหรา ซึ่งจะเพิ่มเงิน $10,000 ให้กับบิล

ซึ่งรวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนัง Nappa คุณภาพสูง แผงหน้าปัด 12.3D แบบดิจิตอลขนาด 3 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบ 18 โซน ประตูไฟฟ้า เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า XNUMX ทิศทางพร้อมฟังก์ชั่นการนวด เบาะนั่งแถวที่สองแบบอุ่นและเย็น (แบบแขวน แต่มีระบบทำความร้อน เบาะนั่งตรงกลาง) เบาะแถวที่สองและสามที่ปรับด้วยไฟฟ้า ม่านกระจกหลังไฟฟ้า เทคโนโลยีตัดเสียงรบกวน บุหลังคาหนังกลับ ไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติอัจฉริยะ และกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัวด้านหลัง

ผู้โดยสารตอนหลังมีระบบปรับอากาศในตัว (แสดงตัวเลือกการขับเคลื่อนทุกล้อ 3.5t)

ต้องการทราบเกี่ยวกับสีของ Genesis GV80 (หรือสี ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังอ่านข้อความนี้จากที่ใด) มีสีภายนอกให้เลือก 11 สี โดย XNUMX สีคือ Gloss/Mica/Metallic โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - Uyuni White, Savile Silver, Gold Coast Silver (ใกล้สีเบจ), Himalayan Grey , Vic Black, Lima Red, Cardiff Green และเอเดรียติก บลู

ตัวเลือกสีแบบด้านสามแบบ ซึ่งต้องใช้เงินเพิ่มอีก 2000 ดอลลาร์ ได้แก่ Matterhorn White, Melbourne Grey และ Brunswick Green 

มีเรื่องความปลอดภัยยาวจะบอก เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

เจเนซิสกล่าวอย่างกล้าหาญว่า “การออกแบบคือตราสินค้า แบรนด์คือการออกแบบ” และสิ่งที่เขาต้องการจะแสดงก็คือการออกแบบของเขานั้น "โดดเด่น ล้ำสมัย และชัดเจนในเกาหลี"

เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งหลังหมายถึงอะไร แต่ข้อความที่เหลือรวมกันได้จริง ๆ เมื่อพูดถึง GV80 เราจะเจาะลึกลงไปในข้อกำหนดด้านการออกแบบ ดังนั้น ยกโทษให้เราด้วยหากฟังดูดีเกินไปสำหรับนักออกแบบ

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ GV80 ดูดีมาก เป็นโมเดลที่สะดุดตาซึ่งทำให้ผู้ชมต้องเอียงคอเพื่อให้ดูดีขึ้น และสีแบบด้านและตัวเลือกสีสันโดยรวมที่มีอยู่ก็ช่วยได้มาก

GV80 เป็นความงามที่แท้จริง (แสดงตัวเลือกการขับเคลื่อนทุกล้อ 3.5t)

แต่สิ่งที่ทำให้คุณดูโดดเด่นคือไฟหน้าและไฟท้ายแบบสี่ดวง และกระจังหน้าทรงหงอนที่ดุดันพร้อมขอบตาข่าย G-Matrix ที่ครอบงำส่วนหน้า

ได้โปรด หากคุณกำลังจะซื้อ อย่าใส่ตัวเลขมาตรฐานลงไป มันจะดูเหมือนมีอะไรติดฟัน

ไฟหน้าทั้งสี่ดวงโดดเด่นในโปรไฟล์เมื่อสัญญาณไฟเลี้ยวกลับมาจากด้านหน้า ในสิ่งที่เจเนซิสเรียกว่า "เส้นพาราโบลา" ที่วิ่งตามความยาวของรถเพื่อเพิ่มขอบสุดท้ายให้กับความกว้าง

นอกจากนี้ยังมี "สายไฟ" สองเส้นที่ไม่ต้องสับสนกับสายไฟจริงที่พันรอบสะโพกและเพิ่มความกว้างนั้นให้มากขึ้น ในขณะที่ล้อ - อายุ 20 หรือ 22 ปี - เติมส่วนโค้งให้สวยงาม

มีซันรูฟแบบพาโนรามา (แสดงตัวเลือกการขับเคลื่อนทุกล้อ 3.5t)

ขาหลังกว้าง เตี้ย ปลูกและแข็งแรง สำหรับรุ่นเบนซิน ตราสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับตราสัญลักษณ์จะยังคงอยู่ที่ปลายท่อไอเสีย ในขณะที่รุ่นดีเซลจะมีกันชนหลังส่วนล่างที่สะอาดหมดจด

หากนั่นสำคัญสำหรับคุณ - ขนาดมีความสำคัญและทั้งหมด GV80 ดูใหญ่กว่าที่เป็นจริง ความยาวของรุ่นใหม่นี้คือ 4945 มม. (ระยะฐานล้อ 2955 มม.) ความกว้างคือ 1975 มม. ไม่รวมกระจก และความสูง 1715 มม. ทำให้มีขนาดเล็กกว่า Audi Q7 หรือ Volvo XC90 ทั้งในด้านความยาวและความสูง

ขนาดนี้ส่งผลต่อพื้นที่ภายในและความสะดวกสบายอย่างไร? การออกแบบตกแต่งภายในนั้นน่าสนใจอย่างแน่นอน โดยแบรนด์อ้างว่าหมายถึง "ความงามของพื้นที่สีขาว" แม้ว่าจะไม่มีสีขาวเลยก็ตาม และดูว่าคุณสามารถดึงแรงบันดาลใจจากภาพถ่ายภายในห้องโดยสารได้หรือไม่ คุณเห็นสะพานแขวนและสถาปัตยกรรมเกาหลีสมัยใหม่หรือไม่? เราจะเจาะลึกในส่วนถัดไป 

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

หากคุณกำลังมองหาห้องนักบินสุดหรูที่ไม่มีหน้าจอสื่อและข้อมูลมากเกินไป นี่อาจเป็นคำตอบสำหรับคุณ

เป็นที่ยอมรับว่ามีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14.5 นิ้วที่ด้านบนของแดชบอร์ดที่ไม่โดดเด่นมากจนบังทัศนวิสัยของคุณ ไม่สะดวกเล็กน้อยหากคุณใช้เป็นหน้าจอสัมผัส แม้ว่าจะมีตัวควบคุมแป้นหมุนอยู่ที่คอนโซลกลาง - อย่าสับสนกับคันเกียร์แบบหมุนซึ่งอยู่ใกล้มาก

ฉันพบว่าตัวควบคุมสื่อนี้ค่อนข้างยุ่งยากในการทำความคุ้นเคย - ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจ - แต่มันใช้งานได้ง่ายกว่าใน Benz หรือ Lexus

ที่ด้านบนของแดชบอร์ดเป็นระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14.5 นิ้ว (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

ผู้ขับขี่จะได้รับหน้าจอสีแบบ head-up display (HUD) ขนาด 12.3 นิ้ว และมาตรวัดแบบกึ่งดิจิตอลในทุกระดับชั้น (หน้าจอขนาด 12.0 นิ้ว ที่มีข้อมูลการเดินทาง มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล และสามารถแสดงระบบกล้องจุดบอดได้) ในขณะที่แดชบอร์ด Luxury Pack แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบพร้อมจอแสดงผล 3D นั้นดี แต่ก็ไร้ประโยชน์เล็กน้อย

จอแสดงผลบนแดชบอร์ดนี้ยังมีกล้องที่เวอร์ชันอื่นไม่มีซึ่งมองตาคนขับเพื่อดูว่าเขากำลังอยู่บนท้องถนน 

คุณอาจต้องละสายตาจากถนนเพื่อปรับความเร็วพัดลมและอุณหภูมิเนื่องจากมีหน้าจอสัมผัสพร้อมการตอบสนองแบบสัมผัส ฉันไม่ใช่แฟนของหน้าจอสภาพอากาศ และจอแสดงผลสภาพอากาศแบบดิจิทัลมีความละเอียดต่ำกว่าหน้าจออื่นๆ ที่ใช้งานมาก

คุณภาพภายในห้องโดยสารของ GV80 นั้นยอดเยี่ยมมาก ผิวงานดีมาก หนังดีพอๆ กับทุกอย่างที่ฉันเคยนั่ง และขอบไม้เป็นไม้จริง ไม่ใช่พลาสติกเคลือบ 

คุณภาพภายในห้องโดยสารของ GV80 นั้นยอดเยี่ยมมาก (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังมีธีมสีให้เลือก 80 แบบ - GXNUMX ทั้งหมดมีเบาะหนังเต็มตัว ประตูที่เน้นด้วยหนัง และแผงหน้าปัด แต่ถ้านั่นยังไม่พอสำหรับคุณ ก็มีตัวเลือกของขอบหนัง Nappa ที่ G-Matrix เห็น การควิลท์บนเบาะนั่ง - และคุณต้องซื้อ Luxury Pack เพื่อที่จะได้หนัง Nappa และคุณจะต้องเลือกสีภายในที่สะดุดตาที่สุดบนจานสี นั่นคือ 'smoke green'

ผิวเคลือบอื่น ๆ สี่แบบ (แบบมาตรฐานหรือแบบแนปป้า): Obsidian Black, Vanilla Beige, City Brown หรือ Dune Beige สามารถใช้ร่วมกับเถ้าสีดำ เถ้าโลหะ เถ้ามะกอกหรือไม้เบิร์ชปิดรูพรุน 

ช่องด้านหน้าประกอบด้วยที่วางแก้ว XNUMX ใบระหว่างที่นั่ง ช่องเก็บของใต้แผงหน้าปัดพร้อมที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สายและพอร์ต USB คอนโซลกลางแบบเปิด XNUMX ชั้น กล่องเก็บของอย่างดี แต่ช่องเก็บของข้างประตูไม่ใหญ่พอสำหรับขวดขนาดใหญ่ .

สามารถเลือกเบาะหนัง Nappa ได้ (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

ด้านหลังมีช่องใส่ของเล็กๆ ที่ประตู ช่องแผนที่แบบเลื่อนออก ที่พักแขนตรงกลางแบบพับได้พร้อมที่วางแก้ว และในรุ่น Luxury Pack คุณจะพบส่วนควบคุมหน้าจอ พอร์ต USB และแจ็คหูฟังเพิ่มเติม หรือคุณสามารถใช้หน้าจอสัมผัสที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าเพื่อกันเสียงในห้องโดยสาร (ปิดได้!) 

ความสะดวกสบายและพื้นที่ของเบาะนั่งแถวที่สองนั้นส่วนใหญ่ดี ฉันสูง 182 ซม. หรือ 6'0" และฉันนั่งในท่าขับรถและมีห้องหัวเข่าและศีรษะเพียงพอ แต่สามคนสามารถต่อสู้เพื่อพื้นที่ไหล่ในขณะที่พื้นที่นิ้วเท้าแคบถ้าคุณเป็นคนเท้าใหญ่ 

ความสะดวกสบายและพื้นที่ของเบาะนั่งแถวที่สองนั้นส่วนใหญ่ดี (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

หากคุณกำลังซื้อ GV80 เพื่อพกพาผู้ใหญ่เจ็ดคนได้อย่างสบาย คุณอาจต้องพิจารณาใหม่ มันไม่กว้างขวางในทั้งสามแถวเหมือน Volvo XC90 หรือ Audi Q7 อย่างแน่นอน 

แต่ถ้าจะใช้เฉพาะแถวหลังบางโอกาสก็น่าใช้ครับ ฉันจัดการเพื่อให้พอดีกับแถวที่สามด้วยห้องหัวเข่าที่ดี พื้นที่วางขาที่คับแคบ และห้องใต้หลังคาที่จำกัดมาก ใครก็ตามที่ส่วนสูงต่ำกว่า 165 ซม. จะรู้สึกดีขึ้น

ด้านหลังมีที่เก็บของ - ที่วางแก้วและตะกร้าแบบมีฝาปิด - ในขณะที่ผู้โดยสารด้านหลังจะมีช่องระบายอากาศและลำโพงที่สามารถปิดด้วย "โหมดเงียบ" หากคนขับสังเกตเห็นว่าที่นั่งด้านหลังต้องการความสงบ

แต่ถ้าคนขับต้องการดึงความสนใจจากผู้โดยสารตอนหลัง ก็มีลำโพงที่รับเสียงจากด้านหลัง และไมโครโฟนที่สามารถทำแบบเดียวกันจากด้านหลังได้

หมายเหตุ: หากคุณวางแผนที่จะใช้แถวที่สามเป็นประจำ ม่านถุงลมนิรภัยจะครอบคลุมเฉพาะส่วนของหน้าต่างเท่านั้น ไม่ต่ำกว่าหรือสูงกว่านั้น ซึ่งไม่เหมาะ และแถวที่สามก็ไม่มีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กเช่นกัน ดังนั้นสำหรับผู้ที่ไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็กหรือบูสเตอร์เท่านั้น แถวที่สองมีจุดยึด ISOFIX ภายนอกสองเท่าและสายเคเบิลด้านบนสามเส้น

หากคุณกำลังมองหารถเจ็ดที่นั่งที่เต็มเปี่ยมในตลาดส่วนนี้ ผมขอแนะนำให้มองหา Volvo XC90 หรือ Audi Q7 พวกเขายังคงเป็นตัวเลือกที่โดดเด่น

แล้วพื้นที่บูตที่สำคัญทั้งหมดล่ะ?

ปริมาตรลำตัวของรุ่นเจ็ดที่นั่งอยู่ที่ประมาณ 727 ลิตร (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

จากข้อมูลของ Genesis ความจุสินค้าห้าที่นั่งจะแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างรุ่นห้าและเจ็ดที่นั่ง รุ่นฐานห้าที่นั่งมี 735 ลิตร (VDA) ในขณะที่รุ่นอื่นๆ มี 727 ลิตร เราใส่ชุดกระเป๋าเดินทางของ CarsGuide ซึ่งประกอบด้วยกระเป๋าแข็งขนาด 124L, 95L และ 36L ซึ่งทั้งหมดนี้พอดีกับพื้นที่มากมาย

อย่างไรก็ตาม ด้วยเจ็ดตำแหน่งในเกม นี่ไม่ใช่กรณี เราอาจใส่กระเป๋าขนาดกลางได้ แต่ใบใหญ่ไม่พอดี เจเนซิสกล่าวว่าพวกเขาไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความจุของสินค้าเมื่อใช้ที่นั่งทั้งหมด 

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นเจ็ดที่นั่งไม่มีล้ออะไหล่ และรุ่นพื้นฐานมีเพียงพื้นที่สำหรับประหยัดเนื้อที่เท่านั้น 

เจเนซิสไม่ได้ระบุพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีที่นั่งแถวที่สาม (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

ตัวเลือกด้านพลังงาน ได้แก่ เบนซินหรือดีเซลสำหรับกลุ่ม GV80 แต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีความแตกต่างกันอย่างมาก

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบระดับเริ่มต้นมีขนาด 2.5 ลิตรในรุ่น 2.5T ให้กำลัง 224kW ที่ 5800 รอบต่อนาทีและแรงบิด 422 นิวตันเมตรที่ 1650-4000 รอบต่อนาที มีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและมีให้เลือกในรุ่น 2WD/RWD หรือ AWD

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. สำหรับ 2.5T คือ 6.9 วินาที ไม่ว่าคุณจะขับล้อหลัง (น้ำหนักลด 2073 กก.) หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ (น้ำหนักลด 2153 กก.)

3.5T ตัวท็อปของช่วงนั้นเหนือกว่าคู่แข่งด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 279kW ที่ 5800rpm และแรงบิด 530Nm จาก 1300rpm ถึง 4500rpm มีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ

ขอบฟ้าจะพบคุณเร็วขึ้นเล็กน้อยบนน้ำมันเรือธงรุ่นนี้ ด้วยเวลา 0-100 ใน 5.5 วินาที และน้ำหนักเมื่อทดค่า XNUMX กก.

เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 3.5 ลิตร V6 ให้กำลัง 279 กิโลวัตต์/530 นิวตันเมตร (แสดงรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 3.5t)

ระหว่างรุ่นเหล่านี้ในรายการราคาคือ 3.0D ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบอินไลน์ 204 สูบ ให้กำลัง 3800 กิโลวัตต์ที่ 588 รอบต่อนาที และแรงบิด 1500 นิวตันเมตรที่ 3000-0 รอบต่อนาที มันเป็นระบบอัตโนมัติแปดสปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ อ้างเวลาเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. สำหรับรุ่นนี้คือ 6.8 วินาทีและน้ำหนัก XNUMX กก.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีการกระจายแรงบิดแบบปรับได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถกระจายแรงบิดในจุดที่ต้องการได้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ มันถูกเลื่อนกลับ แต่ถ้าจำเป็น ช่วยให้คุณสามารถถ่ายโอนแรงบิดได้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า

เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตร ให้กำลัง 224 กิโลวัตต์/422 นิวตันเมตร (แสดง RWD 2.5t)

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อยังมีตัวเลือก "โหมดภูมิประเทศหลายแห่ง" พร้อมตัวเลือกให้เลือกจากการตั้งค่าโคลน ทราย หรือหิมะ ทุกรุ่นมีระบบ Hill Descent Assist และ Slope Hold

แล้วความสามารถในการลากจูงล่ะ? น่าเสียดายที่ Genesis GV80 นั้นด้อยกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน ซึ่งหลายคันสามารถลากจูงได้ 750 กก. เมื่อไม่มีเบรก และ 3500 กก. พร้อมเบรกได้ แต่ทุกรุ่นในคอกม้า GV80 สามารถลากจูงได้ 750 กก. เมื่อไม่มีเบรก แต่มีเบรกไว้เพียง 2722 กก. โดยมีน้ำหนักลากพ่วงสูงสุด 180 กก. นั่นอาจตัดขาดรถคันนี้ออกสำหรับลูกค้าบางคน และไม่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม 

ดีเซลแบบอินไลน์-ซิกส์ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 204 กิโลวัตต์/588 นิวตันเมตร (แสดงรูปแบบ AWD 3.0D)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับ Genesis GV80 จะขึ้นอยู่กับระบบเกียร์ที่คุณเลือก

2.5T เสนออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบรวมที่อ้างสิทธิ์ที่ 9.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อต้องการ 10.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

3.5T ขนาดใหญ่หกตัวชอบดื่ม อย่างน้อยบนกระดาษ ด้วย 11.7L/100km

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ดีเซลหกประหยัดที่สุดด้วยการบริโภคที่อ้างว่า 8.8 ลิตร / 100 กม. 

คนขับได้รับหน้าจอสีที่ยอดเยี่ยมในแนวทแยง 12.3 นิ้ว (แสดงตัวเลือกการขับเคลื่อนทุกล้อ 3.5t)

รุ่นเบนซินต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงออกเทน 95 ไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียมเป็นอย่างน้อย และไม่มีรุ่นใดที่มีเทคโนโลยีสตาร์ท-สต็อป แต่ดีเซลต้องการ

อย่างไรก็ตาม นี่คือดีเซลยูโร 5 ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ AdBlue แม้ว่าจะมีตัวกรองอนุภาคดีเซลหรือ DPF ก็ตาม และทุกรุ่นมีถังน้ำมันความจุ 80 ลิตร

เราไม่ได้รับโอกาสสร้างตัวเลข "ที่ปั๊มน้ำมัน" ของเราเองเมื่อเปิดตัว แต่เราเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีเซลที่แสดงให้เห็นที่ 9.4L/100km รวมกับการทดสอบในเมือง ถนนเปิด ถนนลูกรัง และการทดสอบทางหลวง/ทางด่วน

เมื่อดูอัตราสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ พบว่า 11.8 ลิตร/100 กม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ขณะที่เบนซิน 12.2 สูบ 100 ลิตร/XNUMX กม. 

หากคุณกำลังอ่านบทวิจารณ์นี้และคิดว่า "แล้วรถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด หรือรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดล่ะ" เราอยู่กับคุณ ไม่มีตัวเลือกเหล่านี้ในขณะที่เปิดตัว GV80 ในออสเตรเลีย เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปและในไม่ช้า

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

กระตุ้นการแสดงผลในการตรวจสอบนี้เน้นที่รุ่น 3.0D ของ GV80 เป็นหลัก ซึ่งบริษัทประมาณการว่ามียอดขายมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายทั้งหมด

และจากที่นั่งคนขับ ถ้าคุณไม่รู้ว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล คุณจะไม่รู้ว่าเป็นดีเซล มีความประณีต ราบรื่น และเงียบมากจนคุณรู้ว่าดีเซลสามารถทำงานได้ดีเพียงใด

ไม่มีเสียงก้องของดีเซลที่ชัดเจน ไม่มีเสียงก้องที่น่ารังเกียจ และคุณสามารถบอกได้ว่าเป็นดีเซลโดยอาศัยเทอร์โบแล็กที่ต่ำลงเล็กน้อยที่รอบต่อนาทีต่ำ และเสียงห้องโดยสารเล็กน้อยที่ความเร็วสูงขึ้น แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ล่วงล้ำ

การส่งสัญญาณเป็นไปอย่างราบรื่นในเกือบทุกสถานการณ์ มันเปลี่ยนอย่างคล่องแคล่วและจับได้ยาก ดูเหมือนว่าจะรู้ว่าคุณต้องการทำอะไรและเมื่อใดในสถานการณ์การขับขี่ปกติส่วนใหญ่ มีแพดเดิ้ลชิฟเตอร์ หากคุณต้องการจัดการเรื่องนี้ด้วยตัวเอง แต่รถเอสยูวีนั้นไม่สปอร์ตเหมือนคู่แข่งที่เน้นด้านประสิทธิภาพ

อันที่จริงแล้ว GV80 มุ่งเน้นที่ความหรูหราอย่างแจ่มแจ้ง ด้วยเหตุนี้ GVXNUMX จึงอาจไม่ตอบสนองความต้องการหรือความต้องการของผู้ซื้อที่มีศักยภาพบางราย นี่ไม่ใช่คำสุดท้ายในประสิทธิภาพแบบจุดต่อจุด

อันที่จริงแล้ว GV80 นั้นมุ่งสู่ความหรูหราอย่างไร้ยางอาย (แสดง RWD 2.5t)

มันไม่สำคัญ? ไม่ใช่ว่าคุณกำลังเปรียบเทียบกับราคามาตรฐานเทียบเท่าของ BMW X5, Mercedes GLE หรือสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นคู่แข่งที่ดีที่สุดของรถ Volvo XC90

อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่พร้อมใช้บนถนนในรุ่นหกสูบระดับไฮเอนด์ ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำ และสามารถปรับแดมเปอร์ให้เหมาะสมกับความต้องการเพื่อให้นั่งสบายขึ้น แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วระบบกันสะเทือนจะได้รับการออกแบบมาเพื่อความสบายก็ตาม

ด้วยเหตุนี้ คุณอาจสังเกตเห็นว่าร่างกายแกว่งไปมาเมื่อเข้าโค้ง และสามารถเข้าและออกจากการกระแทกได้มากกว่าที่คุณคิด ซึ่งหมายความว่าการควบคุมร่างกายจะเข้มงวดขึ้นเล็กน้อย

อันที่จริง นี่อาจเป็นหนึ่งในคำวิจารณ์ที่ใหญ่ที่สุดของฉันเกี่ยวกับ GV80 มันนุ่มไปหน่อย และในขณะที่ฉันเข้าใจว่านั่นเป็นข้อได้เปรียบที่แท้จริงสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV สุดหรูให้รู้สึกเหมือนเป็น SUV สุดหรู บางคนอาจต้องการให้ทรงตัวได้ดีขึ้น

ไฟหน้าสี่ดวงนี้โดดเด่นในโปรไฟล์ (แสดง RWD 2.5t)

ต้องบอกว่าล้อขนาด 22 นิ้วมีบทบาทสำคัญ และรุ่น 2.5T ที่ฉันขับด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว แต่ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าผ่อนคลายขึ้นเล็กน้อยในการตอบสนองต่อการกระแทก ในพื้นผิวถนน

การบังคับเลี้ยวนั้นเพียงพอแต่ไม่แม่นยำเท่าคู่แข่งบางราย และในโหมดสปอร์ต รู้สึกเหมือนเพิ่งเพิ่มน้ำหนักมากกว่าความรู้สึกพิเศษใด ๆ - เป็นแนวการปรับแต่งเล็กน้อยของ Hyundai Australia และรุ่นนี้ได้รับการปรับแต่งโดยกูรูในพื้นที่ ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย

โชคดีที่คุณไม่ต้องยึดติดกับโหมด "Sport", "Comfort" และ "Eco" ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า - มีโหมดกำหนดเองที่ - ใน 3.0D พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ - ฉันได้ตั้งค่าเป็นระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต "Comfort" บังคับเลี้ยวเพื่อเอฟเฟกต์การเคลื่อนไหวที่ง่ายขึ้นเล็กน้อย รถไถเดินตาม เช่นเดียวกับเครื่องยนต์อัจฉริยะและพฤติกรรมการส่งกำลัง (สมรรถนะและประสิทธิภาพที่สมดุล) ตลอดจนพฤติกรรมการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสปอร์ตที่ทำให้รู้สึกถอยหลังในสถานการณ์ส่วนใหญ่

GV80 นั้นประณีตและราบรื่นมาก (แสดงรูปแบบ AWD 3.0D)

คุณไม่สามารถนึกถึงรถหรูได้โดยไม่คิดถึงเสียงภายใน แรงสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) ที่ความเร็ว และ GV80 เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมในการทำให้ทุกอย่างดูหรูหราและเงียบ

รุ่นที่มี Luxury Pack มีฟีเจอร์ Active Road Noise Cancellation ที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในสตูดิโอบันทึกเสียงเพราะคุณได้ยินเสียงของคุณชัดเจนมาก มันใช้ไมโครโฟนเพื่อรับเสียงที่เข้ามาและระเบิดบันทึกย่อผ่านลำโพง เหมือนกับหูฟังตัดเสียงรบกวน

แต่แม้ในรุ่นที่ไม่มีระบบนี้ ระดับของรายละเอียดก็ยอดเยี่ยม ไม่มีเสียงรบกวนจากถนนมากนักและไม่มีเสียงลมมากเกินไป และให้ความรู้สึกเหมือนเป็นประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานทีเดียว หากคุณกำลังตามหาความหรูหรา .

Gensis เชื่อว่าดีเซลจะมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายทั้งหมด (แสดงรูปแบบ AWD 3.0D)

ต้องการทราบเกี่ยวกับตัวเลือกอื่น ๆ หรือไม่? ฉันขับรถทั้งสอง

เครื่องยนต์และเกียร์ของ 2.5T นั้นค่อนข้างดี โดยมีการกระตุกเล็กน้อยเมื่อสตาร์ทจากการหยุดนิ่ง แต่อย่างอื่นก็จัดการได้ค่อนข้างดีเมื่อมีผมคนเดียวบนเครื่อง - ฉันสงสัยจริงๆ ว่าเครื่องยนต์นี้จะรองรับผู้โดยสารเจ็ดคนได้อย่างไร เนื่องจากประสิทธิภาพการทำงานให้ความรู้สึก บิตปิดเสียงในบางครั้ง 

การขับขี่ในยุค 20 นี้ดีกว่ารถยุค 22 มาก แต่ก็ยังมีการโคลงเคลงเล็กน้อยและเป็นหลุมเป็นบ่อในบางครั้ง มันจะดีถ้ามีแดมเปอร์แบบปรับได้ในข้อมูลจำเพาะเพราะโหมดการขับขี่ไม่ได้รวมการปรับระบบกันสะเทือนและการตั้งค่าแชสซีที่ปรับอย่างนุ่มนวลจะใช้เวลาพอสมควร 

หากคุณรักที่จะขับรถและไม่ได้วางแผนที่จะบรรทุกสัมภาระถึง 2.5 ที่นั่ง XNUMXT RWD ก็เป็นตัวเลือกที่เข้มงวดมากขึ้นเช่นกัน โดยให้ความสมดุลที่ดีขึ้นเล็กน้อยและให้ความรู้สึกสำหรับคนขับ

3.5T นั้นน่าดึงดูดใจอย่างปฏิเสธไม่ได้ด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่เพราะขับสนุก มันหยิบขึ้นมามาก ฟังดูดี และยังคงประณีตมาก คุณต้องต่อสู้กับล้อขนาด 22 นิ้วและระบบกันสะเทือนที่ไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ แต่มันอาจจะคุ้มกับเงินของคุณหากคุณแค่ยืนกรานที่จะใช้เครื่องยนต์หกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส และถ้าคุณสามารถจ่ายค่าน้ำมันได้

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 9/10

Genesis GV80 ทุกรุ่นได้รับการพัฒนาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของการทดสอบการชนในปี 2020 แม้ว่ารถจะไม่ได้รับการทดสอบโดย EuroNCAP หรือ ANCAP เมื่อเปิดตัว

แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว มีประวัติการรักษาความปลอดภัยที่แข็งแกร่งพร้อมรายการรวมมาตรฐานที่ยาวนาน

ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ที่ความเร็วต่ำและสูงทำงานตั้งแต่ 10 ถึง 200 กม./ชม. ในขณะที่การตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยานทำงานตั้งแต่ 10 ถึง 85 กม./ชม. นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมความสามารถในการหยุดและขับ เช่นเดียวกับระบบช่วยควบคุมเลน (60-200 กม./ชม.) และระบบช่วยดูแลเลนอัจฉริยะ (0-200 กม./ชม.)

นอกจากนี้ ระบบครูซคอนโทรลยังบอกว่ามีการเรียนรู้ด้วยเครื่อง ซึ่งด้วยความช่วยเหลือของ AI จะสามารถเรียนรู้ว่าคุณต้องการตอบสนองต่อรถอย่างไรเมื่อใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและปรับให้เข้ากับสิ่งนั้น

2.5T มาพร้อมไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร เบาะหนัง รวมถึงที่ประตูและแผงหน้าปัด (แสดง RWD 2.5t)

นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นช่วยเลี้ยวทางแยกที่ป้องกันคุณจากการดำน้ำผ่านช่องว่างที่ไม่ปลอดภัยในการจราจร (ทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 10 กม./ชม. ถึง 30 กม./ชม.) รวมถึงการตรวจสอบจุดบอดด้วย "Blind Spot Monitor" อันชาญฉลาดของแบรนด์ - และ สามารถแทรกแซงเพื่อป้องกันไม่ให้คุณเข้าสู่เส้นทางของการจราจรที่สวนทางมาที่ความเร็วตั้งแต่ 60 กม./ชม. ถึง 200 กม./ชม. และแม้กระทั่งหยุดรถหากคุณกำลังจะดึงออกจากที่จอดรถคู่ขนาน (สูงสุด 3 กม./ชม.) .

การแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง GV80 มีฟังก์ชันเบรกฉุกเฉินที่จะหยุดหากตรวจพบยานพาหนะระหว่าง 0 กม./ชม. ถึง 8 กม./ชม. นอกจากนี้ ยังมีระบบเตือนความสนใจผู้ขับขี่ ไฟสูงอัตโนมัติ ระบบเตือนผู้โดยสารด้านหลัง และระบบกล้องมองรอบทิศทาง

ผิดปกติพอ คุณต้องเลือกใช้ Luxury Pack เพื่อรับ AEB ด้านหลัง ซึ่งตรวจจับคนเดินถนนและวัตถุด้วยความเร็วตั้งแต่ 0 กม./ชม. ถึง 10 กม./ชม. มีบางรุ่นที่มีราคาต่ำกว่า $25k ที่ได้รับเทคโนโลยีเหมือนมาตรฐานนี้

ถุงลมนิรภัยมี 10 ตำแหน่ง ได้แก่ คู่หน้า เข่าคนขับ ศูนย์หน้า ด้านข้าง ด้านหลัง และม่านถุงลมนิรภัยที่ขยายไปถึงแถวที่สาม แต่ครอบคลุมเฉพาะส่วนกระจกด้านหลังเท่านั้น

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 9/10

หากคุณเชื่อแบรนด์ Genesis หรือนาฬิกาหรือปฏิทินของคุณ คุณจะเห็นด้วยกับแนวคิดที่ว่าเวลาคือที่สุดของความหรูหรา ดังนั้นบริษัทจึงบอกว่าต้องการให้เวลาคุณ ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องเสียเวลาไปกับการดูแลรถของคุณ

วิธีการ Genesis To You หมายความว่าบริษัทจะรับรถของคุณ (หากคุณอยู่ในระยะ 70 กม. จากสถานที่ให้บริการ) และส่งคืนให้คุณเมื่อบริการเสร็จสิ้น สินเชื่อรถยนต์สามารถฝากไว้ให้คุณได้หากต้องการ ตัวแทนจำหน่ายและสถานบริการเป็นกุญแจสำคัญที่นี่ - มีสถานที่เพียงไม่กี่แห่งสำหรับทดลองขับและตรวจสอบรุ่น Genesis ในขณะนี้ - ทั้งหมดอยู่ในพื้นที่รถไฟใต้ดินซิดนีย์ - แต่ในปี 2021 แบรนด์จะขยายไปยังเมลเบิร์นและพื้นที่โดยรอบ เช่นเดียวกับควีนส์แลนด์ตะวันออกเฉียงใต้ การบำรุงรักษาสามารถทำได้โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการสัญญาและไม่ใช่โดย "ตัวแทนจำหน่าย" ของ Genesis เอง

รวมถึงบริการฟรี 12 ปีเต็ม โดยตั้งช่วงเวลาบริการไว้ที่ 10,000 เดือน/12 กม. สำหรับทั้งสองรุ่นเบนซิน และ 15,000 เดือน/XNUMX กม. สำหรับดีเซล

ถูกต้อง คุณได้รับการบำรุงรักษาฟรีสำหรับ 50,000 กม. หรือ 75,000 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่นที่คุณเลือก แต่โปรดทราบว่าช่วงการบำรุงรักษาที่ 10,000 ไมล์สำหรับรุ่นเบนซินนั้นสั้นกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่

ผู้ซื้อยังได้รับการรับประกันระยะเวลา 130,000 ปีโดยไม่จำกัดระยะทาง (ห้าปี/XNUMX กม. สำหรับผู้ให้บริการยานพาหนะ/รถเช่า) ความช่วยเหลือบนท้องถนน XNUMX ปี/ไม่จำกัดกิโลเมตร และการอัปเดตแผนที่ฟรีสำหรับระบบนำทางด้วยดาวเทียมในช่วงเวลานี้

คำตัดสิน

แน่นอนว่ามีที่สำหรับรถยนต์อย่าง Genesis GV80 ในตลาด SUV ขนาดใหญ่ระดับหรู และมันจะสามารถเอาชนะคู่แข่งชื่อดังได้ อาจเป็นเพราะการออกแบบเป็นหลัก ตามที่ผู้บริหารของ Genesis กล่าวว่า "การออกแบบคือแบรนด์" 

การได้เห็นรถเหล่านี้บนท้องถนนจะเพิ่มศักยภาพในการขายเพราะดึงดูดความสนใจได้จริงๆ ตัวเลือกช่วงสำหรับฉันคือ 3.0D และ Luxury Pack คือสิ่งที่ฉันต้องพิจารณาในราคา และในขณะที่เรากำลังฝันอยู่ GV80 ของฉันจะเป็น Matterhorn White แบบด้านพร้อมการตกแต่งภายในแบบ Smoky Green