เรขาคณิตของรถ: แนวคิดบางอย่าง

เรขาคณิตของรถคืออะไร? เหตุใดจึงสำคัญและผลที่ตามมาของการกำหนดค่าผิดพลาดคืออะไร มาค้นพบประเด็นพื้นฐานของแนวคิดเรขาคณิตนี้กัน

สิ่งที่นำมาพิจารณาในกรณีนี้?

รูปทรงของรถสอดคล้องกับการออกแบบและการตั้งค่าแชสซี แท้จริงแล้ว ล้อจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่มีความแม่นยำเป็นมิลลิเมตร เพื่อให้สภาพการขับขี่เหมาะสมที่สุด การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยจะมีผลกระทบที่หลากหลายและหลากหลายซึ่งเราจะเห็นในภายหลัง

นี่คือสิ่งที่เรขาคณิตรวมถึง:

ความเท่าเทียม

คำถามที่นี่คือล้อสมบูรณ์

ขนานกัน

... นี่เป็นแนวคิดที่ง่ายที่สุดที่จะเข้าใจอย่างไม่ต้องสงสัย (ดูภาคผนวกที่นี่) หากยังไม่สมบูรณ์แบบเราจะพูดถึงการบีบและเปิด ทางเท้าที่กล้าหาญอาจทำให้เพลาหน้าบิดเบี้ยวและล้อจะไม่ขนานกันอีกต่อไป ถ้ามันกลิ้ง "เป็ด" ตามกฎแล้วส่วนด้านในของยางจะสึกเร็วกว่ามิฉะนั้นจะเป็นส่วนนอก (มองเห็นได้ง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนอื่น)

มุมแคมเบอร์

ซึ่งสอดคล้องกับความเอียงของล้อที่สัมพันธ์กับถนนเมื่อมองจากด้านหน้า ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่

มุมล่าสัตว์

สอดคล้องกับความเอียงของแกนลูกหมาก

เห็นในโปรไฟล์

... เป็นวัด

มุม

หรือ

ชดเชย

... หากไปที่ด้านหน้าของรถ (ในแผนภาพ ฝากระโปรงจะอยู่ด้านขวา) ถือว่าเป็นค่าบวก (โดยส่วนใหญ่) เชิงลบเขียนไว้ด้านหลัง

มุมช่วยให้ทรงตัวได้ แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มอันเดอร์สเตียร์ ดังนั้นจึงไม่ควรมากเกินไป การตั้งค่าการฉุดลากและแรงขับแตกต่างกันอย่างมาก

มุมบังคับเลี้ยว / ออฟเซ็ตจากพื้น

มันสอดคล้องกับความเอียงของแกนของลูกปืนซึ่งหมุนล้อสัมพันธ์กับถนน

มองจากด้านหน้า

... "เหมือนกันนิดหน่อย" กับมุมล้อแต่มองจากด้านหน้า ค่าชดเชยกราวด์เป็นค่าบวก หากจุดสิ้นสุด (ลง) ของเส้นประอยู่ทางด้านขวาของจุดสิ้นสุดของเส้นประสีขาว ดังนั้น เชิงลบ ถ้ากลับกัน.

ส่วนประกอบนี้ช่วยปรับปรุงการบังคับเลี้ยวโดยทำให้มั่นใจว่าพวงมาลัยจะกลับตรงกลางขณะขับขี่ (เช่น หลังจากเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยวที่ติดขัด) นอกจากนี้ยังหลีกเลี่ยงทิศทางที่ผิดเมื่อทำงานบนพื้นที่ไม่เป็นระเบียบ (พื้นไม่เรียบไม่เปลี่ยนทิศทาง)

นี่คือเรื่องจริงสำหรับคุณที่จะบอก

ป้องกันการดำน้ำและมุมเอียง

พวกเขาระบุความเอียงของช่วงล่างเมื่อเทียบกับถนน (แขนช่วงล่าง / สามเหลี่ยม) Anti-diving สอดคล้องกับเพลาหน้าและ anti-no-up กับเพลาหลัง

การที่ช่วงล่างลาดเอียงทำให้คุณสามารถจำกัดเอฟเฟกต์การหมุนขณะเบรกได้ (รถที่ชนด้านหน้ารถ) หรือแม้แต่การหลบด้วยการเร่งความเร็ว (ด้านหน้าจะสูงขึ้นเมื่อเร่งความเร็ว)

เรขาคณิตผิดพลาดได้อย่างไร?

มีหลายปัจจัยที่อาจรบกวนประสิทธิภาพของแชสซี ด้านหน้าหรือด้านหลัง เพราะหากบทความมุ่งไปที่เพลาหน้าเป็นหลัก ก็จำเป็นต้องปรับส่วนอื่นด้วย ดังนั้นจึงอาจผิดพลาดได้เช่นกัน

มีสองปัจจัยหลัก:

• ผลกระทบซ้ำๆ (ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ทางเท้าแรงเกินไป ฯลฯ)
• สวมและเปลี่ยนบล็อกเงียบของเกียร์วิ่ง

แก้ไขอะไรได้บ้าง?

ไอเทมทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นไม่สามารถปรับได้! ซึ่งมักจะจำกัดอยู่ที่ ความเท่าเทียมกัน и นูน และบางครั้ง (ไม่บ่อย) มุมล่าสัตว์ (ผ่านแกนพวงมาลัย).

ผลที่ตามมาของเรขาคณิตที่ไม่ดี?

รูปทรงของรถเป็นองค์ประกอบสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ เนื่องจากการทำงานผิดพลาดมีมากมาย:

• พฤติกรรมการใช้ถนนที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าด้วยการตอบสนองของรถที่แปลกในบางครั้ง
• การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและ/หรือเร็วกว่า
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการลากยางบนถนนที่เพิ่มขึ้น (รถที่ขี่เป็ดจะต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการก้าวไปข้างหน้า เนื่องจากยางที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกันมักจะเบรกรถ เหมือนกับการเล่นสกีด้วยวิธีข้ามถนนของมือใหม่)

ค่าเรขาคณิต?

คำนวณประมาณหนึ่งร้อยยูโรเพื่อแก้ไขรูปทรง สำหรับการควบคุมมันค่อนข้าง 40 ยูโร

ทำเรขาคณิตของคุณเอง?

GBRNR พาร์ทเนอร์ของเราต้องการสัมผัสประสบการณ์นี้ และนี่คือ:

🚙Rodius 🚙 ทำให้บ้านขนานกัน อาจจะ ❓ เพลาล้อหลัง Ep.11

บทความนี้ขาดข้อมูลหรือไม่? โปรดระบุสิ่งนี้ที่ด้านล่างของหน้าผ่านความคิดเห็น!

ความคิดเห็นและปฏิกิริยาทั้งหมด

สุดท้าย ความคิดเห็นที่โพสต์:

ลอเรนท์ 83500 (วันที่: 2021, 09:19:17 น.)

สวัสดี

ฉันหวังว่าคุณจะสบายดี :)

เราสามารถดำเนินการสำรวจแม้ว่ายางจะสึกหรือไม่?

เพราะทางด้านซ้ายของยางใน 4 เลน ฉันมีมิติดังต่อไปนี้:

1,9 มม. / 2,29 มม. / 3,5 มม. / 3,3 มม

ตั้งแต่ฉันได้ 208 มา ฉันยังไม่เคยทำเรขาคณิตเลย: /

ขอบคุณ!

อิลฉัน. 3 ปฏิกิริยาต่อความคิดเห็นนี้:

• ผู้บริหาร ผู้ดูแลเว็บไซต์ (2021-09-21 11:07:01): ไม่มีปัญหา ;-)

  และฉันหวังว่าคุณจะทำได้ดีเช่นกันแม้ว่าฉันจะไม่เข้าใจว่าฉันกำลังติดต่อกับใคร ;-)

  ไป A + เพื่อนเสมือนที่รัก!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20 น.): ตั้งแต่ปี 2013 ปรึกษาหารือกันเป็นประจำและเขียนความคิดเห็นมากมาย แต่เนื่องจากเปลี่ยนชื่อเล่นบ่อยๆ จึงต้องรู้จัก : D

  สวัสดีตอนบ่าย 😉

• ผู้บริหาร ผู้ดูแลเว็บไซต์ (2021-09-27 10:24:40): ขอบคุณสำหรับแสงนี้ ;-)

  ฉันยังยอมรับด้วยว่ามันไม่ง่ายเสมอไปที่จะรั้งคนที่ผ่านไปมา เพราะมีหลายอย่างไปๆ มาๆ

(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็นหลังการตรวจสอบ)

เขียนความคิดเห็น

การแก้ไขครั้งล่าสุดมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?