กันซึมหน้าต่าง
ผู้ผลิตรถยนต์ใช้เทคโนโลยี Hydrophobization ของกระจกหน้ารถมากขึ้น มันเกี่ยวกับอะไร?
Hydrophobization ทำให้วัสดุยึดติดกับน้ำได้เล็กน้อยโดยเคลือบด้วยสารพิเศษ ในช่วงต้นทศวรรษ 90 ชาวญี่ปุ่นเป็นคนแรกที่เปิดตัวรถยนต์ที่มีหน้าต่างแบบไม่ชอบน้ำของโรงงาน
การเคลือบแบบ Hydrophobic มักใช้กับกระจกหน้ารถ และในกรณีของรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า รวมไปถึงกระจกข้างและกระจกหลังด้วย นอกจากนี้ยังสามารถใช้สารเคลือบได้ด้วยตัวเอง บริการบางอย่างเสนอบริการดังกล่าว เคล็ดลับหนึ่งคือการแช่แข็งแก้วด้วยไนโตรเจนที่แช่เย็นแล้วเกลี่ยสารให้ทั่วพื้นผิวเพื่อเติมสิ่งผิดปกติใดๆ ที่ทำให้แก้วเรียบขึ้นมาก ซึ่งช่วยลดการเกาะตัวของสิ่งสกปรกและทำให้ระบายน้ำได้ง่ายขึ้น
– สำหรับคราบน้ำประมาณ 15 ซม2 โฟกัสค่อนข้างเร็วที่ประมาณ 1 ซม.2 ทำให้เกิดหยดน้ำขนาดใหญ่ที่อาจพัดกระจกหน้ารถออกในขณะขับรถหรือหลุดออกจากกระจกหน้ารถด้วยน้ำหนักของมันเอง” Mariusz Kocik หัวหน้า Marvel Łódź กล่าว
การเคลือบแบบไม่ชอบน้ำยังคงคุณสมบัติไว้ได้ประมาณสองปี ค่าใช้จ่ายในการนำไปใช้กับหน้าต่างทุกบานในรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 300-400 PLN
