GM กลับมาอยู่บนจุดสูงสุดของโลกแล้ว

ยอดขายของ GM เพิ่มขึ้น 8.9% เป็น 4.536 ล้านคัน แซงหน้า VW 4.13 ล้านคัน

โตโยต้าไม่เพียงสูญเสียตำแหน่งสูงสุดในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้ แต่การหยุดชะงักของการผลิตเนื่องจากแผ่นดินไหวและสึนามิทำให้ยอดขายลดลง 23% และตามหลังกลุ่มโฟล์คสวาเกนในอันดับสามของโลก

ยอดขายของจีเอ็มเพิ่มขึ้น 8.9% เป็น 4.536 ล้านคัน แซงหน้ารถยนต์ VW 4.13 ล้านคัน และรถยนต์ที่มีตรา Toyota, Lexus, Daihatsu หรือ Hino 3.71 ล้านคัน ค่าเงินเยนที่แข็งค่ายังส่งผลต่อผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นด้วย Nissan ประกาศในสัปดาห์นี้ว่าตั้งใจที่จะลดการส่งออกเพื่อพยายามจำกัดผลกระทบของค่าเงิน

The Wall Street Journal ตั้งข้อสังเกตว่า Nissan วางแผนที่จะบำรุงรักษารถยนต์ 600,000 ล้านคันต่อปี แต่มีแผนที่จะขาย 460,000 คันในประเทศ ซึ่งตรงกันข้ามกับยอดขายในประเทศ 31XNUMX สำหรับปีสิ้นสุดในเดือนมีนาคม XNUMX (ปีงบประมาณของญี่ปุ่น)

จากข้อมูลของ WSJ นิสสันมีสถานะการส่งออกสูงสุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น โดย 60% ของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในญี่ปุ่นส่งออกในช่วงหกเดือนแรกของปี ในเวลาเดียวกัน โตโยต้าส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ 56% ในต่างประเทศ ขณะที่ฮอนด้าและซูซูกิส่งออก 37% และ 28% ตามลำดับ

ข่าวนี้ดีกว่าสำหรับชาวเยอรมัน โดยที่ Audi, BMW และ Mercedes-Benz โพสต์สถิติผลงานในครึ่งปีแรก

BMW เป็นผู้นำด้วยการเติบโต 18 เปอร์เซ็นต์เป็น 833,366 652,970 คัน, Audi มี 610,931 5 คัน และเบนซ์มี 3 6 คัน การเติบโตของ Beemers ได้แรงหนุนจากความต้องการสำหรับรุ่นใหม่ 8 Series และ XNUMX โดยเฉพาะในเอเชีย ในตลาดที่มีรถยนต์รุ่นฐานล้อยาว เช่น Audi AXNUMXL และ AXNUMXL เป็นรุ่นไฮเอนด์ยอดนิยม

การเติบโตของการรับรู้ทั่วโลกของผลิตภัณฑ์ฮุนไดและเกียได้ผลักดันกลุ่มยานยนต์ขึ้นสู่อันดับที่ 3.19 ในชาร์ตยอดขาย คู่หูชาวเกาหลีใต้ขายรถยนต์ได้ 2011 ล้านคันในช่วงหกเดือนแรกของปี 15.9 โดยมีอัตราการเติบโตเป็นประวัติการณ์ที่ XNUMX%

ความนิยมของรถรุ่นต่างๆ เช่น Sonata ราคาที่ดีและความสามารถในการแข่งขันด้านคุณภาพ และภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่พัฒนาขึ้นอย่างมากมีส่วนทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้น” โฆษกของฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป กล่าวในการแถลงข่าว