ทดลองขับรถเก๋ง Mercedes-Benz GLE

เครื่องยนต์ใหม่ ภายในกว้างขวาง เซ็นเซอร์ และทัชแพดสามตัว - เราตรวจสอบในเทือกเขา Tyrolean ว่า Mercedes-Benz GLE Coupe มีการเปลี่ยนแปลงไปมากน้อยเพียงใด และมีอะไรใหม่ที่สามารถนำเสนอให้กับลูกค้าด้านความงาม

Austrian Innsbruck เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมไม่เพียง แต่จะทดสอบอุปกรณ์ขนถ่ายของคุณบนคดเคี้ยวบนภูเขาเท่านั้น ที่นี่คุณสามารถตรวจสอบคุณภาพออฟโรดของ GLE Coupe เจนเนอเรชั่นที่สองได้ แต่คุณไม่ต้องการทำเลย รถคันนี้หลงใหลในความสวยงามและคุณภาพของการเคลือบผิวดังนั้นคุณจึงต้องการขับรถอย่างใจเย็นและมีความสุข

แต่คุณต้องอ่านหน้าแห้งของการนำเสนอทางเทคนิคซึ่งเป็นไปตามความยาวโดยรวมของรถเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มขึ้นเกือบ 39 มม. และความกว้างเพิ่มขึ้น 7 มม. ฐานล้อถูกเพิ่มอีก 20 มม. แต่ก็ยังสั้นกว่า GLE รุ่นใหม่มาตรฐาน 60 มม.

นอกจากนี้วิศวกรได้ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของรถด้วยพื้นที่ผิวด้านหน้าเท่าเดิมลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศลง 9% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รถรุ่นนี้ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางขึ้นเล็กน้อยและปริมาตรรวมของช่องเก็บของเพิ่มขึ้นเป็น 40 ลิตร

ตัวเลขแห้งเหล่านี้ฟังดูเหมือนเป็นการโหมโรงที่จำเป็นสำหรับการแสดงผลที่ยากที่จะแสดงเป็นคำพูด หลักคือหลังคาที่ลาดลงอย่างสวยงามซึ่งทำให้ครอสโอเวอร์มีลักษณะคล้ายคูเป้มากขึ้น และยัง - ความโค้งที่กว้างของแก้มยางใต้เสา C ซึ่งจับบริเวณรอบ ๆ ไฟท้าย ตามที่นักออกแบบของแบรนด์ระบุว่าองค์ประกอบนี้ทำให้รถคูเป้มีรูปลักษณ์ของสัตว์ร้ายที่พร้อมจะกระโดด

นอกจากนี้ GLE Coupe ใหม่ยังสามารถสร้างความแตกต่างจากรุ่นแรกด้วยกระจังหน้าที่โดดเด่นยิ่งขึ้นไฟหน้า LED ที่ได้รับการอัพเกรดและไฟท้ายที่แคบลง ตามธรรมเนียมของ Mercedes มีตัวเลือกที่แตกต่างกัน ในขณะที่กระจังหน้าของรุ่นคูเป้มาตรฐานมีลักษณะคล้ายกับก้อนหินที่กระจัดกระจาย แต่รุ่น AMG ได้รับรุ่นที่ใหญ่กว่าพร้อมขอบโครเมียม 15 แนวตั้ง

ไฟหน้าเป็นแบบ LED ทั้งหมดแม้จะอยู่ในฐานก็ตาม อีกทางเลือกหนึ่งเช่นเดียวกับ GLE ทั่วไปเลนส์ด้านหน้าได้รับการเสริมด้วยระบบอัจฉริยะแบบเมทริกซ์: สามารถวิเคราะห์สถานการณ์การจราจรรวมทั้งติดตามยานพาหนะและคนเดินเท้าข้างหน้า ระยะของลำแสงถึง 650 ม. ซึ่งน่าประทับใจในเวลากลางคืน และถ้าหิมะโปรยลงมาในหัวของคุณเลนส์นี้จะช่วยให้คุณพิจารณาเกล็ดหิมะทุกชิ้นได้

ท้ายรถคูเป้ค่อนข้างใหญ่อยู่แล้ว แต่ตอนนี้มีขนาดมหึมา 665 ลิตรและม่านพับและถอดออกได้ถูกยึดด้วยแม่เหล็ก และถ้าคุณพับเบาะแถวหลังได้ถึง 1790 ลิตรก็มีอิสระแล้ว - มากกว่ารุ่นก่อนถึง 70 และมากกว่าคู่แข่ง ขอบล้อมีขนาดตั้งแต่ 19 ถึง 22 นิ้ว

การตกแต่งภายในของคูเป้เกือบจะซ้ำพื้นที่ภายในของ GLE แบบเดิมทั้งหมด แผงหน้าปัดและประตูหุ้มด้วยหนังและตกแต่งด้วยลายไม้ แต่ในตอนแรกคูเป้ใช้เบาะนั่งแบบสปอร์ตและพวงมาลัยแบบใหม่ นอกจากนี้ยังมีราวจับที่มีไฟส่องสว่างที่น่าประทับใจเพื่อเตือนความสามารถในการออฟโรด

รุ่น AMG ได้รับการปรับปรุงให้หรูหรายิ่งขึ้น - แตกต่างกันที่ป้ายชื่อการตัดแต่งหนังกลับและการเย็บวัสดุแบบพิเศษ การลงจอดนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดและคุณสามารถปรับแต่งการควบคุมและเบาะนั่งคนขับไม่เพียงแยกกัน แต่เกือบจะสมบูรณ์แบบ - พวงมาลัยและเบาะนั่งจะปรับตามความสูงของคนขับโดยอัตโนมัติ ในการดำเนินการนี้เพียงระบุหมายเลขที่ต้องการในเมนูหน้าจอหลัก โชคดีที่อินเทอร์เฟซคุ้นเคยที่นี่ - รถมีระบบสาระบันเทิง MBUX ที่มีหน้าจอขนาด 12,3 นิ้วสองหน้าและฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยเสียง

ในสภาพคงที่ดูเหมือนว่ารถจะเป็น Klondike ตัวจริงสำหรับผู้ที่ชอบเล่นกับทัชแพดและเซ็นเซอร์ แต่การควบคุมแบบสัมผัสทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะไม่สะดวกอีกต่อไป ทัชแพดและปุ่มต่างๆบนพวงมาลัยมีความละเอียดอ่อนและหากรถเคลื่อนที่คุณสามารถกดและปรับอะไรบางอย่างด้วยมือของคุณได้อย่างง่ายดาย ทัชแพดบนพวงมาลัยทางด้านซ้ายจะควบคุมความเป็นระเบียบเรียบร้อยของผู้ขับขี่และคุณสามารถคลานผ่านเมนูหน้าจอกลางบนพวงมาลัยบนหน้าจอและผ่านทัชแพดขนาดใหญ่บนแผงระหว่างที่นั่งได้

ครอสโอเวอร์คูเป้ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและระบบกันสะเทือนแบบสปริงพร้อมการตั้งค่าที่แข็งขึ้นตามค่าเริ่มต้น มีระบบกันสะเทือนแบบอากาศที่เป็นอุปกรณ์เสริมและยังมีอคติแบบสปอร์ต แต่ในทางกลับกันมันจะรักษาระดับเดียวกันของตัวถังโดยไม่คำนึงถึงระดับการบรรทุกของรถและปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนน

ไม่เจ็บที่จะจับคู่กับระบบ E-Active Body Control ที่น่าประทับใจซึ่งไม่เพียง แต่สามารถปรับอัตราสปริงและแรงของโช้คอัพทีละตัวเท่านั้น แต่ยังสามารถรับมือกับการม้วนตัวการจิกและการโยกตัวได้อีกด้วย นอกจากนี้ระบบยังสามารถโยกรถได้เองหากจำเป็นเพื่อให้พ้นจากหิมะหรือทราย มันกลายเป็นชุดของการกระโดดที่สอดคล้องกับการเคลื่อนไหวตามแนวยาวของรถราวกับว่ารถถูกผลักโดยคนหลายคน

โดยรวมแล้ว GLE Coupe มีโหมดการขับขี่ 15 โหมด ได้แก่ "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +", "Individual", "Ground / Track" และ "Sand" ในโหมดสปอร์ตความสูงของรถจะลดลง 120 มม. เสมอ รถจะลดความเร็วลงเท่าเดิมในโหมด Comfort เมื่อความเร็วถึง 55 กม. ต่อชั่วโมง บนถนนที่ไม่ดีสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้โดยใช้ปุ่มขณะขับรถได้มากถึง 70 มม. แต่ถ้าความเร็วไม่เกิน XNUMX กม. ต่อชั่วโมง

Serpentines ไม่ใช่สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับ SUV หนักที่มีระยะห่างจากพื้นดินที่ดีแม้ว่าจะมีระบบกันสะเทือนที่เป็นเอกลักษณ์ก็ตาม และไม่ใช่แม้แต่ GLE Coupe ที่สะดวกสบายพร้อมระบบกันสะเทือนใด ๆ ที่พยายามดึงดูดผู้โดยสาร ไม่มีที่ไหนให้เร่งได้อย่างแน่นอนแม้ว่าฉันจะอยากขับรถแบบนี้มากก็ตาม

GLE AMG 53 รุ่นเครื่องยนต์ 435 แรงม้า ด้วย. ชุดความเร็วและการเปลี่ยนเบาของกระปุกเกียร์ 9 สปีดแบบทันทีพึมพำกับแก๊สแต่ละชุดหลังจากออกจากจุดเลี้ยวและขอให้ถนนที่ราบรื่นและสะอาดเป็นอย่างมาก คูเป้รุ่นดีเซลดูกลมกลืนกันมากขึ้นที่นี่แม้ว่าจะดูไม่หรูหรา แต่ก็ดูสงบและคาดเดาได้มากกว่าในชานเมืองบนภูเขา

เป็นที่ชัดเจนว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะป้องกันความเสี่ยงของผู้ขับขี่เนื่องจาก GLE Coupe ติดตั้งระบบหลีกเลี่ยงการชนทั้งหมด ยังมีระบบรักษาระยะปลอดภัยพร้อมควบคุมความเร็วตามระบบนำทางและป้ายบอกทาง ในความเป็นจริงรถเก๋งสามารถขับได้เกือบอัตโนมัติตามเครื่องหมายเร่งความเร็วอย่างอิสระตามป้ายและชะลอตัวก่อนถึงมุมและการจราจรติดขัด และในการจราจรติดขัดมันจะหยุดและกลับมาเคลื่อนไหวอีกครั้งหากผ่านไปไม่เกินหนึ่งนาทีนับจากที่หยุด

Mercedes-Benz GLE จะมาถึงรัสเซียในเดือนมิถุนายนนี้ การจำหน่ายรุ่น 350D และ 400D พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 249 แรงม้าใหม่สองรุ่นจะเริ่มก่อน จาก. และ 330 แรงม้า เวอร์ชันเบนซินจะมาถึงในเดือนกรกฎาคม ประกาศ GLE 450 พร้อม 367 แรงม้า จาก. และ AMG 53 และ 63 S. รุ่น "ชาร์จ" สองรุ่นในทั้งสองกรณีเบนซินสามลิตร "หก" ทำงานร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ท 22 แรงม้าขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าในตัว 48 โวลต์ การกลับมาของรุ่นจูเนียร์ AMG คือ 435 แรงม้า วินาทีและเขาได้รับหนึ่งร้อยแรกใน 5,3 วินาที

ราคารถยนต์จะประกาศในช่วงต้นปีหน้าเท่านั้น ดังนั้นตอนนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเน้นเฉพาะต้นทุนของคู่แข่งเท่านั้น ตัวอย่างเช่น BMW X6 coupe-crossover พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 249 แรงม้า กับ. ราคา 71 ดอลลาร์ Audi Q000 ที่มีระบบส่งกำลังที่คล้ายกันจะมีราคาอย่างน้อย 8 ดอลลาร์ ดังนั้นป้ายราคาจึงน้อยกว่า 65 ต้นยู รอไม่คุ้มค่า ด้วยการผสมผสานกันของนวัตกรรมทางเทคนิค สไตล์ ความสะดวกสบาย และทักษะทางวิบาก นักการตลาดในสำนักงานสามก้านสามารถเรียกร้องได้มากขึ้น

ชนิด	ครอสโอเวอร์	ครอสโอเวอร์
Размеры (ความยาวความกว้างความสูง) มม	4939/2010/1730	4939/2010/1730
ฐานล้อมม	2935	2935
ลดน้ำหนักกก	2295	2295
ปริมาตรลำตัวล	655 1790-	655 1790-
ประเภทของเครื่องยนต์	ดีเซล, R6, เทอร์โบ	เบนซิน R6 เทอร์โบ
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	2925	2999
อำนาจ ล. ด้วย. ที่รอบต่อนาที	330 / 3600–4200	435/6100
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที	700 / 1200–3200	520 / 1800–5800
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	AKP9 เต็ม	AKP9 เต็ม
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	240	250
อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม	5,7	5,3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (sms. รอบ), ล	6,9-7,4	9,3