ทดลองขับ Renault Duster
ชาวเติร์กรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับกฎจราจรตำรวจปรับนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียหรือไม่ซึ่งคุณสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุดและทำไมต้องไปที่ศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของประเทศเลย
ตุรกีไม่เพียง แต่เป็นรีสอร์ทที่รวมทุกอย่างบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้น ในประเทศที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานมีสถานที่ที่มีความสวยงามน่าอัศจรรย์และสีสันที่ไม่อาจพรรณนาได้ซึ่งนักท่องเที่ยวโดยเฉลี่ยจากรัสเซียแทบจะไม่ได้ไป ตัวอย่างเช่นก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ XNUMX คริสตศักราช เมือง Sivas ซึ่งเปลี่ยนเจ้าของหลายสิบครั้งและประกอบด้วยชั้นวัฒนธรรมหลายร้อยชั้น หรือภูมิประเทศแบบจักรวาลของคัปปาโดเกียที่มีการตั้งถิ่นฐานในถ้ำโบราณและสถานที่ปล่อยบอลลูนที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก
คุณต้องมีรถและชาวรัสเซียหลายคนตัดสินใจมาตุรกีด้วยตัวเองเพื่อที่จะไปมากกว่าการเดินทางด้วยรถบัสตามปกติ ในบางครั้งบนทางหลวงคุณจะพบรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนของรัสเซียจากภูมิภาคต่างๆและผู้ขับขี่รถยนต์บางคนก็เดินทางผ่านตุรกีเพื่อเปลี่ยนเครื่องไปยังบัลแกเรียซึ่งอยู่ใกล้เคียง เราทดสอบหนึ่งในเส้นทางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Duster Dakar Challenge
หากคุณไม่พิจารณาวิธีที่แปลกใหม่และมีราคาแพงโดยเรือเฟอร์รี่ข้ามทะเลดำคุณสามารถเดินทางจากรัสเซียไปตุรกีโดยรถยนต์ผ่านจอร์เจียเท่านั้น ชาวรัสเซียในประเทศเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีวีซ่าและการข้ามพรมแดนไม่ใช่เรื่องยาก หากคุณสามารถเข้าสู่จอร์เจียโดยวิธีเดียวจาก Vladikavkaz ผ่านทาง Upper Lars คุณสามารถไปตุรกีจากจอร์เจียได้สองทาง
พรมแดน Valais ที่ข้ามใกล้กับเมือง Akhaltsikhe ของจอร์เจียตั้งอยู่ในพื้นที่ภูเขาที่มีถนนคดเคี้ยวแคบ ๆ สะดวกกว่าคือเส้นทางที่สะดวกสบายและงดงามไปตามทะเลผ่าน Batumi และจุดผ่านแดน Sapri ซึ่งเป็นทางหลวงสี่เลนคุณภาพสูงที่นำไปสู่ตุรกี
การข้ามพรมแดนจอร์เจียและตุรกีโดยคนเดินเท้าใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง แต่การลงทะเบียนรถอาจใช้เวลานาน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเมื่อผู้โดยสารเช็คอินแยกกันและเดินเท้าข้ามพรมแดนและมีเพียงคนขับเท่านั้นที่อยู่ในรถ ความแตกต่างกันเล็กน้อยคือขั้นตอนการย้อนกลับจะต้องดำเนินการในลักษณะเดียวกันและบุคคลเดียวกันจะต้องนำรถออกนอกประเทศ
การตั้งถิ่นฐานที่ใหญ่ที่สุดใกล้ชายแดนจอร์เจียคือ Trabzon ที่แข็งแกร่งกว่าครึ่งล้านซึ่งเป็นเมืองที่พัฒนาแล้วซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานชายหาดที่มีอยู่บนชายฝั่งทะเลดำแหล่งช็อปปิ้งและโรงแรมชั้นดี จากตรงนี้คุณสามารถเริ่มต้นในประเทศได้แล้ว คุณสามารถเลือกจากทางหลวงที่กว้างหรือคดเคี้ยวของเทือกเขาปอนตินที่ซึ่งถนนคดเคี้ยวไปตามแม่น้ำบนภูเขาที่งดงามการตั้งถิ่นฐานเกิดขึ้นจากอะไรท่ามกลางหน้าผาภูเขาและซากปรักหักพังของอาคารโบราณหรืออารามคริสเตียนที่ถูกทิ้งร้างในสมัยเกือบไบเซนไทน์มักพบได้บนเนิน
ผ่านภูเขาคุณสามารถไปยังภาคกลางของตุรกีไปยังเมือง Sivas ซึ่งเป็นหนึ่งในการตั้งถิ่นฐานที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศซึ่งในช่วงที่มีการดำรงอยู่มีอาร์เมเนียเปอร์เซียอาหรับและแม้แต่นักรบของ Tamerlane มาเยี่ยมเยียน เมืองที่มีศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ถนนที่สวยงามรอบ ๆ และย่านที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยมากขึ้นในรูปแบบของเมืองทางตอนใต้ของยุโรปเป็นเมืองที่เต็มไปด้วยวัฒนธรรม แต่ไม่ค่อยมีนักท่องเที่ยวรู้จัก
สามร้อยกิโลเมตรไปทางทิศตะวันตกคืออุทยานแห่งชาติ Goreme ที่มีการก่อตัวของหินภูเขาไฟที่มีชื่อเสียงระดับโลกพร้อมด้วยถ้ำและอารามซึ่งพวกเขายังคงพยายามรักษาวิถีชีวิตแบบดั้งเดิมไว้ มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่มาที่นี่ไม่เพียง แต่มาดูช่องเขาเท่านั้น แต่ยังได้บินในบอลลูนอากาศร้อนซึ่งสามารถมองเห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของภูมิประเทศโดยรอบได้
ทางหลวงสายหลักในตุรกีมีการครอบคลุมที่สมบูรณ์แบบเครื่องหมายที่ดีและการจราจรที่น้อยที่สุด ตามกฎแล้วการเลี้ยวและการเลี้ยวบนทางหลวงจะมีการจัดระเบียบผ่านวงเวียนขนาดใหญ่หรือทางแยกวงรีซึ่งสามารถขับไปตามเส้นทางหลักได้โดยไม่ต้องชะลอความเร็ว
นอกเหนือจากถนนสายหลักแล้วสถานการณ์ก็แย่ลงและคุณภาพของยางมะตอยก็คล้ายกับถนนของรัสเซียแล้ว ในที่สุดเส้นทางไปยังหมู่บ้านบนภูเขาเป็นถนนลูกรังหินที่คุณสามารถเจาะล้อหรือแม้แต่ทิ้งช่วงล่างทั้งหมดไว้ในร่องน้ำลึก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นดินที่ดีในสภาพเช่นนี้ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่จำเป็น แต่ชาวบ้านสามารถขับรถมาที่นี่ได้ด้วยรถบรรทุกโบราณและรถเก่า
ขีด จำกัด ความเร็วมาตรฐานคือ 50 กม. / ชม. ในการตั้งถิ่นฐาน 90 กม. / ชม. บนทางหลวงและ 120 กม. / ชม. บนทางหลวง บ่อยครั้งบนท้องถนนมีขีด จำกัด ต่ำไม่เพียงพอที่ 30 และ 40 กม. / ชม. โดยเฉพาะหน้ากล้องจับความเร็วและวงเวียน บางครั้งบนถนนมีข้อ จำกัด ที่แปลกมากคือ 82 กม. / ชม. สำหรับรถยนต์ในขณะที่รถบรรทุกในที่เดียวกันอาจมีการ จำกัด รอบที่ 50 กม. / ชม.
ในการเดินทางบนทางหลวงและเมืองรถยนต์นั่งธรรมดาก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้าคุณต้องการปีนขึ้นไปบนภูเขาห่างจากถนนที่แข็งเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีระยะห่างจากพื้นดินที่ดี และยังเป็น "ยางอะไหล่" ที่เต็มเปี่ยมเนื่องจากความเสี่ยงที่ล้อจะเกิดความเสียหายบนไพรเมอร์ซึ่งประกอบไปด้วยหินแหลมขนาดใหญ่นั้นค่อนข้างสูง
คุณต้องขี่บนเนินภูเขาไฟและช่องเขาของ Cappadocia ในสิ่งที่ร้ายแรงกว่านี้ ตัวอย่างเช่นเจ้าของบอลลูนขนส่งยานพาหนะของตนด้วยรถปิคอัพขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมรถพ่วงเนื่องจากสถานที่ลงจอดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและจำนวนบอลลูนที่นำออก นอกจากนี้ยังจำเป็นสำหรับผู้ที่ต้องการโดยสารด้วยตัวเองในพื้นที่ภูเขา
การขี่รถออฟโรดเป็นอีกหนึ่งสถานที่ท่องเที่ยวของเกอเรเมและเส้นทางจะถูกจัดวางตามทางขึ้นและทางลงที่สูงชันที่นอนริมแม่น้ำและดินเหนียวซึ่งในบางสถานที่จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้สอนที่ยืนอยู่ด้านนอก ความสามารถของ Duster Dakar ในเงื่อนไขเหล่านี้เพียงพอแล้ว - รถยนต์ทุกคันมีระบบเกียร์ขับเคลื่อนทุกล้อมีระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสมการลากเกียร์แรกและชุดตัวถังพลาสติกแข็ง
คนขับรถชาวตุรกีพยายามอย่าขับรถเร็วเกินไป แต่อย่างอื่นอย่ารำคาญที่จะปฏิบัติตามกฎจราจร ที่ขีด จำกัด ความเร็ว 30 ถึง 50 กม. / ชม. ถือเป็นเรื่องปกติที่จะต้องเร็วขึ้นเกือบสองเท่า แต่บนทางหลวงมีเพียงไม่กี่คนที่เร่งความเร็วได้สูงกว่ามาตรฐาน 90 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันชาวเติร์กก็ข้ามลำธารอย่างใจเย็นซึ่งยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรตลอดสองข้างทางและผ่านทางแยกที่ไฟแดงหากพวกเขาไม่เห็นอันตรายในเรื่องนี้
หัวข้อแยกต่างหากคือการไม่คำนึงถึงการใช้สัญญาณไฟเลี้ยว นอกจากนี้คนขับรถในพื้นที่ยังสามารถเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวจากเลนขวาหรือขับรถสวนทางกันได้หากองค์กรจราจรจัดให้มีทางกลับรถตามกฎหมายเป็นระยะทางยาว ในเมืองต่างๆการเคลื่อนไหวในภาคตะวันออกมีความวุ่นวายต้องใช้แตรที่ใช้งานได้และเสียงดังและเมื่อเดินทางในช่องทางแคบชาวเติร์กจะแสดงท่าทีไม่สุภาพและไม่มีพิธีรีตอง
ทั้งกล้องถ่ายรูปและเจ้าหน้าที่ตำรวจหายากมากบนท้องถนน หน้ากล้องที่หยุดนิ่งจะมีคำเตือนและป้าย จำกัด ความเร็วที่เหมาะสมล่วงหน้าและในกรณีส่วนใหญ่จะไม่มีกล้อง อย่างไรก็ตามด้วยป้ายทะเบียนของรัสเซียไม่จำเป็นต้องกลัวเรื่องค่าปรับอัตโนมัติดังนั้นบนทางหลวงที่ว่างเปล่าและมีการตรวจสอบผ่านภูมิประเทศที่รกร้างชาวรัสเซียมักจะเร่งความเร็วสูงสุด
เจ้าหน้าที่ตำรวจที่มีเรดาร์แบบพกพาสามารถหยุดได้ แต่ยังทำงานในพื้นที่ที่มีป้ายเตือนที่เหมาะสมเท่านั้น ตามกฎแล้วตำรวจจะปิดถนนหนึ่งเลนด้วยกรวยซึ่งพวกเขาทำการตรวจสอบยานพาหนะแบบคัดเลือกหรือหยุดผู้กระทำผิด ตำรวจมักไม่พูดภาษาอังกฤษเลือกที่จะปล่อยให้คนขับรถต่างชาติไป และส่วนใหญ่มักไม่ให้ความสนใจกับรถยนต์ที่มีหมายเลขต่างประเทศเลย
น้ำมันเบนซิน 95 ลิตรมีราคา 6,2-6,5 ลีราตุรกีซึ่งเท่ากับ 1 ดอลลาร์ ปริมาณ 200 ลีรา นั่นคือ เกือบ 34,95 ดอลลาร์ เพียงพอสำหรับ 31 ลิตร ซึ่งเติมเกือบสองในสามของถังที่เกือบจะว่างเปล่าของ Renault Duster ที่ปั๊มน้ำมัน คุณสามารถจ่ายได้ทั้งเงินสดและบัตร และไม่ต้องไปจ่ายที่อาคารปั๊มน้ำมัน เจ้าหน้าที่เติมน้ำมันจะชำระเงินที่ตู้จ่ายน้ำมันและออกใบเสร็จให้ ในเวลาเดียวกัน เขาจะเสนออ่างล้างจานและชา จากนั้นให้ของขวัญเล็กน้อย ในกรณีของเรา น้ำหอมปรับอากาศพร้อมโฆษณาเครือข่ายสถานีบริการน้ำมัน
ควรระลึกไว้เสมอว่าปั๊มน้ำมันมักจะพบได้เฉพาะบนทางหลวงเท่านั้นและคุณจะไม่พบสถานีบริการน้ำมันแม้แต่แห่งเดียวเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร เมื่อเดินไปตามถนนลูกรังของเทือกเขา Pontic เราเกือบจะหมดถังของ Renault Duster และอีก 50 กม. เราขับ "หลอดไฟ" ไปยังปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด
Duster เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตุรกี ซึ่งจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Dacia ตัวแทนจำหน่ายมีรถรุ่นใหม่อยู่แล้ว แต่รถรุ่นเก่ามีอยู่ทั่วไปตามท้องถนน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนที่ไม่ใช่นักท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้ และหากชาวเติร์กส่วนใหญ่ใช้ Duster รุ่นประหยัด เราก็มีรุ่นที่สว่างที่สุดและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุด ซึ่งคนในพื้นที่ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด
เราไปตุรกีใน Duster Dakar ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยชุดตัวถังที่มีความใจกว้างมากขึ้นนอกเหนือจากการปกป้องขอบล้อและซุ้มล้อรถยังมีการป้องกันแก้มพลาสติกและตอนนี้กรอบหน้าต่างทาสีดำ สีที่เรียกว่า Arizona Orange ก็เป็นสีใหม่เช่นกัน และรายการอุปกรณ์ประกอบด้วยตัวเลือกที่ครบครันไม่ว่าจะเป็นชุดแต่งพิเศษ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล, การแยกเสียงรบกวนที่ดีขึ้นและการป้องกันเหวี่ยง ESP และระบบสื่อหน้าจอสัมผัสพร้อมระบบนำทางและกล้องถอยหลังมีให้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเช่นเดียวกับแพ็คเกจออฟโรดพิเศษที่มีการป้องกันโลหะสำหรับเกียร์ถังแก๊สและหม้อน้ำ
