แบตเตอรี่ Samsung Graphene: 0-80 เปอร์เซ็นต์ใน 10 นาที และพวกเขาชอบความอบอุ่น!

ในธรรมชาติ นักวิทยาศาสตร์ที่ Samsung SDI ได้แบ่งปันงานวิจัยเกี่ยวกับเซลล์แบตเตอรี่ที่เคลือบด้วยกราฟีนแคโทด (GB-NCM) ผลลัพธ์ที่ได้คือความหวังอย่างยิ่ง: แบตเตอรี่ไม่กลัวอุณหภูมิที่สูงขึ้น มีความหนาแน่นในการจัดเก็บพลังงานสูงมาก และสามารถชาร์จใหม่ได้ในทันที

สารบัญ

• ทำไมรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จช้าจัง?
  • แบตเตอรี่กราฟีน Samsung SDI GB-NCM

ในการแถลงข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการซื้อกิจการ IONITY ของเชลล์ เชลล์ให้คำมั่นว่าจะติดตั้งเครื่องชาร์จ DC และ DC หลายร้อยกิโลวัตต์ (kW) ถึงอย่างไร ที่ชาร์จเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปริศนาเท่านั้น รถต้องดูดซับพลังนี้ - และนั่นคือจุดเริ่มต้นของบันได.

แบตเตอรี่ที่สูงกว่า 150-200 กิโลวัตต์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วจนระบบทำความเย็นไม่สามารถทำให้เย็นลงได้ สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของจำนวนเส้นใยลิเธียมภายในและการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของเซลล์ ซึ่งทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก

> Opel Ampere E จะกลับมา ?! กลุ่ม PSA มีปัญหาร้ายแรงและต้องการเรียกร้องเงินจาก General Motors

ดังนั้นรถยนต์สมัยใหม่จึงถูกชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ที่มีความจุไม่เกิน 120 กิโลวัตต์ (เร็ว ๆ นี้: 150 กิโลวัตต์) เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่เสียหาย นี่คือเหตุผลที่นักวิทยาศาสตร์กำลังทำงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่สามารถรองรับกำลังการชาร์จและอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้มาก

แบตเตอรี่กราฟีน Samsung SDI GB-NCM

แบตเตอรี่กราฟีน SDI ของ Samsung เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสอิเล็กโทรด (NCM) แบบคลาสสิกที่มีการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างหนึ่ง: ทรงกลมกราฟีนบนพื้นผิว โครงสร้างเหล่านี้แสดงในระยะใกล้ทางด้านขวา:

ด้วยกราฟีน แบตเตอรี่ Samsung SDI มีความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 800 Wh ต่อลิตร (Wh / L)ซึ่งเป็นราคาโดยประมาณของเซลล์ NCM 811 รุ่นต่อไป ซึ่งน่าจะออกสู่ตลาดหลังปี 2021

ในเวลาเดียวกัน แบตเตอรี่จะคงความจุไว้ 78,6% หลังจากรอบการชาร์จ / การคายประจุ 500 รอบที่อุณหภูมิระหว่าง 0 ถึง 60 องศาเซลเซียส ยังไม่จบ: อุดมด้วยเม็ดกราไฟท์ แบตเตอรีรักความอบอุ่นอย่างชัดเจน!

ที่ 60 องศา พวกมันมีความหนาแน่นในการจัดเก็บพลังงานที่สูงกว่า นั่นคือ พวกมันมีความจุมากกว่า: 444 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัมของเซลล์ที่ 60 องศา เทียบกับ 370 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัมที่ 25 องศา! ดังนั้นการวอร์มแบตเตอรีขณะชาร์จจะเป็นประโยชน์ต่อคนขับ

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด: แบตเตอรี่สามารถรองรับการชาร์จพลังงานสูงได้ ที่อุณหภูมิ 5 องศาเซลเซียส สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 0 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาน้อยกว่า 10 นาที!

> เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ = Nissan Leaf 90 kWh และระยะทาง 580 กม. ประมาณปี 2025

น่าอ่าน: บทความเกี่ยวกับธรรมชาติ

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: